luda 车主1
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4驱动器4.2的FSI动力充足。装修好，奥迪一贯的风格。
加速到160-180很容易，好像才转速3000就跑160了。[不满意]
刹车不够稳定。大车，在市内跑着很费劲，超车不是那么得心应手。
车主二
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车是4月20号提的，官方优惠是106W优惠到96W，便宜10W。后来和4S经理联系了一下，94W提的车。停车辅助挺好用的，前后雷达很准确，影像系统我基本不看。磨合期时没怎么提速，我感觉动力够用。音响很好。做工也好。功能太多，开的少都不怎么会用。开了3000多公里时，油耗电脑显示是11个，有点不相信，可能实际比电脑显示多一两个吧，没细算过。目前跑了8000多公里了，油耗在11-12之间。空间，那是相当的大啊！！！我185坐里面，相当开阔。空气减震很爽，从买来到现在好路孬路都跑过，还真没碰过底盘。空气减震很爽，从买来到现在好路孬路都跑过，还真没碰过底盘。一直都是自动模式，路况差了速度减下来就会自动升高底盘。熄火后关上车门，空气悬挂会落到低。大灯效果很好，随动转向很爽，晚上跑省道速度100左右视线良好。音响效果很好，听着很爽。非音响发烧友，效果相当满足。前后都是电动调节的座椅，安全带高低可以电动调节，其他的没研究过。巡航很好用，不多说了，用的很少。自动防眩后视镜很好用，外后视镜也是自动的。坐在后排更安逸！空调出风口很厉害，开一会就冷了。（是分区控制的，但是一般没分过区。）。
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电视效果不好，在市区能搜索到7-8个台，很少有清楚的台。
车主三
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现在跑了2000多公里了，总体感觉是个实实在在的好车，宝马7系和奔驰S系我的开过，感觉A8的综合性能还是比较好的，无论是操控还是舒适性都不错，而且在同排量之下A8还有4驱和底盘升降。加减挡和S挡用起来都是非常的爽。有几次在二环上跑的时候（西安的二环）我用S挡跑和用D挡的感觉完全不一样，D挡的很平稳，而用S挡的时候A8就变的疯狂起来，加速还算可以，和我老婆的TT比起来还是差点，嘿嘿。新款的A8改变的东西我觉得还是很不错，一会大家在图上能看到，隔音用了新的材料，效果也比以前好了。新加的倒车影像也很实用，我现在有点离不开了，呵呵。奥迪的BOSS音响还是不错的。
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但发动机的声音还是不小，不过听惯了也就悦耳了。首先，车子在降挡的时候尤其是在60-50码和20-10码的时候顿挫感比较强，到4S店检查，师傅说他也能感觉的到，应该不是这个样子的，但电脑检测一切正常，他也不知道是什么原因，让跑一段时间再说，郁闷。其次，发动机的声音比较大，宝马和奔驰都比奥迪要好的多。第三，反光镜没有锁车自动折叠，不知道是我没有调好的原因？第四，A柱比较宽大，有点影响视线。
车主四
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外观大气稳重，回头率不高适合我这样不爱张扬的人，悬挂要没有调到最高位的话，眼神不好的人，远观的话通常以为A6L。油耗不大，市区全空调，也就15-16升左右，对油品并没有外面传的那样挑食，哈哈，我去上海曾加过93的，没任何问题！A8L空间非常大，后座简直是我那途锐V8的两倍宽。故障率低。保养适中。全铝车身。空气悬挂非常好用。MMI很容易上手。手自一体变速箱很好用，无极变速哦，什么档位都能帮你切换到正常位置。车很安静，V8引擎发出的声浪绝对可以让你心情激动。不过总的来讲，奥迪A8L4.2尊贵版真是好车，虽然车身很长，但是操纵一点都比宝马差（个人意见，宝马车迷不要拍砖呀），我前面用过宝马。奥迪车总的来讲，内饰有太浓的世袭风格，变化太小。
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个人觉得多功能方向盘没有小日本来的好用，不过便捷，比如要换下一首歌，眼睛要不盯着LCD一下，你都不敢确认滚轮有没有选错曲子。很多日本车基本都不用看，凭手感和听觉就行。小毛病还是有一点点的，比如驾驶室的前门自吸功能最先坏了，胎压监测系统也容易坏，我现在都坏着呢，不影响所以到现在也没去修。1百多万的车，CAO，连倒车全影像的系统都不做成标配的当时我买的时候就这款，只有泊车辅助系统。个人觉得车漆太薄了。音响的单曲、CD重复要通过MMI好几关才能设，有时跟老婆在一起，正好一首比较有意境的歌想重复一下，要按半天，比雅阁都不如，人家一个键多按两秒钟就能搞定。比较过奔驰、宝马、奥迪的行车电脑，奥迪的MMI不怎么新潮和全面化。还是奔驰S的最让人感到有实力，宝马太罗嗦和繁复。其实奥迪一直提倡科技，但是我还真没比较出来，你们说如果在车里多搞些电子玩意，能有什么成本呀，现在一台电脑多少钱呀，就算给他装一台上去也花不了几个钱。视线不好，比不上A6L。个人认为ESP不是很好用，会干预人，路上有个小坑，只要哪边的轮子一过，方向盘立马能有被拽一下的感觉，影响人的主观控制。另外奥迪怎么老在变速箱加个皮革的，一点都不伶俐，看人家宝马的变速杆，可以说很多人买宝马就是看中那一支的。