luda 文磊
最近胜联合会公布了2021年市场上各车型的销售量。作为受我国消费者欢迎的产品类别，豪华轿车产品的销量也被认为是我国汽车市场的一面晴雨表。
获得销量冠军的，是宝马5系车型。其实吧，我们与其分析宝马产品力层面的优势，还不如赞叹下宝马采购部门的抢货与囤货能力，毕竟在当前的豪华中大型车市场，把车做得好，不算本事，能够把车造得出来，并且顺利交付到消费者手中，才是最大的牛气。
或者说，宝马5系很有可能吸收了不少本来打算买6和E，但提不到车的苦主。
获得销量亚军的，则是宝马3系车型。
虽然在5月份，由于全球芯片短缺，宝马3系的配置进行了调整，主要是取消了数字钥匙。减配的行为令不少消费者感到不满，但现在销量出来之后，看来还是“真香”党更多。
获得销量季军的，则是奥迪A6车型。目前，构成车系主销的40TFSI车型多数地区的实际成交价，已下探至36万以下。
同时，这代车型较为出色的产品力与较为丰富的配置选择，也是这款车成功的关键。并且，本代A6L车型全然时尚化的风格设计，也大幅拓宽了这款车的目标人群。
获得销量第四位的，则是奔驰E级车型。自现款S级所确立的设计语言在几乎全系车型上铺开后，奔驰便走上了一个时期的巅峰，这也在销量上得以直观的体现。但自从新CLS以及新A级身上那套最新设计语言出现，争议就源源不断，尤其是下一代S级实车亮相后，唱衰奔驰的声音更是不绝于耳。
不过好在，这种现象应该并不会在E级上出现，起码不会在这一代车型上出现。虽然实际意义上这只是一次W213的中期改款，但北京奔驰官方将其称之为“新一代奔驰E级”，这其中除了有“新一代”的概念划分并不明确的锅之外，还在于它外观设计上的变动的确相当大。
最新家族式设计风格来到了中期改款E级身上，不过好在它并没有什么不妥，甚至比老款车型更优雅耐看。依然会有两种款式的中网以及与之匹配的包围造型，但无论是那款风格，格栅细节都更为精致，而更精致的则在于灯，似乎奔驰有意与奥迪抢占灯厂称号。
为了传承E级的经典的“四眼大灯”设计，新E级在灯腔内部分隔出两个主光源，这使得虽然在同一个灯罩下，但仍会有四眼的神韵。当然，这款全LED几何多光束大灯不仅好看精致，也确实有些技术水平。
尾部的变化也是必然的，飞翼式尾灯的扁平与车头的新设计很搭调，也让整个车尾显得有些许灵动气质，毕竟之前只有Coupe车型才会有狭长扁平的尾灯。当然，这款尾灯灯腔内部的精致程度依然可以令人惊叹甚至成为车主一个炫耀的元素。
新款奔驰E级的改变到这儿就基本告一段落了，我认为所改之处恰到好处。两套外观风格区别更加鲜明，强调运动的大标版本使用梯形格栅，内部点阵式处理，包围上几乎清一色的黑色烤漆装饰件，最显眼的还有机盖上的两道隆起，肌肉感十足；而立标版车型倒梯形格栅以及多处的镀铬装饰则在强调豪华和贵气。
为何说新款E级的变化恰到好处呢？因为奔驰没有对内饰动刀，目前来看这对不少意向消费者而言是个好消息。依然是豪华标杆的双联屏设计，搭配上大尺寸的镀铬或木纹装饰板，气质上确实比S级的大竖屏来的奢华些。但改变还是有的，奔驰首次在E级车上引入了双色内饰，还换装了新款式的方向盘。
获得销量第五位的，则是奔驰C级车型。
外形层面，作为一款面向年轻市场的奔驰，全新C级在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。整体造型依旧有着奔驰系标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。