luda
即使过了个小时，古典也决不会过时。
这台车前前后后收拾半年有余，虽然之前发过一篇帖子但是总是觉得有些细节不够完美，作为强迫症患者这是不能容忍的，所以整备完毕终结篇来一篇。这是一台2009年底上牌的C6后期款车型，2.8高配目前实表里程12w公里，LED大灯自带大灯随动。这台车一直都是车库停放，所以内外车况确实很不错。由于个人喜好的问题，所以将原车的轮毂更换为了2.8四驱的原厂轮毂。视觉效果会更好一些，显得更为大气。
尾部给人圆润敦实的感觉，简单却不普通，稳重却又灵动。
侧面的线条简洁流畅，庄重大气。更换了四条全新的米其林，安静且舒适。
当车子提回来的时候，第一件事就是更换全车的油水，我的奥迪车都是选用嘉实多的机油。没有什么别的理由，因为奥迪原厂推荐的就是嘉实多。
用过的机油桶记得扎个孔，防止别人复装
这台车虽然车况很极品，但是漆面也还是有一些小的瑕疵，比如腻子开裂了肯定是外面的小店随便补的漆。另一些小的凹痕则是通过无痕修复重新拉出来了，无痕修复真的非常昂贵，但是为了留住原漆，咱也是拼了。
原车前翼子板的油漆做的也不好，所以也要重新做。为了方便操作，前杠也拆下来了。原车的大灯，本来想升级一下大灯，但是考虑到要打开灯罩，并且要重新打胶，而透镜并没有明显的老化，所以权衡再三只是更换了疝气灯泡和安定器。
正儿八经的钣金是让师傅用锤子慢慢敲出来的，敲出来的钣金才是有灵魂的。我不着急慢慢敲，慢工出细活。除了比较耗费工时，好像也没有什么别的缺点。[偷笑]全车一共是做了三个面的油漆，分别是前后保险杠和副驾驶侧的前翼子板，剩下的都是原漆。
正好说到翼子板了，很多朋友都会发现自己前翼子板的内衬上的盖板遗失了，大家都想买原厂的，但是会发现买不到原厂的盖板，而副厂的盖板也是用不住经常会遗失。这是因为原厂的盖板是和翼子板内衬一同销售的，不能单独购买，而副厂的盖板最好是要打上玻璃胶，要不然很难固定住。所以更换原厂的还是更换副厂的要大家自己衡量一下。
对上摆臂和减震器都进行了全部的更换。大家可能会问为什么要更换那个顶座，因为原厂配件的顶座和上摆臂是一套的，而副厂的两根上摆臂是单独进行更换的。而我们更换的是原厂的。
更换了四根蒙诺原厂比利时进口的减震器，如果减震器只有一根损坏了，那么也还是建议对同轴的两根减震器都进行更换。因为一根损坏了，另一根的寿命也不会太久，而且两根新旧减震器的回弹也不一样，单独只更换一根减震器会影响行车的质感。要换一起换，帮你节约时间。
缓震胶块也进行了更换，必须全部原厂。
收拾完的机舱干净整洁，比新的还要新。
原厂的撑杆,不光用着舒服，自己看着也养眼。
内饰干净整洁，1600买的博士空气净化器，拍照的时候空气净化器忘记拿开了，车子本身也没异味，用不用感觉没什么区别。
座椅记忆按键，高配的内饰把手都是小牛皮包裹的，手感一流。
高配的仪表显示屏是彩色的，低配的仪表显示屏是黑红双色的。干净清爽。
方向盘上几乎没有磨损，戴上方向盘套也是为了防止方向盘磨损。丑就丑点吧。
控制面板的标志没有任何的磨损和脱落。后视镜图标的按键是变道辅助的开关，车外的后视镜上有指示灯，如果变道的时候后方有来车，那么车外后视镜的指示灯会通过闪烁来给予驾驶员警示。
当把球也是新换的原厂的，后期是包不出这么完美的效果的。
很简约，没有过多的繁杂。触感扎实有质感。
全车的木纹内饰都重新抛光过，所以非常地亮。
这代C6都有个通病就是这个手扶箱的手抠都会坏，所以也更换了全新原厂的。
手扶箱里的手机功能良好，依然可以使用，甚至连保护膜还没有撕掉。
全车的顶棚重新包了与原车同色进口的翻毛皮，而且用的胶水也是最好的。一点异味都没有，毕竟环保健康才是最重要的。
用手背轻轻滑过，触感真的一流。除了贵没有什么别的缺点。
个人比较偏好原厂风格，所以也是用了原车同色的进口翻毛皮，奢华但不浮夸。
说到车顶刚好说一下太阳能天窗，奥迪的太阳能天窗就是通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度地降低车内的温度，保持空气流通。但是太阳能电池板并不能直接带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。把车停到火热的阳光下，就能明显感觉到鼓风机在工作，很实用的功能。
因为天窗上部是一块太阳能电池板，所以并不能像普通天窗那样起到光照的作用，而且考虑到成本的原因，所以在之后的A6L上都取消了这个配置。
后排的老板座，可以通过门板上的按键来控制副驾驶座椅的前后移动，从而使后排乘客获得最大的活动空间。
后排扶手箱里的遥控器可以控制中控多媒体屏的影音娱乐功能。
后排空调出风口干净的一尘不染，后排座椅还拥有座椅加热的功能。非常非常新。
后备箱常常非常大，是我目前见过的同级别车里最大的，不光大而且还很规整。放取大件行李真的非常方便。
后备箱左侧盖板里藏着的就是bose音响的功放。
bose音响到底好不好？我觉得您自己试过就知道了。
后备箱的备胎和备胎槽也清理的一尘不染。嘎嘎新。
原车油箱塞的橡胶绳断裂了，所以也进行了更换，所以说不能拉下任何一个细节。
这是原车的尾灯，感觉有一点老化，不是很新，所以更换了全套的原厂法雷奥尾灯。
还在尾灯上贴了一层高透的黑色灯膜，在不影响安全的前提下给人一种C7黑色尾灯的感觉，大大提升了质感。车头大灯则贴了透明的灯膜，不影响照明，保护大灯。
青草掩映，郁郁葱葱。
全车的密封胶条，乌黑柔软有弹性。一点也没有老化的痕迹，这说明全程车库停放能极大地减轻全车橡胶件老化的程度，延长使用寿命，所以说这台车况真的是精品。
原车主不小心将一把钥匙遗失了，所以我们又特意去4s店花了2400块钱配了一把原厂的钥匙。
等了两个多月，从德国寄回。
真的完美真的贵！！！！
一套2.8四驱的原厂轮毂，一套全新的米其林，真香！
最后全车镀个晶。
这就是你们要的镜面效果。
就是这么得板正。
一台2.8四驱，一台2.8两驱。轮毂都是一样的，傻傻分不清。哈哈
至此这台车完成了翻新整备，看到他满血复活真的好开心。老车不老，经典依旧，愿你出走半生，归来仍是少年。