luda 随着社会的发展，人们对私家车的质量和要求也越来越苛刻。
以前绝大多数家庭都会选择紧凑级轿车作为家用，如今B级车反而越来越受消费者的青睐。一方面是因为B级车造型修长，颜值普遍比紧凑级车更高。另一方面是因为B级车在乘坐舒适度、空间等方面的表现明显强于紧凑级车。不过大部分合资B级车价格较贵，尤其是德系车和日系车，售价普遍在20万左右。今天我们就给大家介绍一款起售价只要16.99万的合资好车，这款车便是上汽大众斯柯达速派。斯柯达速派搭载1.4T或2.0T动力，搭载1.4T动力的速派2022款TSI280 DSG 尊享版官方指导价只要16.99万，市场终端还有2万元左右的优惠，此车真实成交价只要15万左右。今天我们就以这款1.4T速派为例，看一下它到底适不适合家用购买。
大众速派的外观没有特别花哨的设计，车身四周覆盖着几条凌厉的折线，让车身造型略显饱满。前脸的进气格栅造型有点宝马“双肾”格栅的影子，不过两侧是贯穿相连的，绝大多数斯柯达车型均采用这种设计语言。速派得远近光大灯、日行灯、前雾灯造型略微普通，不过全部都是LED光源，照明效果很好。另外还配有自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，日常家用比较方便。
速派的内饰更是走得实用主义路线，跟目前“秀”的天花乱坠的国产车内饰比，速派的内饰就像是上个世纪的产物， 不过各功能区域划分明显，上手比较容易，细节做工拿捏得还算到位。车内没有太多的真皮包裹，但软性搪塑材质的触感也很良好。2022款速派全系标配10.25寸全液晶彩色液晶仪表和9.2寸中控触摸屏，算是为朴素的内饰增加了一丝科技感。中控配有原厂Carplay/Carlife手机互联功能、语音识别控制系统、导航路况信息展示等功能。
作为一款日常家用车，我认为车型的可靠性与经济燃油性要比动力更加重要，所以速派我更推荐1.4T版本。这款车型搭载代号为DJS的1.4T涡轮直喷发动机，可输出150Ps最大马力，发动机转速在1750~3000转之间，均可输出250N·m的最大扭矩。与之相匹配的传动系统为7速干式双离合变速箱，二者相结合，官方给出此车的零百加速时间为8.7秒，NEDC综合油耗为5.9升。
很多人都说日系车省油，其实搭载1.4T的斯柯达速派要比绝大多数2.0L的日系车燃油经济性高，8.7秒的零百加速能力也远胜2.0升的凯美瑞和天籁。不过缺点也是有的，速派全系都需要加95号汽油，对油品的要求略高。另外动力输出的过程不怎么线性，涡轮介入之前动力特别差，涡轮介入之后动力又会突然爆发，再加上双离合变速箱有些顿挫感，因此长期在市区走走停停的时候，很难把握油门力度。所以速派更适合在路况畅通的四五线小城市或高速路况下行驶。
速派底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式悬挂结构，整体调教偏硬朗，过弯时的支撑性良好。面对路面的细小振动也可以起到良好的过滤作用，但是面对较大的起伏路况，速派车内则显得有些颠，舒适度就不那么好了。
总结
速派是一款冷门，但是性价比很高的合资B级车。它的外观内饰相对简约，车内空间表现优秀，燃油经济性和动力表现也要比同级2.0L车型好。缺点主要是输出不够线性，品牌市场认可度偏低，走颠簸路况时底盘质感略为生硬。不过结合1.4T车型实际15万左右的售价来看，速派作为一款日常家用车还是值得购买的。