luda 买车的时候，经常会考虑汽车和自己的身份以及形象是否一致。例如，一个年轻人，无论经济实力多么雄厚，也很少会选择奥迪A6L这样的车。同样，年龄稍长，有家庭事业的消费者也很难选择奔驰A35这样的小钢炮。
前一段时间我一个朋友就刚提了一辆皇冠陆放，这个朋友在本地国企已经是中高层的职位，家里的女儿也已经在读初中，老婆是本地一家规模不小企业的财务主管，可谓事业有成，家庭幸福。买车之后他也和我很深入地聊了聊自己购车的心路历程，今天我们就来听听他买这辆皇冠陆放的自述。
朋友说，在买这辆皇冠陆放之前，家里面已经有两辆车了，一辆是爱人开的奥迪A4L，另一辆是朋友自己开了接近10年的老POLO。但是因为经常需要带老人一起出去，两款车都很难满足需求。所以想着还是要换一辆大车，既要满足家用，还要满足他目前的“高管”身份。
选择皇冠陆放的原因本质上也很简单，首先就是皇冠陆放够大，超5米的车身，七座的布局，平常作为一辆五座SUV，带着老婆孩子还有家里的老人一起出门，每个座位的空间表现都很宽敞，后排的腿部空间轻轻松松就能到两拳以上，老人坐了对皇冠陆放的空间表现也非常满意；应急的时候皇冠陆放的后两个座位也是可以正常使用的，因此人多一起出去玩的时候，7座满载出行也完全没有任何问题。
选择皇冠陆放的另一个原因就是他的用车成本，朋友每天上班都要开车从家里到下面的一个县里，光每天来回路程就有60公里，之前的小POLO油耗表现还可以，因此一直担心换了一辆大SUV之后油耗如果太高的话出行成本会直线上升，加上孩子也要到花钱的年龄了，在不必要的开支上自然是能省一点就省一点。
皇冠陆放搭载丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，3000公里开下来的平均油耗只有7L，加上只需要加92号汽油，因此在换车之后的实际用车成本还是只有每公里5毛不到，和以前开POLO时候的用车成本相差无几。
朋友介绍说，选择皇冠陆放前，也在几辆SUV车型中纠结过。当初也考虑过本田冠道以及广汽丰田汉兰达这样的车型，但是几辆车摆在一起相比，冠道的溜背设计我个人不太能够接受，而且只有5座方案让它的空间实用性表现也没那么好。而汉兰达尽管换了新设计之后运动感提升了不少，但是整体的设计语言还是偏向于中规中矩。相比之下，皇冠陆放的外观设计就有个性多了，尤其是那个上下分体式的前格栅真的很吸引我，这样的设计就是整体沉稳当中给你来一点小个性，加上皇冠LOGO的加持，既不张扬又有品位，对我这位朋友来说，太有吸引力了。
还需要特别说的一点是皇冠陆放标配的一些驾驶辅助功能实在是太实用了。朋友说，每天上班单程都有30公里，而且大部分都是高架快速路，之前每天上下班开车都很累，尤其是早上还没有完全睡醒的时候开车真的很痛苦，现在每天上了高架之后，就开启自适应巡航和车道保持功能，剩下来的时间相比以前就能轻松很多。而且有时候带着一家老小出门来个两三百公里的自驾游，开着驾驶辅助功能，一路听女儿和老婆欢声笑语也是件让人很心情舒畅的事情。
提到自驾游，朋友忍不住吐槽了一番。以往如果要带双方父母的话一起出游的话，就要开两辆车，要双倍的过路费不说，司机也需要两个，这无形之中就增加了很多负担，而且一家人也不能坐在一辆车上，少了一分温馨和乐趣。
现在换了皇冠陆放，7座大空间自不必说，一辆车就能搞定全家自驾游，确实比以前方便太多，而且一家人其乐融融。重点是，现在除了7座之外，这辆皇冠陆放的空间灵活性也非常不错，人少的时候也能灵活布置车内空间，例如我们一家三口去滑雪的时候，就把后排一侧的座椅全部放平，形成一个完全水平的地板，这样就可以把滑雪板很轻松放在车上了。
除了外观、油耗、空间以及配置方面的优势之外，皇冠陆放在一些细节之处也令朋友满意。比如皇冠陆放基本上手能摸到的地方都是皮质包裹的，而且还有缝线工艺带来了整体内饰质感的提升、以及前风挡和前侧门隔音玻璃带来的整车静谧性的提升等，这些都诠释着“皇冠”这个品牌应有的品质。
总体来说，花30多万的预算能买到一辆里子面子都满意的车，朋友已经很知足了。