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今年6月，Konishik Agera R BLT在浙江杭州落户，车牌号码为“浙江A896**”，仅仅三个月，这款Agera R BLT就再次成为主人。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)事实上，6月，这辆车以1888万美元的价格售出，标明的里程只有6，000公里。这辆车进入中国9年了，第一次获得执照是在2012年。(大卫亚设，Northern Exposure，LLT)四处走动，BLT没有像其他KONISCK一样被网红买走。主要是汽车商之间的相互落后。
这个康尼西克的背景相信大家都很清楚。被海关罚款后拍卖的一辆车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)以Agera R、Agera为基础加强的汽车，引擎盖下搭载了更强大的双涡轮增压5.0升V8发动机，最大输出功率达到960马力，扭矩1100牛米，E85和E100的生物Agera R可以在2.9秒内从静止加速到每小时60英里。
再次换了主人后，车牌改为“浙江AK366*”，车停在街上，成了一道风景线，车主还开着。KONISIK BLT有“硬顶敞篷”模式，敞篷车很麻烦，所以手动卸下屋顶，然后把屋顶放在车前部的后备箱里。KONISIK性能的来源除了5.0升发动机外，还有轻量化、刚度极高的底盘，KONISIK的底盘组装是最重要的，技术的展示将使KONISIK的瑞典工厂将主要碳纤维部件、油箱组装在一起，形成单体外壳底盘。(威廉莎士比亚，美国作家)。
法拉利F50，上世纪传说中的车型，它的扭转刚度为每度34600Nm。保时捷918现在是一款类似Agera R的车辆，它的扭转刚度为每度40000Nm，KONISIK的单体外壳每度有65000Nm的扭转刚度。简而言之，数字越大，车辆在高压力下对车身变形的阻力就越高。碳纤维结构和铝蜂窝结构制造了Agera R的底盘，铝蜂窝结构源于F1，在碰撞时可以增加对乘客的保护。
从重量比角度来看，碳纤维是目前强度最高的材料，没有之一。碳纤维本质上是纤维型棒状布局，如果对单个点施加更大的压力，对碳纤维来说是相当痛苦的方法。科尼西克选择用胶水连接，没有传统的焊接或螺栓连接的方式。浓密的棕色部分是连接不同部分的胶水，胶水是工业级的，用于Konisik的胶水可以将多辆空中客车A380牢牢地粘在地板上。
在康尼西克工厂，机器人并不常见。柯尼西克的产品非常复杂，一般机器人根本无法完成。对柯尼西克来说，屋顶也是重要的部件之一，屋顶设计成可以全部移除，从A柱到后部的精度非常重要。所有工作完成前，胶水提供90分钟的窗口重新校正，90分钟后不能进行任何修改。胶水要完全粘合7天。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。