luda 很多人可以在象征奥迪卓越的4驱动器技术quattro的奥迪汽车上看到壁虎的标志。
至于为何会选取壁虎作为“形象代言人”，是因为壁虎的四支脚掌有着极强的附着力，能将自己牢牢地吸附在墙壁上，奥迪想借此来彰显quattro技术强大的抓地力。研发四驱技术的品牌很多，但奥迪quattro的知名度最高，它在牵引力、安全性、驾驶感受上的出色表现，深受业内认可与消费者追捧。
从诞生至今，已有近1100万辆搭载奥迪quattro技术的奥迪车售出。在过去的四十年里，奥迪quattro从最初的一款车，发展成一项顶尖的四驱技术，再进化为一个响亮的运动品牌，持续对奥迪品牌输入强劲的推动力量。
接下来我们就一起来回顾一下奥迪quattro在这四十年里的进化史。
1977年，奥迪技术主管费迪南德·皮耶希发现大众Iltis越野车的四驱系统在复杂道路上拥有非常优秀的通过性，于是向公司建议将其四驱系统引入到奥迪轿车上来。经过三年的秘密研发，奥迪公司成功掌握了轿车四驱系统的技术，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘打造的双门轿车上。
搭载了四驱系统之后，这辆双门轿车便与原来的奥迪80车型截然不同，为了区分，奥迪决定将其命名为“Quattro”，一方面是取自Quattratrac（有关越野车专用变速箱的术语），彰显其越野性能，另一方面，quattro在意大利语中是数字“4”的意思，可以很直观地代表四驱系统。
奥迪并没有将这项突破性成果藏着掖着，而是在1980年举办的日内瓦车展上展示了奥迪Quattro，向世界宣告：全球首款四驱轿车诞生于奥迪。
这辆车也几乎是一夜成名，除了它的造型拉风以外，还因为它搭载了200匹马力的引擎以及最新的四轮驱动系统，这在当时看来是很了不起的杰作。
后来，奥迪四驱性能的强悍，也在各大汽车赛事中得到了充分验证。1981年，奥迪参加了WRC，搭载四驱技术的奥迪Quattro S1在拉力赛场所向披靡，并创下了十连冠成绩。
与此同时，奥迪Quattro在民用消费市场也受到了认可，从1980年到1991年，它的产销量超过了1万辆，这个成绩在当时看来也是很耀眼的。
随着奥迪逐渐退出拉力赛事，以及quattro在民用消费市场的受众度越来越广，奥迪也将quattro四驱技术下放到更多民用车型上。
在这四十年里，奥迪始终保持对四驱技术的锤炼与增进，从最初采用空心轴技术，到采用托森式中央差速器技术，再到后来采用冠状齿轮中央差速器技术，奥迪一直引领着四驱技术发展。
至于奥迪quarrto为何会成为一个品牌，那是因为在1983年时，奥迪为了庆祝奥迪Quattro车型在拉力赛上的成就，单独成立了一个高性能品牌quattro GmbH。该公司主要负责的是高性能私人定制与配件的研发，为奥迪进军高性能领域做了不少贡献。
用一句话简单介绍奥迪quattro GmbH，那就是我们在路上看到的奥迪S、RS、R系列车型通通出自这里，它与宝马M、奔驰AMG一样，代表着各自品牌的最强悍性能。
不过在2016年，奥迪将quattro GmbH更名为Audi Sport GmbH。虽然名字换了，但新公司还是原班人马，依旧以开发高性能车为主。
写在最后
虽然奥迪quattro有许多种含义，大写Q开头代表车型，小写代表四驱技术，加上“GmbH”则代表的是曾经的高性能品牌。但不管是何种意思，它都是奥迪向上发展的重要支撑力量。