luda 进入年末后，咨询购买汽车的网民明显增加。很多人呼吁更换一辆合资B级轿车，而且都很难在雅阁、天秋、帕萨特和凯美瑞之间做出选择。
坦白说，这个级别的车型，彼此产品力相差甚微，要从中选出一款最合适的确实困难。为此，我们在编辑部内做了个投票，凯美瑞以领衔的优势胜出，大家也都给出了选凯美瑞的理由。理由1：凯美瑞连续几年都是B级车销量最高车型之一，2021年前三季度销量13.8万台，位于B级车第一。同级领先的市场占有率更体现实际销量的上险数据中，2021年1-8月，凯美瑞实际上险124,166台，排名B级车第一，远远超过天籁、雅阁、帕萨特等竞争对手。
理由2：凯美瑞上半年刚刚经过中期改款，正处于产品力巅峰状态，整体性价比也非常出色。
理由3：凯美瑞保值率高，根据知名咨询机构J.D. Power联合58汽车发布的2021保值率排行显示，凯美瑞三年保值率达到了62.9%，位列中型车保值率第一，在同级车型中优势明显。
当然，凯美瑞之所以获得如此之高的销量，并且享有较高的保值率，与自身出类拔萃的产品力有着巨大关系。可以说凯美瑞在外形、内饰、配置、动力以及操控方面，有着超过同级竞品的水准。
重新设计前脸，运动版不走寻常路
新款凯美瑞基本延续了美版中期改款的造型，整体风格兼具运动和时尚感，并继续拥有豪华版和运动版两种外观风格，以满足不同消费者的需求。相比老款车型，新款凯美瑞外形最大进化体现在重新设计的前脸，赋予新款凯美瑞更新锐的气质，视觉冲击力很强。尤其新增的钛辉银车身色兼具时尚和运动效果，带来更高级的视觉感受。
豪华版车型格栅内部采用了横向装饰，在保险杠下部黑色隔栅左右两侧各增加了一条C字形镀铬装饰，进气格栅采用双层梯形立体造型，让新车前脸看起来更稳重且具有商务气质，非常适合家庭或者商用。
运动版的风格则更为激情凛冽，隐隐然有一点雷克萨斯ES的凶狠气质，前脸线条更加凌厉，轮廓更加立体，攻击性也更强。夸张的雾灯框和熏黑蜂窝状的进气口，有一种咄咄逼人的攻击性。车尾四出排气管和车底扰流板更是充满了浓浓的战斗气息，有种武装到牙齿的意思，强烈的运动既视感和传统B级车有着明显区别，也更加符合年轻消费者的胃口。
车机系统全新升级，车载微信一步就位
新款凯美瑞更深的进化，发生在内部。打开车门，内饰风格和老款相比变化不是很大，材质和工艺依然体现了丰田的优良素质，不对称的中控设计依旧经典。最大变化是科技配置的升级，12.3寸的液晶仪表盘非常醒目，数据显示清晰直观，白天和夜间的视觉效应都很棒，视线余光即可清晰洞察行车信息。中控屏则升级为10.1英寸，同时采用了直立式设计，带来更好的视觉感受，同时也提升了操作便利性。
大屏方面，新款凯美瑞更换了一套更智能、更人性化的全新车机系统。该系统可同时支持智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife等时尚功能，且系统支持OTA在线升级，尤其是车载微信的引入，更大幅度提升了实用性和便利感。
实际体验中，车主通过手机扫码，就可以登陆车载微信，可以实现语音和消息的收发， 也能实现语音通话。这是一个非常实用的功能，对于大部分车主来说，在较长时间驾驶车辆时候，不得不经常收发微信，但是在手机、车机以及驾车间来回转换，既操心费力，且很容易分心。车载微信的引入实现了手机、车机的无界互联，而且提升了行车安全性。当然流量方面也不用太担心，凯美瑞3年免费无限上网流量，足够可以放心使用。导航方面，凯美瑞还加入了高德地图/腾讯地图双平台智能导航，满足了不同消费者的使用习惯，非常人性化。
