luda 成都车展如期抵达，在北京现代展台找到“多功能台6旗舰SUV”的第四代捷达旅行家正式登场。作为中期改造车型，申胜达不仅有了新的名字，外观和装修部分也进行了优化和调整，紧跟时代主流。
胜达使用了新的家庭式设计语言，前脸使用了蜂窝进气格栅，面积更大，延伸到车头，给人一种比较好的运动感。大灯是分离式设计，上方是日间行车灯，用明亮的黑色饰边左右连接，给人更好的整体感，下方保险杠区域线条平坦，增加了梯形银色装饰。(大卫亚设)。
来到侧面一看，由于中期改组，整个捷达没有太大变化，贯穿式腰线车身修长，后窗增加了粗银色铬装饰，看起来像美系车。新车的长宽分别为4930 * 1910 * 1720毫米，轴距为2865毫米，符合中型SUV的性能。
尾部最大的变化是将贯穿尾灯的灯罩更改为透明样式，使其看起来更加干练和精致。下面的包围也是大号的银色保护板，左边和右边是双方单发排气。
与外观相比，内饰变化更大，采用上下分层中央控制结构，楼梯短路感更强。中央搭载12.3英寸中央控制屏幕，内置新一代智能互联网系统，有QQ音乐、喜马拉雅、百度地图等本地化功能，可以通过OTA进行远程更新升级。没有Carplay手机连接是遗憾的事情。
视线向下时，可以看到填充了各种功能按钮。表面覆盖着银色装饰，空调调节、多媒体音响、车辆功能设置、齿轮开关均部署在该地区。第一次看起来有点复杂，但使用几次就习惯了，比触摸操作方便得多，使用速度也快得多。
座位部分仍采用2 2 2的6个布局，前排座位支持加热、通风等功能。第二行是支持前后滑动和靠背多角度调整的两个独立座位，具有座椅加热功能。第三个座位的舒适度一般，主要是坐垫高，空间也比较压抑。在三排座位都开着的情况下，行李箱的储存空间不大，但第三排座位可以进行电动折叠收纳，平放可以获得更大的空间，装载能力可以大大提高。
动力方面，新的捷达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，峰值扭矩353Nm，与8速水自身一体变速箱相匹配。此外，还可配备HTRAC智能4驱动器系统，前后轮可进行50:50的动力分配，可在室外应对各种道路情况。
车型展望
北京现代在国内的情况很不乐观。月平均销量大部分保持在1-2万台左右，这个数字仍然是在伊朗特销量在10，000台以上的前提下建立的。也就是说，减去伊朗特，北京现代的销售量数据将非常冷。这次车展带来了捷达的中期改装车型，能激活现代吗？我们会看着的。