luda 9月7日公众ID。Buzz正式在国内亮相，ID。Buzz在1950年向设计致敬大众古典面包车T1车型，以大众MEB纯电平台为基础定位纯MPV，新车在海外亮相，引起了广泛关注。根据大众官方计划，ID。Buzz将首先推出5个版本车型，接着推出6个版本车型，目前ID为。Buzz在欧洲市场价值6万欧元左右，约合人民币41万元。
公众ID。Buzz是公众ID。虽然采用了系列的家庭式设计，但整体汽车的设计感是ID。与系列中的其他车型完全不同，可以说是现代感和复古感的结合。ID。Buzz的前部很短，倾角离挡风玻璃很近，中间还加上了一个大的大众logo，很好地还原了大众T1车型的经典正面设计。同时，这张光滑的前脸是ID。使Buzz的抗风系数为0.285Cd。
ID。Buzz充分发挥了电动车的优势，四轮四角获得了更多的车厢空间，配合方形的车身设计，车厢上半部分的空间也得到了保障。ID。Buzz的长宽分别为4712毫米/1985毫米/1937毫米，Bay为2988毫米，在车身尺寸上和本田奥德赛差不多。
对于车身颜色，请输入ID。Buzz的所有车型都采用双色车身的设计，车身上半部分的白色补丁下部融合了多种鲜艳的颜色，整个车在感官上变得年轻多了，有当年的T1内味。ID。Buzz是一个电动滑动门，配有约21英寸轮毂。
在尾巴上，身份证。Buzz有穿透尾灯，顶部小尾翼形状，稍微往外突出后有保险杠，所以比较现代。
公众ID。作为家庭成员的ID。Buzz的装修也保留了大量的家庭元素。包括象征性的三辐射式方向盘、悬浮式LCD仪表、12英寸悬浮式控制屏幕等。可惜ID。Buzz没有保留身份。使用更通用的臂齿轮，而不是集成在液晶屏仪表中的电子杠杆设计。ID。Buzz保留了中央通道可以通过的设计，这个位置有扩大的杯托、更大的开放式单元、前排座位的扶手固定在座位上。
座位的风格与ID.3一致，前/后座位周围是皮革和布料的拼接体，坐垫和座椅靠背上有四边形图案。5个版本车型的后排支持一定距离的前后移动和4/6分的翻车。但是后座坐垫很厚，靠背摔倒后，不能与尾箱底部完全平齐，楼梯也比较高。(大卫亚设)。
功率的ID。Buzz配备了最大功率为150千瓦、最大扭矩为310N m的后置驱动电机。寿命方面的ID。Buzz配备了净容量为77千瓦时(总容量为82千瓦时)的电池组，WLTP盘柜里程为423公里。此外，ID。Buzz从电力到170千瓦、从5%到80%充电大约需要30分钟。
在驾驶辅助功能方面的ID。Buzz具备Travel Assist全速域驾驶辅助系统和车道可访问性、Park Assist Plus内存停车功能、Car2X区域交通警报系统、Front Assist主动碰撞安全系统(自动紧急制动系统)。
编辑说：这个公众ID。当Buzz首次出现时，它被称为“新时代情感车”。公布续航里程400多公里，很快就能开车了。再买售价，6万欧元，约40万人民币，400多续航MPV，说服了很多人。个人认为，该车在国内大概率会以个性车的形象存在，因此在国内MPV市场上竞争激烈。ID。Buzz国产化后，定价在30万人民币左右，与同价位国产MPV相比，配置太低，没有竞争力。如果是进口，价格会更高，竞争力也会更低。
但是这次公众ID。Buzz国内公开证明大众也有在国内销售这辆车的想法。对喜欢车的人来说是个好消息，但对于想买性价比高的新能源MPV房子或商用朋友的人来说，其他国产品牌的新能源MPV会更合适。最后，这个公众ID。你猜Buzz在国内会卖多少钱。