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以奥迪四环为代表的4家公司和后来的汽车联盟
奥古斯特霍希老师
奥迪标志更改
1899年：霍西老师和一个合伙人共同创立了“霍西公司”
1909年：荷西老师离开荷西公司的最大原因是设计理念不同。霍西老师一直追求马力大容量豪华车，离开了公司。
关于新创立的公司还有一个有趣的故事。霍希在德语里面的意思是“听”，新公司自然不能继续叫原来的名字，霍希先生和朋友们正在商量新公司叫什么名字，都想不出来一个满意的名字，这时朋友正在学习拉丁语的儿子提出了一个有趣的建议“Audi”拉丁语里也是“听”的意思，随后霍希先生创建了一 个新的公司，命名为“奥迪”。1932年，霍希、奥迪、小奇迹和漫游者四家公司在萨克森州国家银行的主导下合并，成立“汽车联盟股份公司”。二战前，汽车联盟是德国第二大汽车生产厂家。汽车联盟坚持采用当时最先进的汽车技术：第一个批量生产前驱轿车的厂家，第一个在德国进行侧向碰撞试验，最早利用空气动力学理论计算进行车身设 计的厂家等。
第二次世界大战摧毁了德国工业，汽车联盟的资产被苏联军队没收，1948年，公司被注销汽车联盟公司的精英人士逃离了苏占区，1949年，在Ingolstadt重建了新汽车联 盟股份有限公司。浩劫之后，汽车联盟浴火重生，走上了漫 长而又光明的复兴之路。
1950 年8月，汽车联盟公司推出其战后第一款轿车，即DKW Meisterklasse F89 P，包括豪华轿车和四座卡尔曼活顶轿车 。1955年，汽车联盟开发出非常受欢迎的 P94轿车，3年后，成为欧洲第五大汽车 厂商。
1958年，新汽车联盟被戴姆勒·奔驰公司所收购，但是显然奔驰没有想全力以赴地帮助新汽车联盟，所以不久以后新汽车联盟爆发了财政危机。
1964年，大众公司的收购使新汽车联盟度过财政危机。
1965年，新汽车联盟推出了奥迪100，获得巨大成功。 1972年，成功地预见到石油危机，推出奥迪50、80，奥迪品牌逐步强盛。1976年，推出第二代奥迪100。1977年，NSU公司退出历史，奥迪成为 新产品商标，并确立品牌核心“突破科技 ，启迪未来”
1988年，Piech博士出任奥迪总裁，同年 奥迪公司推出奥迪V8，标志奥迪回到了 高档豪华车市场，皮耶希博士对奥迪的贡献非常大，这也从另一个方面导致大众集团和保时捷集团多年的相爱相杀 爱恨纠葛，感兴趣的小伙伴可以上网上找一找，我记得有一位很喜欢UP主，“巫师财经”有一期讲得很详细，大家可以以他的为标准。
1988年奥迪正式进入中国市场，与当时的一汽大众合作成立一汽奥迪，把影响了整整一代人的经典车型奥迪100引入中国，至今奥迪也是很多人心中理想的车型。关于奥迪进入中国也有一个小故事：当时随着中国改革开放的不断发展，中国需要有一款高档豪华轿车，而当时政府先后和国际上知名的日系 美系高端汽车品牌谈过，条件十分苛刻，而且骨子里看不起中国人能买得起高档车。正当我们到处碰壁的时候，已经和一起合作很久的大众集团得到消息，主动与我们沟通洽谈，最终确定合作。再后来相当长的时间内，公务用车一直照顾奥迪，也有这方面的原因。
一直到今天，中国汽车市场已经成为全球最大的市场，任何一个品牌都把自己的最新车型最新技术带到中国，我们的自主品牌也得到了大力的发展，相信不久的将来，国产品牌必有和国外品牌一较高下的实力与信心，而且在新能源汽车领域我们已经实现了弯道超车，祖国的明天会更好，这一天即将到来。