凯美瑞自带的丰田智能互联“丰云悦享”，则是一个无微不至且功能强大的管家，可以给车主提供智能机器人一样的服务功能。车主在手机上下载丰云悦享APP ，就可以实现远程空调控制、远程门窗控制，可以随时进行车况查询。车主还可以在手机上进行车辆的功能设置，寻找加油站、寻找停车位，如果忘记车辆停在什么地方，也可随时追踪车辆的位置。更可以随时检车车辆的状态，提供疏忽提醒、故障告警和保养检查等服务。相比其它车型的同类产品，丰田悦享的功能更加强大，在车辆使用中考虑更为周到贴心。
混动版百公里油耗4.1L，电池延保不限里程
个人认为，动力系统是新款凯美瑞的一大亮点。新车提供2.0L+CVT、2.5+8AT以及2.5L双擎混动+E-CVT三种动力系统，给消费者提供了丰富选择。
尤其是丰田引以为傲的双擎混动系统，自1997年诞生以来，在北美、欧洲和亚洲等全球市场攻城略地，获得了全球消费者的认可。虽然其它竞争对手也推出了类似的混动车型，但是要么因为技术不够成熟，造成系统工作不稳定；要么技术不够先进，并没有显著降低消费者的负担；或者过分最求低油耗，牺牲了车辆的动力性和驾驶乐趣。
相比友商，凯美瑞的双擎系统在先进性、成熟度和操控性方面，都达到了一个平衡。这套双擎动力的最大优势就是省油，依赖阿特金森循环的2.5L发动机，燃油效率高达41%，系统最大功率178马力，最大扭矩221牛米，并且在3600至5200转速均可以实现最大扭矩输出，92号汽油就可以满足使用，实际百公里油耗只有4.1L。每公里油耗也不到两毛多钱，比大多数A级轿车都便宜，仅仅相当于一台A00级轿车的水平，油耗经济性远远优于同级竞品。
更值得点赞的是，新款凯美瑞的电池在“8年或20万公里保修”基础上，更可以享受“不限年限、不限里程”的电池延保，彻底消除了消费者的后顾之忧
更多驾驶乐趣，实现L2级自动驾驶辅助
在驾驶乐趣和操控性方面，新款凯美瑞同样给人留下深刻印象。
众所周知，丰田TNGA已经成为丰田新世代车型的核心竞争力，凯美瑞则是TNGA架构下第一款车型，相比上一代车型，车身降低了50毫米，座椅基准点也降低了20毫米，不仅带来外形上的低趴感，车辆重心更明显下降，悬挂行程略有缩短，更带来了更稳定的行驶状态。尤其是高速行驶时候，凯美瑞贴地性明显，即便时速接近120公里也是相当“稳重”。高速过弯时，侧向的支撑表现柔韧坚实，可以带来更多驾驶乐趣，带来更为充足的驾驶信心。
新款凯美瑞还搭载了丰田最新的TSS智行安全系统，可实现L2级自动驾驶辅助。新款凯美瑞搭载的最新TSS智行安全系统主要包含了预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四项功能。
其中PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能，避免出现碰撞或减轻碰撞损伤。DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能；新增弯道速度控制功能，可在转向时控制行车速度，有效提高行车安全，同时减轻驾驶员负担。LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统，与DRCC联动，可实现跟车行驶，并在一定程度上辅助转向操作，使车辆保持在车道中央，有效减少偏离。此外，AHB自动调节远光灯系统可在夜间会车时自动调节远近光状态，保护行车安全。
写在最后
综合方方面面的细节，我们会发现新款凯美瑞功能更加完善，更加强大。在TNGA架构带来操控和行驶品质全面提升的前提下，更新的外形设计，带来了生机勃勃的活力；搭载10个安全气囊，更是直接超过了豪华车款奥迪A6和奔驰E级。
可以说相比竞争对手，凯美瑞更能了解中国消费者的痛点和需求：车载微信实现了紧跟潮流和需求，让用户告别开车看手机的恶习；双擎系统可靠又省钱，最新TSS智行系统大幅度提升了行车安全，降低了驾驶疲劳感。作为这样一台诚意满满的合资家轿，凯美瑞之所以能称霸B级车市场，就非常合情合理了。#我心中的B级车#