luda 文磊
富贵不回故乡。像锦衣夜行一样“—— 《史记项羽本纪》
过年时风光返乡是中国人的共同希望，2020年目前最能显示成功的是来自豪华品牌，规格比较高档的汽车而已。
3/4/C太过年轻化的印象，与衣锦还乡的场景似乎相悖，而7/8/S较为高企的售价，也超出了普通消费者的射程范围，此时，价位相对亲民，形象足够雍华的5/6/E便有了聊一聊的必要。奥迪A6L
全新A6L的内外变化主要在两个方面，外部注重年轻范，内部注重科技感。从外部来看，整体设计风格激进，棱角锐利，线条更多，去商务化的意图很明显。为了更加符合年轻化的人群结构，外型设计上，侧重于勾勒出更多的肌肉感，更多运用奥迪传统的六边形元素，增加前脸的气势，在大灯上运用了两套外观设计，包括不同的LED灯组设计。
内饰方面，全新A6L采用与宝马完全不同的科技感表现形式，虚拟座舱让奥迪有了新的乘坐体验。挡把被设计成了飞机推杆的形状，三块大屏覆盖了中控的大面积区域，对科技感有相当不错的提升。座椅提供4种材质可选，车顶提供2种材质可选，内部还配备多种舒适性功能。这一代的大众和奥迪新车，都将原先众多的物理按键取消，改为采用虚拟按键，力求让消费者忘掉老气的大众和奥迪内饰。
在车机方面，全新A6L的车机整体逻辑清晰，界面风格完成度很高，包括出现率很高的12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸液晶中控屏，都是信息化程度、可读性以及密度都十分出色，操作方便。下方8.6英寸空调设置区，斜面的位置十分贴手，人体工程学做的很到位。
车身尺寸方面，全新A6L的整车尺寸为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm，比老款A6L轴距增加了12mm。轮毂采用255/55R18和245/45R19两种规格。
动力方面，新的2.0T发动机加入了B Cycle循环系统，提升燃油与空气混合效率，协同48V轻混系统，相对更省油。2.0T低功率最大功率190马力，最大扭矩320牛米，2.0T高功率最大功率224马力，最大扭矩350牛米，3.0T最大功率340马力，最大扭矩500牛米，全系匹配七档双离合变速箱。
宝马5系
外观方面，新BMW 5系Li采用了更大尺寸的双肾进气格栅，灯组方面，一改之前“天使眼”的造型，采用了双“L”形的日间行车灯，大灯还采用了全LED矩阵式大灯，增加美观的同时也提升了安全性。新车的尾灯采用了3D立体悬浮式设计，车尾看起来极具层次感。搭配上运动感十足的黑色前包围，一改之前的“油腻感”。还一个大的变化是增加了新的配色，量子蓝和馥郁红的加入，使新车更加年轻化。
内饰层面，改款5系整体内饰风格并无明显变动。最大的变化是中央触控大屏的尺寸由之前10.25英寸扩大至12.3英寸。
同时，内里也升级为宝马家族全新ID7车机系统，该系统支持物理按键、热敏按键、触摸、手势、语音输入多种输入及控制形式。并且，该系统还支持一套可自由定义关键词的语音唤醒功能。
配置方面，新车配有发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional）、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等配置。
动力方面，新车将搭载高/低两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204马力和280马力；插电混合动力车型搭载2.0T发动机+电动机动力总成。
奔驰E级
外形层面，此次中期改款车型亦参照现款，发布有豪华版、运动版两组外观套件。但基于中期改款车型特质，新车整体线条比例相比现款并无多么明显区别。其中，豪华版车型不但采用标志性的的三横向进气格栅设计，颇为经典、气势如虹的三叉星立标亦也得到保留。
运动版车型则采用强调年轻动感的满天星进气格栅。并且引擎盖上两条锋利、突出的肌肉棱线，也昭示一些与时尚有关的动感。
而车侧及车尾，两款车整体风格并无明显区别。只是运动版车型通过黑色窗线饰条的融入，加持出一些动感神秘。而豪华版车型则通过遍布周身的亮银色饰条，修饰出别具一格的雍容。中期改款奔驰E级依旧采用现款内饰设计，不过增配奔驰全新MBUX人机交互系统。
全新奔驰E级新增一套智能前车跟随系统，该系统可依据与前车的额定距离，自动调整车速。并支持一套停走式全速域巡航系统，可在拥堵路段下实现自动跟车。就当前消息来看，此次中期改款车型将沿用现款M264动力架构，共提供有“1.5T+48V”、“2.0T纯汽油动力”、“2.0T+48V”三套动力架构，全数匹配一款9AT变速箱。