luda
提到到2019年30-40多万韩元区间的豪华运动SUV，奥迪Q5L显然走在了这个级别的前列。从品牌、国产化时间、车型影响力、车型影响力、车型各方面来看，其成果确实很突出。
现在，消费理性化趋势逐步占据上风，消费者选车除了追求大气豪华上档次以外，设计亮点、动力性能以及科技配置等砝码比重也越来越大，因此奥迪Q5L不一定先下手就一定强，而途昂X既然这么有信心搅局，相信定能拿出不少实力来证明。
运动的外观设计并非流于表面，而是可以令途昂X获得更小的风阻系数,从而带来出色的加速效果。更秒的是，途昂X的溜背设计并不夸张，除了个性鲜明的年轻人喜欢之外，稳重消费群体也能第一时间接受。
另外，其大灯功能还很齐全，包括自动头灯、大灯高度可调、自适应远近光以及转向头灯，从我们日常用车角度而言，无论是夜间会车、弯道或者进入隧道以及车库等等，大灯都能提供适合的灯光功能支撑，方便驾驶同时也很科技人性化。
途昂X手势智能控制技术的加入，令用车发生了一些意想不到的变化，针对乐于接受新鲜事物的年轻人群而言，无疑多了几分乐趣。
不仅如此，途昂X提供了专属身份智能钥匙设计，可以自动识别车主身份，进而联动12项个性化记忆调节，其包括驾驶席座椅记忆位置、后视镜位置记忆、MIB电台分类/屏幕亮度、仪表盘多功能显示、空调温度设置、驾驶模式选择、车窗开关、停车辅助报警音量、ACC跟车距离设置等等。这种设计，不仅在换人驾驶时便于恢复，更为车主打造出独一无二的专属身份，就如同手机面容解锁一样。
2.5T车型带来同级少见的V6结构，220kW最大功率以及500Nm最大扭矩，可以令这个大块头起步、加速极为敏捷。从实际驾驶来看，途昂X的2.5T车型动力十分充沛，除了日常超车并线毫无问题之外，还能带来充分的激情驾驭乐趣。
当然，途昂X配备了四驱系统，并可以提供多达5种驾驶模式，除了公路节油以及运动之外，大部分户外路况也能适应。
小结：作为旗舰豪华运动型SUV，途昂X不仅外观风格上能赢得国人的喜爱，更凭借国际大奖证明了其颜值设计的真正实力。在更大更宽敞舒适的用车基础上，途昂X借助带手势智能控制的全触控屏、专属身份智能钥匙以及TJA弯道跟车拥堵辅助、Lane Assist车道保持系统、毫米波行人识别的主动刹车系统以及全方位PLA3.0智能泊车辅助系统等黑科技加持，无论是安全还是人性化方面甚至是性价比，都达到了新高度。至于驾驶方面，在充沛动力和沉稳底盘支持下，途昂X能有着媲美小钢炮的加速和敏捷表现，在适合日常代步的基础上，更增添了十足的驾趣感。
从起步、加速以及高速等综合表现来看，奥迪Q5L做得很不错，虽然不及途昂X的2.5T动力单元浑厚，但依然是运动驾驭的直接保障。
另外，奥迪Q5L也配备了以中央多片离合式差速器为核心的四驱系统，满足了运动驾驶和户外通过的需要。
小结：这一代奥迪Q5L通过塑造更年轻的外观、加长轴距以及提升配置，竞争实力的确有了一定的提升。不过话说来，随着其操控、四驱方面性能的有所放低，其将受到途昂X的贴身挑战。
总结：在差不多的价位上，是选择市场反应热烈的旗舰豪华运动型SUV——途昂X，还是依然青睐奥迪Q5L，其实还得从用车等综合角度来考虑比较好。尽管奥迪Q5L各方面设计十分均衡，作为老牌豪华运动SUV选择也比较合适，但是当途昂X异军突起之后，颜值更高、空间更大、科技更强、性能更优的综合用车表现显露无疑时，这不得不令我们重新进行审视以及慎重的做出选择。