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几个月前，朋友在清国误差清算库存时低价推出了奥迪A3这款初级高级品牌轿车。
国庆跑了一趟小长途回来，里程也差不多到保养期限了，就叫上我跟他一起到4S店做保养。到店一看保养项目的收费，把我这个常年自己购买保养用品并到朋友店里做保养的车主吓坏了：机油加机油滤共524元，工时费600元。要知道，这款1.4T发动机实际上与大众速腾1.4T发动机是完全一样的，而速腾的保养费用低得多，机油与机油滤一共288元，算上工时费才368元。但对豪华品牌而言，由于提供的服务标准远高于普通品牌，因此高达600元的工时费也不难理解，但不同等级的品牌的两款车，采用相同的发动机，保养标准也完全一致，豪华品牌的保养材料却比普通合资品牌高了进一半，确实让人匪而所思。第一次回店做保养的朋友虽然也觉得贵，但因担心不在4S店保养，就无法享受车辆的质保，最后还是硬住头皮交了1000多元做了保养。
在汽车保养过程中，你有考虑过零配件的价值吗？会选择回4S店保养吗？先看看我们编辑部的老司机是怎样做的。
波子同学：
对于汽车保养，我是非常重视的，但是我在4S店做完免费的首保后，就再也没有回去过了，因为我个人认为在4S店保养车辆，是一种花了钱却得不到应有品质的消费，因为一罐半合成的机油，4S店要价200多，而相同的价格，已足够我购买到全合成的机油了。尽管如此，在保修期内我的车也出现过小问题需要走质保流程，4S店也没有因我不在店内保养为由拒绝给我的车质保。
这是因为由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》已于2015年正式实施，其中明确指出：保修期内做保养可以不选4S店 “不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”
虽然有这样的好政策，但是并不代表车主就可以随便对车进行保养，例如不按规定时间、里程保养，使用不符合原车规格的产品进行保养，使用假冒伪劣的产品保养。如果其实回4S店保养，就是确保这几方面不会出问题，但其实只要我们知道车辆什么时候需要保养要，用什么型号的产品，怎样买到正品就大可不依赖4S店。
很多人会说，这对于不懂车的我而言太难了。其实不然，车辆配套的用户手册，其实就表明了保养周期，并且各种保养用品也会标注清楚。以我的本田飞度为例，用车过程中前20万公里或10年的保养项目均列明，如果我们熟知这些项目，不仅可以自己给车辆保养，也能避免过度保养。而保养中最常见的机油，则只要按照手册上推荐的型号，在正规的平台购买就可以了。按这样做，每次保养费用也不高，并且能用到品质远超4S店的用品。
超人同学：
对于文章开头的案例，我是表示理解的。
虽然奥迪A3与大众高尔夫动力总成是一样，但4S店的保养标准不同，会导致保养价格出现差异。以机油保养为例，高尔夫机油+机滤价格仅为288元，那可以肯定是选用了半合成机油，先不说机油品质如何，目前的半合成机油寿命大都在5000公里左右。相比之下，奥迪官方指定采用的是全合成机油，寿命约在1万公里左右，是半合成机油的一倍。
换而言之，行驶同样的里程，高尔夫和A3在机油上所花的费用是基本一致的。我也查询过一汽-大众4S店的保养条款，车主同样可以选用全合成机油进行保养，机油和机滤合计价格为550元，比奥迪4S还贵！当然，这可能是机油等级或配方不同所导致的（常见的机油等级有SL/SM/SN三级，价格会有差异），但至少可以肯定的是，对应同款发动机的同类机油售价不会因品牌属性产生差异。
说到工时费用的问题，只能用五个字来概括：“存在即合理”。正如大家所见，豪华品牌的4S店装修普遍都比普通品牌更高档次，其所提供的环境，服务人员的素质，甚至免费饮料的质量，都高于普通品牌，与此同时，保养技师的技术素养、施工流程，都会有着更严格的考核标准。而这些看得到或看不到的服务，都是实实在在的成本投入，因此保养工时费更高，也是可以理解的。
试想一下，为何麦当劳一杯可乐要卖9块钱，而家门口的小卖部只要2.5块一瓶？这跟保养工时费是一样道理。
至于那位朋友所说的“担心不在4S店保养，就无法享受车辆的质保”，我认为这种担心完全是多余的。在交通运输部出台的《机动车维修管理规定》中，明确规定了“托修方有权自主选择经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车召回、汽车质量三包责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”另一方面，国家法律明确规定了，上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期。
也就是说质保是厂家的义务，但让顾客在4S店保养则不是车企的权利。作为车主，我们可以随便在任意汽修店进行保养，只要车辆未过质保期，就可以理直气壮地要求4S点履行质保责任。
以本人为例，除了4S提供的首次免费保养之外，我自己车的大小保养都交给相熟的维修店操办，不但价格更低，还能选用性能更好的材料和零件。体验差距就如同学校饭堂和路边小馆，口味哪个好大家心里有数，不过，前提是对后市场零件要有一定了解，所选取的汽修店也要足够专业、负责。
Hold同学：
先澄清一点，我不是老司机，作为一个刚买车的小白，我对于保养的相关事项都不太了解，因此我会选择把车开回4S店进行保养，理由无他，省心。
虽然身边很多人都说，4S店的收费偏高，并且服务质量与收费不对等，但由于4S店的操作流程会更规范、严谨，保养技师的技术素养会更高，技术也更有保障，因此在4S店进行保养，我可以完全放心地把车辆交给他们，省心省力。
虽然文东同学和波子同学说的也很在理，但并不是每一个司机都像他们一样，对车辆的状态、后市场零件的情况了如指掌。如果在不了解产品特性的情况下贸贸然地选择这些后市场产品，效果很可能会适得其反，不仅伤车，自己的钱财也会有一定的损失。
而把车交到4S店里，车主就无须担心这种情况的发生，因为保养技师会根据车辆的情况给车主推荐一些最合适的产品，虽然价格会比市面上的产品贵一些，但我认为这还是值得的，毕竟车辆是一个长期使用的大件物品，只有用上最合适的保养产品，车辆才能得到一个更好的呵护，从而降低在日后的使用中发生问题的概率。
—有好野—
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文 | 彭梓朗