luda 超过30万的提及RDX虽然不如别人说“没有BBA我跑得更好”，但是后续的车辆体验和感觉让人放心、舒适。
这是来自车迷的观点。在豪华品牌中型SUV中，讴歌RDX虽然在知名度和销量都不及宝马X3、奥迪Q5L等，但是讴歌RDX同样也有自己的优点，那就是动力强、操控好、乘坐舒适、维修保养省心。
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因此，讴歌RDX也成为了一些既想开豪车，又不想随波逐流走大众化路线的年轻人偏爱。别看讴歌这个品牌相对比较冷门，但实际上用过的车主反馈回来的感觉都是很不错的。我们一起聊一下这辆车。
讴歌RDX的前脸设计比较沉稳而又不失个性。中网是由渡铬边包裹的一颗五边形钻石状设计；大灯由7个并列的LED灯组构成，如目光聚焦的犀利眼光。整体配合轮廓分明的线条，前脸部分给人感觉既精致，也挺时尚，不是那种一看就让人惊艳，但属于比较耐看的类型。
讴歌RDX的轮毂线条和造型比较简洁，缺点是不够精致。但这种比较大线条结构的造型，也能给人带来厚实而有力的感觉。
车身侧面采用渐变式、多面交汇过渡的设计，显得不呆板，少了商务气质，但却增加了年轻、时尚的元素，以及科技感。
车身尺寸为4752/1926/1688，这样的个头同样也显得沉稳大气。尤其要注意的它的宽度超过1900mm，在同级车中属于优秀的水平。
讴歌RDX的尾部：回旋镖一般的尾灯，双边简洁炮筒式排气管，简简单单中带有一点运动感。虽然不多，也符合其中庸而实用的气质。
坐进驾驶位，讴歌RDX的内饰以略显沉稳的橙色和黑色为主，另外也有黑内饰版本，配置银色线条，还是那么平实不张扬，符合车主低调务实的审美风格。
全车配备8个安全气囊、一键启动、ACC自适应巡航、电动座椅、前排座椅加热、后座出风口、支持CarPlay等各项功能，在配置上它不会让人失望。
讴歌RDX的黑内饰版本，个人觉得比较耐看。
车里面保留较多按键，在实际开车时是很实用，不需要手指在液晶屏幕上翻来翻去，可以直接凭习惯操控。
前排座椅采用仿皮材质，靠背是包裹式设计，软硬程度适中，无论短途或长途驾驶，坐起来有比较舒服的体验。
后排空间比较出色，超过1900mm的宽度不不少同级车更宽阔，足够三位乘坐人员的舒展。后排地面平整，没有影响中间位置乘坐人员体验的凸起的传动轴。
可开启全景大天窗，自驾游可欣赏更美好的蓝天白云。
搭配2.0T涡轮增压，型号为K20C5的发动机，最大功率195kW，最大马力265Ps，最大扭矩380M.n。K系列发动机延续了本田地球梦发动机的动力输出强、效率高的特点。曾经的“红头”思域，用的就是K系列的K20A发动机。
讴歌RDX的发动机配备本田特有的VTEC技术，再加上10AT变速箱，使得车的动力输出响应敏捷，在1600转的时候就能达到370N.m的扭矩，开起来能感受到明显的推背感。
讴歌这个品牌，命名来源于拉丁语中的“精准”，追求“精湛工艺”。它既不同于宝马的强调“操控”，和奔驰的强调“精致、豪华”，讴歌追求的生活积极向上的态度。
讴歌RDX让人省心的是它后续的维修保养费用，会比很多豪车更加让人省心。提供4年10万公里整车质保，懂车帝数据实测显示平均百公里油耗为11L左右，在车主口碑中它的保养由于厂家提供了免费保养的服务，也很省钱（相对BBA）。
买一辆豪车或许不太难，但是养一辆豪车却不容易，因为维修保养费用比较高。像讴歌RDX这种动力强、操控好、驾乘舒适，而且终端优惠幅度比较大，后期保养经济的豪车，就受到不少人的青睐。根据懂车帝车友提供的信息，指导价37.8万的2021尊享版，车主价为28万，降低已经超过6万。