luda Skodak Mingrui在定位合资品牌小型轿车后，通过笔者一个月的长时间测量，对该车有了较为深刻的了解，接着是笔者带来的此次评价小报告。(莎士比亚。(斯图尔特。)看看这辆车的优缺点吧。
斯科达克明亮的外观总体上似乎仍然采用了家族化设计语言。接下来笔者从车头开始讲故事，首先引人注目的是这个瀑布式的中网，最外面被镀铬环绕着，两侧有LED车灯，整个车头看起来是耐看型的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，March)来到车身侧面，硬腰线从车头穿透到车尾，下角设计和18英寸轮毂相结合，整个车身看起来都很光滑。最后，尾部顶部仍然有斯科达克文字车，两侧有L型后尾灯组，底部有双方空中出来的排气装饰，整个尾部看起来还是很难看。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默，你知道吗？)你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。
Skodak Mingrui车身尺寸分别为车身长度4753毫米、车身宽度1832毫米、车身高度1469毫米和托架2730毫米。内部装饰的部分中心控制台上方用大面积搪瓷材料包裹，下方仪表台有非整体液晶计和皮革包裹的平方向盘。中间使用了穿透12.1英寸中央控制屏幕的金属装饰，整个装修看起来像比较的中庸。
斯科达克荣誉座位方面使用了仿皮革材质的座位，这个座位整体上看起来很高档，坐着也很柔软舒适。我们将前排座位调整为适合我的坐姿(笔者身高173厘米，体重53公斤)、前排头部空间1卷01指。为什么不保持前排座位位置不变，去后排感受后排空间呢？后腿空间两拳一指，头部空间一拳，整个空间还算不错。
Skodak Mingrui搭载了1.4T涡轮增压发动机，与7档双离合器变速器、最大功率110千瓦(150Ps)、最大扭矩250N m相匹配。笔者以8.98s测量了100公里的加速时间，整体动力输出特别线性，变速逻辑足够清晰，但这个变速箱经常在市内低级位置之间切换，这一点很引人注目。底盘悬架采用了前麦克弗森身后的多连杆式独立悬架，整体调教风格死板。在隔音安静性方面，用同一等级的车型来看很好。在燃油经济性方面，我们还是用古老的规则，在太原市环路和市内5-5条道路状态下，以6.7L测量了100公里的油耗。
最后，到笔者的总结部分，这个斯科达克荣誉动力很强，登船空间也很大。这辆车的燃料消耗也低，行驶质量也高，所以建议如果喜欢这辆车，就试一下。(大卫亚设)。