luda 不考虑买车预算，选择什么车作为自己的车？在这个问题上，预计很多年轻朋友会选择法拉利和兰博基尼超级跑车作为自己的答案。
而今天要说的这款硬顶跑车，虽然没有上述两者的知名度高，但论起外观颜值以及性能，同样有着不俗的表现，它就是阿斯顿·马丁DBS。作为被不少车迷称之为优雅和性能兼顾的硬顶跑车，那么实际产品力如何呢？下面一起来看看吧！从目前在售的车型来看，全系分为四个版本，其中2022款和2023款各占两个版本，官方指导价保持在400.80-410.80万元之间，本次实拍的车型为2022款 DBS Superleggera V12 Coupe，售价400.80万元。
对阿斯顿·马丁这一品牌有所了解的朋友都知道，外观优雅是其自身的代名词，这款阿斯顿·马丁DBS同样也是如此。其中在前脸方面，采用大嘴样式的进气格栅，内部蜂窝装饰加以点缀，搭配两侧造型精致的大灯组合，营造出较强的运动时尚氛围。并且机舱盖部分的散热口设计，也表明了自身主打性能的定位。
至于车身侧面，阿斯顿·马丁DBS也有着自己的独到设计。前长后短的整体布局以及流畅的线条组合，看起来十分修长大气。相比于兰博基尼、法拉利旗下的车型，这款阿斯顿·马丁DBS的设计显得更为内敛，就像是身着西服的英伦绅士，无论在什么时候都不会过时。长宽高分别为4712/1968/1280mm，轴距为2805mm。
前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21，其中后21英寸305轮胎，在很大程度上确保了性能表现以及行车稳定性。除此之外，阿斯顿·马丁DBS还装配了抗热衰减性能强的碳陶瓷刹车，这同样表明了为性能而生的身份。
尾部方面，采用贯穿式尾灯组合，外侧进行了熏黑处理，下部造型采用夸张的导流设计以及双边共四出的排气布局，单是这些设计元素，就能迷倒一众车迷朋友。再加上缎面骑士灰的车身配色，可谓进一步提升了阿斯顿·马丁DBS的运动优雅气质。
再看内饰部分，这款阿斯顿·马丁DBS似乎有些另类，甚至可以说不合群。毕竟在我们的印象中，只要是说起超跑的内饰，一般都会和造型简单、大面积碳纤维材质等词汇联系在一起。反观阿斯顿·马丁DBS，更像是一款主打豪华的顶级行政车型。采用经典的环抱式中控布局，且车内只要是能触摸到的地方，都加入了真皮包裹，另外设计在中控台上方的悬浮式8英寸液晶显示屏也为典雅的内饰布局增添了几分科技气息。
并且和常规的车型不同，前排座椅调节按键并没有设计在门板处或者靠近车门一侧的座椅下方，而是设计在中控台两侧。主副驾驶座支持电动前后移动、靠背角度调节、高低调节以及腰部支撑，与此同时，还加入了前排加热/记忆功能。
乘坐空间方面，虽然是2门4座硬顶跑车，但后排更多是日常应急或者储物为主，而且后备厢空间表现也比较常规。当然对于钟爱阿斯顿·马丁DBS的潜在消费者来说，他们并不在意所谓的实用性，能花几百万去买跑车的朋友，往往家中会有多款车型，因此颜值够高、性能够猛才是他们关注的重点。另外根据个人的一番试乘，采用真皮材质包裹的前排座椅，乘坐舒适性还是比较不错的。
硬件部分，采用最大功率533kW的5.2L V12双涡轮增压发动机，最大扭矩为900N·m。V12发动机以及亮眼的账面参数，也是不少车迷朋友被其种草的主要原因。从官方给出的信息来看，这款V12发动机+8AT的动力总成，可以做到4秒破百，最高车速可达314km，不得不说，外在绅士形象的阿斯顿·马丁DBS，内在实力同样不容小觑。
悬架方面，采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，前置后驱的驱动方式，并且可变悬架以及后桥限滑差速器的应用，也预示着它是一位运动健将。虽然本人没有进行过试驾，但在V12发动机以及众多顶级硬件配置的支撑下，阿斯顿·马丁DBS的行驶质感自然也是一流。如果今后有机会体验到这款英伦超跑，届时一定会和大家分享我的试驾感受。
综合来说，通过上述对阿斯顿·马丁DBS的静态介绍，相信大家已经被其自身的魅力所吸引。纵使没有兰博基尼Huracán或者法拉利812的外观炫酷，但阿斯顿·马丁DBS凭借优雅至上的姿态以及近乎到顶的硬件配置，对有品位的成功人士而言，还是很值得一看的。