luda 奥迪Q3在30万级别豪华紧凑的SUV上是很多人认为的白月光。
奥迪Q3已经进入了我们国家市场有好几个年头了，这些年里它的口碑销量一直不错，同级别中大概也就X1、GLA这些个老对手还能与之交锋。那么今天咱们就来瞧瞧目前在售的2021款车型，它到底是怎么打动消费者心房的呢？外形
21款的Q3相较于老版本的外形更新幅度比较大，其主要改动集中在了格栅和大灯。中网的尺寸比以往更大，内部结构也从此前的横贯式改成了点阵形，这一系列设计赋予了Q3更年轻，更运动的视觉效果。Q3的大灯设计相当复杂且高明其灯腔的上半部分为LED远近光灯，下半部分则是造型别致的LED日间行车灯，这样的构造让人忍不住怀疑设计师们是不是在炫耀自己高超的灯组设计功底。
要论尺寸，Q3作为紧凑型的SUV其实在同级别里不算特别出众，其长宽高数据为4481（4495）mm*1848mm*1616mm，轴距2680mm，这样的尺寸大小虽称不上大，但也属于平均水平以上。尾灯造型与前大灯形状相似，风格高度统一。车尾下包围则增加了银灰色的装饰条来提升尾部的质感，从视觉上增强了车尾的宽度。
内饰
奥迪Q3的内饰风格比较偏简约，比起A6L和Q5L来说更加方便使用，但视觉效果也稍弱一些。它的中控部分配有一台8.8英寸的液晶大屏，其顶配车型则提升至了10.1英寸。Q3全系还配有液晶显示仪表盘，其显示效果比普通的机械仪表盘要赏心悦目得多。此前A6L配备的推杆样式挡把造型一直备受消费者好评，只可惜这次Q3的挡把依然还是传统造型，实在让人感觉有些遗憾。
Q3的前排座椅乘坐感非常舒适，包裹性、支撑性都恰到好处，全系标配的电动调节也进一步提高了前排座椅的乘坐体验。某些车型还提供造型炫酷的运动风格座椅，让车内的视觉效果变得更加炫酷。只不过后排中间地板存在隆起，对中间乘坐的乘客并不友好，成年人可能很难在中间获得较为舒适的乘坐体验。
动力
奥迪Q3在动力方面提供了1.4T和2.0T两种规格的涡轮增压发动机。其中1.4T版本作为走量车型，它的最大马力为150Ps，最大扭矩300N·m，这对于Q3那1.6吨的重量来说实在有点不够看。如果平时经常开2.0T的车，那回头再来开1.4T版本的Q3显然会觉得有点肉。不要以为这车1.4T排量小就省油，实际上这车想要有劲儿需要大油门，实际油耗不会比2.0T少多少。
Q3全系配备7挡双离合变速箱，在变挡方面比较平顺，基本不会有明显的顿挫感。但三挡这个档位似乎有些奇怪，只要经过三挡，无论是升档还是降挡都会轻微卡顿一下。然后该款变速器还有另一个奇怪的要点，那就是它就是比较“懒惰”，能不降挡它就不会降挡。哪怕有时候你急着想要加速超车，猛给油门它也要稳个几秒才开始降挡。
保值率
奥迪Q3本身产品力还算不错，其品牌效应也非常强。在这样的情况下，Q3的保值率显然不可能很低。其前五年保值率为72%、67%、62%、55%、50%，这样的数据在紧凑型SUV中可以排进前五。有人说如果不准备换车的话，保值率并不重要。但其实就算你开车很多年不打算换，保值率也能说明很多问题。毕竟一个车子的它肯定要质量硬、品牌知名、实际体验优秀才能在市场上拥有不错的保值率。
总结
奥迪Q3是一款较为不错的紧凑型豪华SUV，外形、内饰等方面的表现都还不错，现在的Q3外形的运动感远胜老款，个性元素也是多种多样。但35TFSI的动力差了点意思，如果想要追求驾驶感，那么建议看看40或45。不过35TFSI的销量是整个Q3车系的大头，实际销量过半，显然大部分人并不会愿意为多出的动力性能而掏真金白银。