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奥迪和特斯拉哪个先进—奥迪跟特斯拉哪个贵…

因为知道豪华品牌利润高,所以很多车企努力提升自己的品牌,但这种操作不容易,想和奔驰、宝马、奥迪争夺市场,但真正能正面对抗的很少。特斯拉作为纯电车的新贵确实这么做了。

那么特斯拉是怎么做到的呢?主要还是因为特斯拉深谙品牌向上冲击的难度,所以从大家熟知的2014款特斯拉model S开始,就一直是几十上百万的高端车定位,尽管销量不太好,但起码品牌定位是足够高的,然后再加上国内大力发展纯电车,使得特斯拉抓住机会,一举在品牌和销量上实现双丰收。

这样的操作确实要比重新做品牌或者从低端冲击高端都容易得多,毕竟品牌在,产品向下发展用户是踊跃的,所以也就有了这次奥迪Q4 e-tron和特斯拉model Y的对比,两款车的价格还是比较接近的,我们这里以奥迪Q4 e-tron的顶配车型(官方定价38.25万)和特斯拉model Y的次顶配车型(官方定价37.59万)对比,来看看两款车同价位,但各自的优势在哪里?

续航、动力对比:

特斯拉model Y动力方面,电动机最大马力150匹,最大功率331KW,最大扭矩559N·m,官方给出零百加速成绩为5s,电池采用的是三元锂电池,点哦扔了为78,4度,官方给出续航里程为660KM,同样支持快充技术,但需要1个小时的时间。

奥迪Q4 e-tron最大马力313匹,最大功率230KW,最大扭矩472N·m,官方给到的零百加速成绩为6.8s,电池方面采用的是三元锂电池,电容量为84.8度电,官方给出续航为543KM,支持快充0.68小时可充电到80%。

对比特斯拉model Y和奥迪Q4 e-tron,不难看出无论是在动力输出还是加速能力以及续航里程上,特斯拉model Y都要比奥迪Q4 e-tron更好一些。

配置对比:

特斯拉model Y多了胎压显示、无框设计车门、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、方向盘电调、方向盘位置记忆、内置行车记录仪、第二排座椅靠背调节、后排座椅加热、15英寸中控屏幕、LED前雾灯、全车多层玻璃隔音

奥迪Q4 e-tron意外的是后刹车还在用鼓刹,但主被动安全配置上多了防爆胎、全车安全带未系提醒、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、可开启全景天窗、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、遥控钥匙、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表盘、皮+翻毛材质混搭座椅、运动风格座椅、前排座椅腿托、道路救援呼叫、支持carplay、SONOS喇叭、矩阵式大灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、多色车内氛围灯、后雨刮、后排独立空调、负离子发生器

从配置的对比来看,奥迪Q4 e-tron的配置明显是要比特斯拉model Y更丰富的,只是后刹车用鼓刹,以这个价位的车,又是定位在高端市场的奥迪车,确实有些难以理解。

颜值对比:

作为一台售价接近40万的车型,能够以这笔钱去购买一台车的用户,对外观还是有一定要求的,其中奥迪Q4 e-tron在外观上,还是沿用奥迪家族的设计风格,虽然是纯电车,但整个外观看上去丝毫感受不到纯电车该有的科技感和未来感,这也是因为奥迪目前并没有拿出全新的纯电平台来做,更多还是沿用了老的平台,所以这也就难以避免。

相反,作为始终都在做纯电车的特斯拉来说就显得游刃有余,以特斯拉model Y的外观为例,整台车还是做出了非常凶狠的前冲姿态,一方面是前脸尖锐的造型自己两个大灯的加持给用户的感觉,同时特斯拉model Y在整体流线上也比较夸张,尽管是台SUV车型,但还是让人非常有驾驶的欲望。

综合对比来说,特斯拉model Y在同价位的情况下,能够做到动力、续航都要比奥迪Q4 e-tron优秀得多,尽管配置的丰富程度上略有欠缺,但考虑到特斯拉model Y这款车是定位在中型的SUV,而奥迪Q4 e-tron只是紧凑级SUV车型,长度上特斯拉model Y要比奥迪Q4 e-tron长了162毫米,作为一台车长超过4.7米的SUV,特斯拉model Y实际乘坐空间以及家用属性也更高,再加上价格还比奥迪Q4 e-tron便宜了一些,所以除非是很钟情奥迪这个品牌,否则特斯拉model Y确实更值得选择。

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