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提到奢侈品牌，那么人们想到的是BBA。毕竟，这是我们最熟悉、看到、销量最多的豪华品牌，到目前为止，雷克萨斯、凯迪拉克、兰德等二线豪华品牌有很多，但无论怎么推出，也没有达到一线的这个营地。
首先就是价格。尤其是最近几年奥迪一直在走这个以价换量的一个路线，新车出来之后虽然说指导价跟宝马奔驰差的不太多，但是它优惠幅度非常的大，比如你拿下宝马的525或者奔驰的E300，需要花费将近50万。但是奥迪有可能不到40万就能落地。所以价格上的一个差距就让人感觉奥迪好像就是低人一等，这是最主要的一个原因，毕竟你这个车子卖的比别人便宜，那就证明你比别人差，虽然这个理论并不一定是对的，但是大家都这么认为。
其次就是历史底蕴。奥迪在一定程度上被一些小伙伴看做是一个后起之秀，新兴的一个品牌，它没有宝马奔驰这样悠久的一个历史底蕴，而这就跟奥迪比较悲惨的绅士有关了。首先奥迪这个品牌创立的其实也是比较早，1903年的时候就创立了，而且创立之初的二三十年可以说是非常辉煌的，因为它一开始就对标奔驰豪华品牌，当时也是混的如日中天。但是后来二战结束之后，奥迪就因为历史的原因被整垮掉了，后来被奔驰给收购了。而被奔驰收购之后它就在很长一段时间之内沦为了奔驰的一道生产线，成为了奔驰的一个附庸产品。后来有段时间奔驰混的也比较惨，就把奥迪转手卖给了大众。大众在早前的时候对这个奥迪也不怎么重视，也不让它自己研发车型和技术，它当时只是作为甲壳虫的一个生产线。直到后来有一位博士偷偷摸摸的设计了奥迪100，才让奥迪重新挂上了四个圈的标志并且开始了它的复苏之路。
但在19世纪七八十年代这个时候开始复兴的情况下，奥迪它依然是属于大众附属的一个子品牌，所以很多小伙伴就感觉之前的历史底蕴都已经丢弃掉了。虽然后期奥迪出现了很多产品，也开发了很多新的技术，但是一直以来都被大家看作是大众的一个附属，所以说它跟宝马奔驰相比起来，底蕴好像真的要差那么一些，而且最近几年在国内走的以价换量的这种路线，要不是之前官车的形象在国内比较深入人心的话，奥迪有可能现在混的还要更惨一些。
当然了奥迪的车子说实话它跟宝马奔驰比起来的话其实一点也不差的，只不过它历史的遗留原因和价格的原因，现在想再把这个价格拉回去，再把品牌高度提升上去，这个其实是比较难的。这个情况就跟凯迪拉克差不多，早些年的时候，凯迪拉克的豪华度、品牌高度一点也不输于BBA的，但是后来想要打开市场，只能以价换量，但以价换量把品牌高度被自己拉下来之后想要再重回那个高度这个是有点难了。