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替代型号——56E
换车也是件大事。很多人会被其他品牌、型号、配置所束缚。对我也一样。随着工作慢慢步入正轨，期待能选择对以后生活和工作有帮助的车。我首先想到的是BBA(本人从小热爱汽车，对德系机械感有好感)。考虑到以后工作家庭的需要，中小型汽车在此次换乘考虑范围内将重点放在56E(宝马5系、奥迪A6、奔驰E级)。
宝马5系列，42.89-55.19万
奔驰E级，43.81-54.88万
奥迪A6L，41.98-65万
5系摩天轮经历
因为更喜欢开车，所以第一次试驾是宝马5系列。从小被告知在家开奔驰开宝马，所以宝马真的是司机的车。
第一眼看到5系，较长的车头彰显车辆的运动性，虽然没有了天使眼的设计，但个人感觉看起来却更加犀利了，宝马也是三个车中最长的，长度达到了5.1米，外观看起来还是爱了爱了
长鼻子是真的好看
内饰部分嘛，这一代算是在万年内饰上做的改变比较多的了，虽然看起来比不上奔驰的豪华，奥迪的科技，但是看起来还是挺顺眼的，做工用料方面还是能够充分彰显出这是一台主力C级轿车
图片看起来真的没车内高级
主要的试驾部分来了，我只能说5系还是有些超出我预期的，都说这一代的5系向舒适妥协，现在变成了坐宝马开奔驰，但5系确实是我在这三辆车甚至我开过的很多C级车中开起来最顺手，最能感受到人车合一的一款。
试驾的车辆是宝马530Li，动力层面B48的2.0T发动机，数据不是三款车中最高的，最大功率：185kW，最大扭矩：350N·M，但搭配上宝马经典的采埃孚8AT变速箱，动力响应还是极为顺畅，油门刹车基本上踩多少有多少，算是挺线性的（低速时还是会有那么一点点的顿挫哈），方向基本也可以做到打哪指哪（就是方向盘比之前轻太多了，一时还有点不太适应）
机舱看起来还算规整吧
让我比较意外的还是舒适性上的改善，首先隔音啥的就不说了这个级别车的必要条件，如果开起来吵吵闹闹的那咋在车上给客户打电话呢？
前排座椅支撑包裹还不错
路感和滤震的确有一点惊艳到我，首先这个辆车可不是啥空气、电磁悬架，能够做到在路感清晰的情况下完美地过滤掉各类大小颠簸，能够做成这样至少是超出了我对它的预期；
前排本人178cm，后排有两拳半空间
至于高速下的侧倾个人感觉还是有一些的，比之前的5系要相对明显，这可能也属于向舒适靠拢的比较小的后遗症吧，但相比起来，这一代5系的驾驶感受还是我非常喜欢的，算是在这个方面平衡了乘坐和驾驶吧
对我来说可能后备箱小了点（后续奶爸）
回到店里等销售期间居然看到了540i的试驾车，之前一直喜欢540Li奈何已经停产了（有个6缸梦），既然来了就顺便试驾一番，整体开下来感觉跟530还是有比较大区别的，动力更加跟脚，并且深踩下车位真的会有那么一点点的活跃（激动），至于少的那些轴距，说实话在试驾中我还真没体验出来
车子明显短一点
顶腿了顶腿了，我习惯驾驶位偏后
宝马540i真的诚不欺我啊，燃起了我的6缸梦想，奈何空间这个硬伤让我真心爱它却难以拥有/(ㄒoㄒ)/~~
总结
说远了回来总结一下吧，宝马530Li作为我第一个试驾的车型还是很有好感的，实际全款落地价格52万左右，算是比较不错的选择了，我当时差点没忍住就定下来了，不过现在回想起来，幸好当时没有冲动，不然真的要错过Dearm了。
至于最后我选择的什么车型这里先买个关子，后面会不断更新，下一期来讲讲我眼中的奔驰E，同时欢迎大家关注互动哦~