luda 早上好，各位！检察员的老司机又和大家见面了。我是二手车检查师胡小兰乌坦。今天给大家分享一辆非常有名、非常有辨识力、象征性的二手车：“大黄蜂”——雪佛兰科梅罗(Chevy Commero)。
男人永远不会长大。只是玩具越来越大！作为《大黄蜂》的原型车，科梅罗很自然地受到了男人们的喜爱。今天客户阿豪家已经有两辆车了，一辆大宝宝租车、一辆商务接待车平时生活用得够多了，但是阿豪心一直怀着变形金刚的梦想。他不仅收藏了几部变形金刚电影CD，还收藏了汽车人家族的杂志、电影海报、变形金刚游戏，可以说是骨灰级变形金刚粉。
年轻的时候种了愿望，但梦想和钱不会同时来。老虎事业成功后，回忆起和好朋友一起玩游戏的时光。最近忙完一个工作项目后，阿浩决定靠近梦想，用KOMA买一辆，玩玩。预算那么不足，不想再贷款了(已经有贷款了)，准备找一辆名牌二手车。上周看了一辆车，车况不太理想，公里数太大，车主也不珍惜车。
这次阿浩在网上看到一辆改装的Koma，有“大黄蜂”的味道，颜色是天蓝色的，但汽车经销商说是贴的车服，底色还是黄色的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)雅虎最终决定去一趟，联系我们，帮助过关。这次检查任务交给了大猩猩，碰巧我也很喜欢科马这个肌肉车，那我们欣赏一下吧。(大卫亚设)。
型号年份：雪佛兰科马罗2017款2.0T RS
出货日期：2017年8月
登记日期：2018年2月
制造商指导价格：39.99万韩元
表达里程：42404公里
汽车经销商报价：29.8万韩元
考试地点：广西南宁
检查顺序仍然是从外到内，先绕车转一圈，对车的外观部分有一个大致的了解。这不改造电杆，改造盖板，不改造电车贴纸的彩膜。各种部位都有划痕，对二手车来说不算什么事，谁开车都不会有小划痕，而且都在刚刚上面。
车身上贴着车服，无法直观地检查油漆。在这种情况下，我们通常在不容易发生冲突的地方使用数值作为参考标准。屋顶、C柱或A柱都是这样的地方，测量了左右四根AC柱，以平均值为参考。这辆车包括车服在内的正常油漆厚度约为300 30段。因此，前盖这个数字没有问题。
测量完汽车油漆表面后，发现了一件有趣的事。盖300多个，大塔270个，右前门270个，背盖400个，除了这四个地方和A柱C柱，剩下的盖都是900多个，有点尴尬。一辆车的油漆厚度不会有太大差别。这辆车好像有点不正常。
仔细看。看每个零件的边缘。哎呀，我去。三层膜，四层膜，这也太棒了！要想做正确的检查，必须拆掉膜，至少要剥掉一个。
部分。把这个问题反馈给阿虎，阿虎转头问车行销售，销售说车子已经备案改色，如果撕掉，后面过户又需要重新贴，比较麻烦。阿虎也在想，如果撕掉车衣，自己最后不买的话也不太好，就说对外观漆面不是太在意。所以猩猩我就主要检查了车子骨架，确认没有明显异常。
下面重点检查一下发动机舱部分，表面自然落灰，机舱布局不是那么规整。2.0T涡轮发动机位居正中，最大功率275马力，峰值扭矩为400牛米。看这小小的发动机，是不是有一种小马拉大车的感觉？与心目中的“大黄蜂”相去甚远。
机盖和左右前翼子板的固定螺丝拧动拆卸，不过这并不意味着有事故因素，因为我们知道前部改装了很多地方，车行销售介绍的时候也说过，前保险杠这些部件都有过改装换件，这不要卖车了，就恢复原样了。
左右翼子板边梁对比一下，哎呦，左侧翼子板梁钣金喷漆了，这就不是改装能解释的通了。里层的部件钣金修复，左前方事故应该没跑了，要排查一下左前方有没有其它的损伤。
车行销售看我在左边边梁这儿观察了一会儿，就过来说：你看这梁多端正，没磕没碰，小师傅你别看走眼啊。说完还意味深长的看了我一眼。猩猩我笑而不语，这蒙骗的手段也太低端了。
接着在翼子板梁边上发现一颗焊点，明显与原厂焊点是两码事，旁边的原厂胶越看越不对劲，细细琢磨，才发现胶是原厂的，只是后期重新打过。顺着胶条往下，发现整个减震底座跟周围的连接部件全部重新打胶修复。OMG，都撞到这里了，小半个车头全换！脑海中闪现出大事故现场的画面，得跟阿虎说一下呀。
