luda 今天，汽车对平民百姓来说不再是新鲜事了。随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车，但相信大家都知道，大多数私家车的价格在20万韩元以内。对于大多数普通人来说，30万左右的BBA已经是天花板了。450万，甚至数百万辆豪华车更是难以想象。
我身边有位朋友，家里是做建材生意的，条件算是不错，家里已经有一辆陆巡了，前几天刚刚又提了一辆奥迪A8L，我问他BBA里面为什么独独看好奥迪了，他就和我说了自己买车的经历。朋友说，他小的时候对奔驰S级特别迷恋，那时候有钱人都开“大奔”，就是W140那代虎头奔，所以在他心目中奔驰S级一直就是顶级豪车的存在。后来开始做生意，条件慢慢好了起来，也能经常接触到这些百万级豪车了，这时候他才知道还有很多比奔驰S级更有牌面的车型，比如保时捷Panamera就让他一直非常喜欢，与奔驰S级相比起来，Panamera除了豪华尊贵以外还要显得更加年轻运动一些，和他不到四十岁的年纪比较般配。之前他本打算入手Panamera的，奈何这几年生意不是很好做，保时捷这个梦想就只能暂时搁置。
后来朋友又考虑过玛莎拉蒂Ghibli，但玛莎现在的口碑和风评实在不怎么好，于是最后还是决定老老实实的在BBA里面选一辆。看了一圈之后，朋友觉得奔驰S级和宝马7系的商务属性都太强了，出去谈生意没什么问题，但偶尔打打球、爬爬山感觉还是太成熟，只有奥迪A8L相对运动一些，尤其是最近A8L刚刚出了新款，风格比之前又年轻了不少。其实到了这个级别和价位，大家的综合产品力都差不多，不论豪华感、舒适度还是整体安全性都达到了顶级旗舰该有的水准，关键还是看自己的喜好以及用车环境。
和老款车型相比，全新奥迪A8L对于前脸做出了比较多的调整，在延续大尺寸六边形进气格栅的同时采用了全新的点阵式银翼中网，整体看起来非常闪耀、精致，营造出奢华大气的感觉，从侧面看整车线条十分修长，毕竟车身长度已经达到了5320mm，商务气息比较浓厚，车尾的OLED尾灯点亮之后仍然极具辨识度，让人一眼就能认出它旗舰的身份。值得一提的是全新奥迪A8L的大灯首次应用了完全数字化照明技术，每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度，以此来实现应对各种场景的灯光功能。另外当车辆处于静止状态时，在后车靠近尾部2米范围内的时候，所有的尾灯都会亮起提醒后车，以减少被追尾的风险。
至于这台车的内饰其实并不需要做过多的赘述，到了这个级别车内所有的用料几乎都是顶级材料，像华格纳真皮、实木饰板这些都应有尽有，并且还配备了大量的亮黑钢琴烤漆面板以提升档次感，车主还可选装全新干邑棕内饰配色，看上去更加豪华精致。在舒适性方面，全新奥迪A8L的座椅拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫以及8种不同的按摩模式，可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器进行控制。对于这种百万级旗舰座驾来说，对于后排乘客的照顾尤为关键，这台车的前排座椅背面配备了脚踏板，后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底，而且车主还选装贯穿式中控台、折叠桌、四区豪华自动空调及后排大屏等更加高端的配置，让乘客随时享受到头等舱般的待遇。
另外在驾乘感受方面，全新奥迪A8L一共提供了四套动力总成，分别搭载了2.0T、3.0T高低功率V6以及4.0T双涡轮增压V8发动机，匹配的都是8速手自一体变速箱，朋友买的是50 TFSI quattro臻选型，也就是3.0T的低功率版本，他觉得这个车的动力已经足够了，百公里加速6.6秒，日常开绰绰有余。全新奥迪A8L还有一大亮点就是在它的高配车型身上配备了预测性主动悬架，可通过电机调整每一个车轮的负荷，动感模式下车辆转弯稳侧倾小，刹车时车身几乎没有俯仰，而在舒适+模式下还有一项弯道倾斜功能，进入弯道时系统会抬高弯道外侧的车身，降低另一侧车身，使车辆与弯道倾斜程度的偏差控制在3度以内，开起来犹如在平流层飞行一样。
以上这些就是让朋友最终选择全新奥迪A8L的主要原因，这台车可以说是兼具了商务用途以及日常出行，不论谈生意、接待客户还是周末和朋友出去打球、喝茶都很合适，年轻运动的风格与他的年纪很相配，而且也不会像奔驰S级那么高调、正式。在BBA三个德系豪华品牌当中，尽管奥迪的历史相对于奔驰和宝马要短一些，但它的销量却一直处于领先，这说明奥迪比较善于理解国人的需求，它不仅第一个实现了豪华车国产化，同时也是第一个提出了加长轴距的概念，这些都让国人非常认可，因此也可以说奥迪才是那个最懂国人的豪华品牌，不知道对于这台全新奥迪A8L，您有什么看法呢？