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20世纪80年代后期奥迪进入中国市场，从80年代后期到90年代后期，奥迪是中国市场主力车型C3平台的奥迪100，车型都是中低配。
关于奥迪100（C3），本微信公众号之前已经发过好几篇相关文章了，这次就挑重要的说吧。这辆1990款奥迪100 Turbo quattro车身长度为4793毫米，车身宽度1814毫米，轴距2687毫米（30多年前德系C级车就这么小轴距）。车辆的整备质量为1410千克，其动力为一台2.2升排量的5缸涡轮增压汽油发动机，最大功率165马力。传动系统为一台5速手动变速箱，全时四轮驱动。
以30年前的标准，这辆中级车的性能非常出色， 0-100公里/小时加速时间为8.0秒，车辆的最高速度为216公里/小时。
因为是高配置车型，采用了丝绒内饰和桃木装饰板，配置上有了电动车窗、发动机转速表、自动空调、定速巡航和大灯清洁器……虽然档次和80年代中期中国进口的6缸动力丰田皇冠以及日产公爵轿车还是有差距的，但不像90年代一汽奥迪合资版奥迪100（C3）那么明显了。
今天的奥迪是德系豪华车的三杰之一（奔驰、宝马和奥迪），但是在上世纪80年代还并不行（90年代奥迪被进入中国官车采购名单的一个主要原因；奥迪不是豪华品牌），从上世纪90年代开始奥迪进入了发展的快车道，实力迅速增强。除了自己的发展路线正确外，第一功臣当属中国给它提供的巨大市场(尤其是上世纪90年代至2014年的官车采购)。