luda 近年来纯电车的发展确实太快了。市长/市场表现力和市长/市场份额，产品补充也是如此。特别是在社会政策的推动下，进一步加快了纯电车的发展。其中特斯拉是龙头，其品牌实力和价格定位也是奔驰、宝马、奥迪等一线奢侈品牌。
对于特斯拉能够在纯电车领域有这样的地位和成绩，一方面是因为特斯拉很早就发布了model S和model X两款车型，造纯电车的经验比较丰富，技术相对也比较成熟，另一方面特斯拉在最初品牌定位的时候就是大几十万和百万级的车型，所以品牌高度本身就足够高，现在反而国产后的model 3、model Y在定价更低，品牌下沉，所以才有了目前的效果和市场成绩。
所以这次我们拿特斯拉的B级车model 3来和奔驰C级作对比，看看两款车一个是传统一线豪华品牌车型，一个则是新能源领域中的佼佼者，相比之下各自的优势是什么，这里我们为了方便比较就以Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版（官方定价36.79万）和奔驰C级 2022款 C 260 L 皓夜运动版（官方定价36.92万）来进行详细对比：
动力对比：
特斯拉model 3在动力上搭载的是一台电动机，最大马力486匹，最大功率357KW，最大扭矩659N·m，官方给出的零百加速成绩为3.3s，作为一台三四十万的B级车能够有媲美百万级超跑的能力，确实是纯电车的优势所在。
奔驰C级搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，虽然只有1.5升的排量，但最大马力也压榨到了204匹，最大功率150KW，最大扭矩300N·m，官方给出零百加速成绩为7.7s，匹配的变速箱为9AT变速箱。
从动力的对比上不难看出，尽管奔驰C级的1.5T发动机动力压榨得算是比较极限了，而且7.7s的零百加速成绩也说得过去，但是面对拥有媲美超跑加速能力的特斯拉model 3还是没什么可比性。
当然奔驰C级的优势在于燃油车充能更快，用户不会有里程焦虑，但对于特斯拉model 3而言，使用三元锂电池，官方给出的续航里程为675KM，支持快充技术，但需要1个小时的时间充到80%的电量，所以从续航上奔驰C级肯定更好。
配置对比：
特斯拉model 3在配置上多了全速自适应巡航、无框设计车门、电动后备厢、后备厢位置记忆、全车无匙进入、电池预加热、发动机电子防盗、方向盘电调、方向盘加热、方向盘位置记忆、前排座椅加热、驾驶位座椅位置记忆、后排座椅加热、后排座椅比例放倒、15.9英寸中控屏、LED车前雾灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜位置记忆
奔驰C级在主被动安全配置上多了被动行人保护、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示，另外还多了自动泊车入位、可变转向比、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表盘、运动风格座椅、主驾驶位腿托调节、副驾驶位座椅腿托调节+腰部支撑、副驾驶位后排可调、道路救援呼叫、支持carplay等、15喇叭柏林之声音响、64色车内环境气氛灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置
从配置对比上来看特斯拉model 3和奔驰C级的配置丰富程度是差不多的，但是在主被动安全配置上奔驰C级会更丰富一些，相对来说会好一点。
颜值对比：
对于一台三四十万的豪华品牌车型来说，外观也是很重要的一环，在外观方面，奔驰C级的外观还是沿袭了奔驰新的家族式前脸，鲨鱼嘴造型，加上大的三叉星LOGO以及前网的镀铬装饰条，再加上奔驰倒钩的锐利大灯，整体上还是能体现出不错的运动感，甚至有一定的凶悍气场，这也是奔驰设计的亮点。
对比来说，特斯拉model 3作为纯电车因为不需要考虑发动机散热的问题，所以前脸封闭的造型，设计师将特斯拉model 3的前脸做得更加夸张，整体流线也更加极致，一眼看去特斯拉model 3颇有超跑的风格，并且充满了未来感，这也是纯电车的优势，毕竟发动机舱少了很多结构件，给设计师的发挥空间更大。
综合对比不难看出，如果用户在不考虑品牌力、保值率这些问题的情况下，特斯拉model 3确实是一个比较好的选择，尤其是在动力上绝对不是这个价位的燃油车可以媲美的，当然如果是自己的第一台车或者家庭的第一台车，那奔驰C级反而会更加可靠一些，毕竟燃油车没有续航焦虑，应对突发状况会更从容一些。