luda 文磊
虽然各种社交媒体不再提及BBA的豪华车，但对于现实世界大多数人来说，奢侈品牌仍然是遥远的梦想。
除了优秀的产品素质之外，它们往往还是身份、地位与格调的象征。随着市场的细分与产品线的扩充，豪华品牌也带来了越来越多的入门级产品，如今你可以用不足20万的价格，圆一次梦。获得冠军的，是奥迪A3车型。外形层面，就设计感来说，全新奥迪A3偏向硬朗的折纸棱线，共分为两厢/三厢两组车身构型，致雅版/运动版两套外形风格，整体式进气格栅较之前代车型更为硕大低趴，具备一股跃跃欲试的矫健感。
内饰层面，全新奥迪A3标配一台10.1英寸触控大屏，内建全新车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈。并且奥迪A3的主销车型还搭载一款10.25英寸全液晶仪表，内建三种UI形制，供驾驶者自由挑选。
获得亚军的，则是宝马1系车款。1系自2017年初上市至今，外观基本没有变化，所以新鲜感不强，但21款车型标配的M套让1系运动范儿更足了。
内饰设计向来也不是宝马的强项，但换装8.8英寸中控屏后还算看得过去。宝马1系的车长与轴距都没什么优势，空间表现也只能是普通紧凑级车的水准。
获得第三位的，则是奔驰A级车款。
外观层面，新车采用了与全新CLS车型相似的家族设计外观，倒三角眼前大灯、都使新车具备较强的肌肉感与侵略性。车尾及车侧部分线条简约而不失凌厉，隐藏式双边排气与鸭尾设计更赋予了新车相当锐利的跑格。
获得第四位的，则是凯迪拉克CT4车型。具体来说，全新CT4应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，整体具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“老款凯迪拉克”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。或者说，整套设计语言与上游车款——“凯迪拉克CT5”较为相似。
提一个值得关注的点，这款CT4与当下大多数凯迪拉克一样，提供有风尚版与运动版两套可选风格，两款风格在前中网形制、轮毂样式、内饰风格等方面均有较为明显区别。
内饰层面，CT4与当下国内市场能见到的绝大多数凯迪拉克一样，用料做工颇具档次。并且也装备了数量繁多，功能先进的科技配备，但整套内饰依然不够科技感。直白点说：新凯雷德的这套内饰装备了不少屏幕，但这些屏幕并未与风格十分经典、用料极其高级的内饰整体完满融合，依然颇有硬是往上凑的“加建感”。