luda 作为BBA车型中独一无二的车型，R8可以说是唯一正在销售的超级跑车。到了生命周期，但未来不会再出现大马力吸取燃料的R8。眼前的这个R8 V10 COUPE Performance和小牛是在同一个平台上制作的，车气势非凡，也意味着“大收藏家”。
车长4429MM，轴距为2650MM，车身尺寸和保时捷911接近，价格也堪比保时捷911 GT3 RS，发动机和兰博基尼飓风一样，都是5.2L V10自然进气发动机，匹配7速双离合变速箱，只不过两者的调校有差别，该车的最大功率为620马力，最大峰值扭矩570牛米，0-100KM/H的加速时间为3.1秒，真的是非常快，官方公布的百公里油耗13.2L，不过实际体验，应该还要高一些。
过去，R8跑不赢自家的高性能轿跑车RS7，如今Performance版本涅槃重生，的动力总成是个不小的飞跃，让所有人不在质疑它的超跑身份。Quattro中置四驱系统的加持，不仅意味着极端情况下有更高的操作空间，在日常驾驶中也更加的从容。
Performance版本的R8相比普通的版本在动力表现上更为暴躁，加大加宽的米其林轮胎以及陶瓷通风盘，在激烈驾驶的时候能够给足你信心随时停住。
这一台更是选装了凯莫拉灰的车漆，主动电磁悬架配置（33400元），对路面的反馈更加的清晰，极致的运动性和日常的实用性汇集一身。
外观经过了局部重新雕琢，两侧标配激光大灯，车身侧面则依然是经典的车身轮廓，前脸和车尾经过重新设计，优化了空气动力学，固定式碳纤维尾翼取代了普通版电动扰流板，整车由碳纤维和铝合金覆盖，后扰流板也进行了碳纤维装饰，包括运动型尾管，车重要比上一代轻不少，整车依然是低趴俯冲的姿态，像是一台准备捕食猎物的猛兽，形同“猛兽出笼”辨识度极高,车身翼子板上的V10 LOGO也格外帅气，车轮是米其林品牌，内置蓝色的刹车卡钳，非常帅气。
另外，Performance会独有一个赛道模式，类似于兰博基尼Huracan上的CORSA状态，需要单独通过方向盘上赛车旗开启，所有设定最强，同时ESC也将放开车辆一定的自由度。
内饰方面，整车战斗气息充足，像是飞机的驾驶座舱，和兰博基尼URUS的内饰相近，车身采用大面积的碳纤维和ALCANTARA材质包裹，座椅也是高档真皮材质包裹，舒适性和包裹性很强，全车多媒体系统都集中在12.3英寸的全液晶仪表盘中，原厂带12个扬声器，B&O高质音响。
全车落地超300万，不知道各位对于这台超级跑车，是否也有一肚子话要说？欢迎大家在下方留言互动！