抬头骚了一圈，阿虎不见踪影，干嘛去了？阿虎不知道去哪里了，我也不好去找他，先继续看车，等一会儿，看他回来不！发动机也有改装，后改的进气管，非常骚气！
排气之前也曾改装过，目前已恢复原厂，但是留下了改装痕迹。这种改装，发动机的性能有所提升，油耗也会提高，不过对发动机的正常使用是不影响的。
防冻液冰点测试仪显示冰点正常，无需更换；刹车油笔显示刹车油含水量也是ok的；只是电瓶寿命显示只剩下43%，而且启动能力也不足了，这就需要更换电瓶，不然半路上掉链子那可就尴尬了。
开来车门，后改的黑红相间内饰看着非常亮眼，做工和质感也不错，原车主是个玩家呀！车内使用磨损不大，两年的车，即使调表也不会调得太多。
方向管柱没有锈蚀痕迹，刹车油门踏板正常。这个时候，客户阿虎出现了，我问他去哪里了，他说着急上大厕就没跟我打招呼。我把左前事故跟他说了一下，阿虎眼神暗淡了一下，随即又说：这车改装的让我觉得挺舒服的，再看看吧！
阿虎不死心，我们接着检测。内饰改装，座椅拆卸是必须的了，看了座椅底部没有锈蚀痕迹，点烟器干净无泥沙，再结合其他内饰部件，可以排除车子的水泡嫌疑。
安全带也是后期更换的，红色还是比较动感的。试了试拉伸锁止功能，没问题。
打开后备箱，后备箱盖未见拆卸，后备箱内没有异味和泥沙水渍；导水槽还是原厂焊点，后围板无变形钣金敲打切割修复痕迹；后部的追尾事故基本可以排除。
底盘检测的重要性就不必多说了。科迈罗本来底盘就低，而且车身又长，所以托底剐蹭几乎不可避免了，过个减震带都要慢慢挪动，发动机护板上的条条痕迹说明了一切。不过护板的存在还是能对发动机起到一定的保护作用。
四条减震器改装更换，估计改的非常硬，一切为了性能，目前减震没有渗油漏油的情况。
元宝梁大螺丝未见拆卸，发动机机脚和变速箱机脚未见异常，这就说明发动机变速箱没有吊装落地的可能。
发动机油底壳没有拆卸情况，干爽无漏油。
特意看了看左前纵梁部位，表面漆面自然平顺，无褶皱变形钣金焊接修复的情况。估计是左前撞击的部位比较高，没有伤到纵梁。
前胎的出厂日期为17年，还是原厂轮胎，而后胎是18年出厂的，后更换的不用说了。
至此检测全部结束，下面做一个总结：
车辆外观检测：全车贴膜改色，左前翼子板钣喷；
发动机舱检测：电瓶寿命差，进气改装，排气改装后部分恢复，左前翼子板梁钣金修复，左前减震塔顶更换；
车辆内饰检测：内饰板拆卸改装，座椅拆卸改装，主副驾驶安全带更换；
车辆启动检测：启动正常；
车辆功能检测：发动机存在故障码，方向盘音量键无法使用；
车辆路试检测：未路试；
车辆底盘检测：左右后轮胎更换，右前轮胎刮蹭。
总体来说，全车多处改装；左前事故；按照国家对于二手车的认定标准，此车属于事故车；其他没有什么较大的问题。再次跟客户阿虎交待了车况，也给他讲了事故车的危害，但阿虎看起来还是对这车恋恋不舍。
他悄悄对我说：这车我特别喜欢，就像着魔了一样，就算事故车我也想买，回去开的时候注意左前不碰撞，这样行吧！
我回复他：开车安全第一，你不撞别人，不代表别人不撞你啊！
阿虎：大梁没伤到，没那么不安全吧！
我：买车还是看心情，你喜欢就好！
这款科迈罗当年新车指导价39.99万，落地铁定40万以上，目前的二手车行情在28-30万，两年掉价10万，保值率一般。今天车行报价29.8万，在正常区间偏高，有改装加成，这个报价是没有虚高的，不过事故减分，阿虎还是有理由跟车行聊一聊价格。
阿虎买这款科迈罗可以说是为了情怀，即便是事故车也想收入囊中，并不是他缺乏理智，而是深思熟虑过后的决定。可能这款车的带给他的价值并不仅仅是价格所显示出来的数字，而是满足于更多的心理需求和情感需求。有的时候买车就像遇到了一见钟情的恋人一样，看到一款车就喜欢不上其他车了，而且不介意它有多少前任，可以保护她之前所受的伤。只要能拥有她，便是最大的满足。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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