luda 随着国内消费水平的提高，越来越多的消费者开始选择奢侈品牌模式。我们最熟悉的奔驰、宝马、奥迪经常能在销量前十看到他们的身影，但有些奢侈品牌无人问津，半年只卖出几百辆，一天卖得不多。今天我们来看看国内最悲惨的几个豪华品牌！
捷尼赛思
捷尼赛思有些人可能不知道他实际上像丰田的雷克萨斯一样，在现代拥有新的豪华品牌。
2021年他再次进入了中国市场，而且价格也相对比较亲民，入门级车型的价格才二十多万，但是2022年上半年的销量也仅有370辆。除了这个品牌大家没有听说过之外，一个很大的原因就是经销商太少，去年只有在上海和成都有4S店，而今年全国一共八家4S店，北京都没有！刚上市的时候我的一个好朋友就想买，就是因为当地没有4S店车都看不到，而且还不能去现代汽车去做保养。就算是我们这样的汽车媒体除了上海成都地区，其他地方也没有试驾车可借，但凡是理性一点的消费者也不会选一个这么小众的品牌，钱不钱的放一边，坏了都没地方修！不过当地有4S店的老铁倒是可以考虑一下，因为外形真的很唬人，甚至有点宾利的感觉，内饰也是相当豪华，最重要的是真的好开。
广汽讴歌
就在今年4月份，广汽本田及广汽讴歌在其官网发布通知宣布，2023年起广汽本田将不再生产及销售讴歌的现有产品，但广汽本田相关渠道会继续为讴歌车主提供一系列售后服务。这也就意味着，2023年起讴歌将正式退出中国市场，这也是讴歌二度推出中国市场了。为啥高级本田就是卖不动呢？
其实2017年广汽讴歌也火过，随着CDX国产，讴歌在华销量达到9062台；RDX的到来更是让讴歌销量破万，似乎看到了一丝曙光，但是直到现在广汽讴歌一直用这两款车在撑门面，几乎就没改过款！再加上品牌知名度不足、产品特点不被理解、经销网点也不够全面、排量法规限制、新能源汽车等等因素，广汽讴歌只能是昙花一现！不过话说回来，如果你是纯正的JDM粉还可以抄一波底，因为CDX和RDX在设计和驾驶乐趣方面真的不错，质量也是让人满意，退市之后还可以去广汽本田做维修保养。
DS
最惨的豪华品牌，因为被广大网友叫做“屌丝”！哪个有钱人会买一辆“屌丝”汽车！你可能不知道DS汽车不声不响地在中国已经迎来了第十个年头，但销量基本上都超不过三位数，而且还宣称“永远不会放弃中国市场“，勇气可嘉，但是您的车真的没人要！为啥呢？
第一，产品特点不够鲜明，说实话我觉得还没有自家“小弟”标致雪铁龙的车型好看；第二，盲目自信，价格完全不输BBA甚至更贵，一个小小的DS卖三十多万；第三，产品设计奇葩，也是最不能让人接受的，DS给我的感觉就是把很简单的一件事搞得很复杂，例如在我第一次开DS7的时候，上车十分钟我愣是没找到启动按键在哪里，启动之后，大灯灯珠还要转180度才会向前照，这不是脱裤子放屁多此一举嘛。另外，在驾驶感受方面你也体验不到豪华品牌的感觉，就比标致雪铁龙的车型悬挂要软一点，而且操控性也大幅下降！
上汽奥迪
虽说都是奥迪，但是和一汽奥迪相比上汽奥迪就惨多了！上市半年的奥迪A7L每个月销量只有几百台，前不久上市的奥迪Q5 e-tron 6月份只卖了一百多台，简直是惨不忍睹啊！为啥同样是奥迪就是卖不动呢？
两个很重要的原因，第一是舍不得给技术，毕竟一汽奥迪是“亲儿子”！什么好的平台、技术、车型都留给他，而对上汽奥迪 就很“吝啬”了，像是刚发布的奥迪Q6其实是MQB平台，不是更高级的MLB平台，也就是说奥迪Q6就是大众途昂的换壳车，连大众途锐都比不了；第二是经销商少车型贵，像是上汽奥迪A7L 虽然比进口便宜了不少，但是主要竞争对手其实是一汽奥迪A6L ，贵了不少；上汽奥迪Q5 e-tron也比一汽奥迪Q4 e-tron 贵了十万；还有这个换壳奥迪Q6就更别说了，预售价50-65万，都能买进口Q7了！所以怎么可能卖得动！
总结：
其实国内卖不动的豪华品牌不止上面三个，还有一些也只能是勉强度日，如果你真的喜欢小众车，真的想买，那就一定不要考虑保值率，还有就是多想想以后维修保养的问题，因为确实不方便，所以呢三思！