luda 9月26日，奥迪当局在北京车展上正式发布了全新的R8，新车除了在外观上做了一些调整外，经典的5.2升V10自然吸气发动机根据不同配置引爆了578匹和629匹马力，仍然很给力。
不过这次可能就是R8的最后一次升级了，据相关消息，由于日益严苛的排放法规，我们可能在不久的将来与奥迪R8这一十分年轻的跑车系列告别。尽管奥迪R8的历史仅有短短十四年，但这并不妨碍它成为了许多孩子心中的英雄。2008年，钢铁侠托尼·斯塔克驾驶着R8一路狂飙，科幻的外形与高亢的声浪给所有观众留下了深刻的印象，同时R8也随着《钢铁侠》的火爆赢得了超高的人气。
让我们把时钟拨回到两年前。2006年，奥迪首次在当年的巴黎车展上发布了旗下首款中置引擎超级跑车——R8。奥迪R8与兰博基尼盖拉多同平台打造，起初仅提供搭载了4.2升V8引擎的车型，后来在2009年又引入了盖拉多同款的5.2升V10引擎，新引擎的加入让R8拥有了更强的魅力，配合奥迪看家的quattro四驱系统，奥迪R8表现出了同表亲盖拉多不同的性格。
一年后，奥迪又推出了更有个性的敞篷版车型，丰富了R8家族的产品线。另外，在初代车型9年的产品周期内，奥迪R8总共斩获了6次勒芒24小时耐力赛冠军，证明了其在赛道上的不俗实力。
在2015年的日内瓦车展上，奥迪发布了第二代的R8超级跑车，得益于大众集团的牵线，R8依然与兰博基尼Huracan基于同平台打造，其动力也继续由那款出色的5.2升V10自然吸气引擎提供，而搭载4.2升V8引擎的入门车型则没有再出现在奥迪的产品目录之中。第二代的R8采用了更加棱角分明的外观设计，从灯组到车身线条，无不透露着刀锋一般的凌厉气质。
同时也是在第二代车型中，我们首次看到了搭载电动机的R8。同样是在2015年的日内瓦车展，奥迪发布了R8 e-tron，451公里的续航里程与3.9秒的百公里加速成绩看起来也不算差，但其性能仍然不敌自家V10版本的车型。更何况电动车型永远无法复制充满魅力的内燃机声浪，加之高达110万美元的售价，R8 e-tron的销量没有突破百台就草草停产了。
不过我们最近又看到了不少关于奥迪全新电动跑车e-tron GT的消息，经过R8 e-tron的技术积累，不知道e-tron GT是否已经积攒了足够多的实力去扛起奥迪最强性能车的旗帜呢？时间终究会告诉我们答案。
【写在最后】
奥迪R8的产品生涯短暂而又辉煌，无论是在赛道还是街道，它都靠着自己的实力赢得了所有爱车之人的尊重。但遗憾的是，排放法规的现实问题让它无法继续散发自身的魅力。从本田NSX到马自达RX-7，已经有无数充满浪漫主义的车离我们而去，不过这也是没有办法的事情，我们必须保护所有生命共同的家园，我们也必须面对现实带给我们的挑战，而现实往往都是浪漫主义的天敌。请珍惜最后的R8，珍惜日益稀少的自然吸气之魂吧。