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〔蔚来es8价格〕江淮汽车蔚来es8价格

早上好,各位!我是检察官,检察官长得很帅。是有多年维修经验的机械师。现在是检察员的二手车检察员。确实,容貌可能太帅了。出去工作的时候以为我是兼职模特,其实我对二手车有很深的理解。为顾客检查汽车状态,避免问题车是我的意思。欢迎参加这次二手车检查。

最近油价上涨的厉害,其结果也很明显。有道是春江水暖鸭先知,我们二手车检测师的实际感受就是,委托我们去看二手新能源的用户越来越多了。比如今天看的这辆国产SUV,特别大,镜头都装不下。懂车的朋友们应该一眼就看出来了,这是辆蔚来。据了解这是从品牌旗下直营的租赁公司批发回来的,卖家一次性拿了三台。

其中配置最高就是英俊我检测的这台,有更大容量的电池,算是一定程度上缓解了里程焦虑,粉丝挑好了就要这个。但因为曾经是租赁用车,所以公里数有些大,到现在跑了快十万公里,而且具体有啥情况,卖家他也不敢给粉丝打包票,所以按流程接下来就该英俊我出场了,盘一盘这辆车到底有没有问题。

到现场看了下成色还不错,核验手续得知这是一辆2018年10月份出厂的蔚来ES8 创世版,当年新车落地50万左右,换十年前你问我什么国产车能卖到这个价,我只能想到红旗。可是在跑了9万多公里之后,现在的二手车报价你猜要多少?卖家标价27.5万。这拢共才四年不到的时间,贬值还不到一半,也算是电车里的标杆吧。

话不多说开始我们今天的检测,首先还是外观部分的检测,前杠部分检测,发现了存在飞漆的痕迹,喷漆修复是肯定了,具体有没有更换后面再说。

前机盖检测发现了存在喷漆修复的痕迹,但是并未发现钣金修复的情况。

两侧翼子板是非金属材质,漆膜仪无法测量,但在检测的过程中发现了存在拆卸更换的痕迹,这些都说明车辆前部应该是存在碰撞事故了,具体严不严重等下发动机舱内部还要好好检测一下。

左A柱部分检测,并未发现存在喷漆或者钣金修复的情况。或许老粉丝看到这个数值瞬间就敏感起来了,英俊我解释一下,因为检测的这辆ES8原厂A柱就是喷的要厚一些,有没有注意到是整个车身都是下白上黑的撞色设计呢,哈哈。

所以可以看到下面左前门的漆面数值比起A柱确实要更低一些,只有143微米,但同样也是没有任何修复的情况。

毕竟跑了9万多公里了,这辆车上面还是能轻易找到不少像上面这样的划痕。

整个左侧和后杠检测并未发现存在喷漆修复的情况,也只是划痕比较多。

后备箱盖部分检测,并未发现异常,上面的螺钉也并未发现存在拆卸的情况。

两个导水槽顺滑笔直,没有受损变形和后期修复的痕迹。后围板扒开胶条,也是好好的,检测下来说明后面没有被追尾过。

车辆的右侧整体检测下来,也没有钣金喷漆,划痕同样是挺多的。

接下来到了发动机舱部分的检测,不好意思说习惯了,里面确实没有发动机,哈哈。里面只有电机和一些控制器,最大功率480Kw,最大马力653Ps,这动力参数听起来挺恐怖的,实际也确实恐怖!确实百公里加速只要4秒多!这么强的动力出现在国产车上在十多年前打死我都不敢相信。

接着回到检测方面,我们看看车辆的结构件部分,这里看到车辆的前盖部分存在非常明显的拆卸痕迹,一点都不带掩饰,看样子拆了还不止一次,但机盖上面也没有钣金修复的情况啊,多半是换了新的。

减震器塔顶部分检测,并未发现存在后期修复的情况。

而且减震器上面的螺钉也是纹丝未动。

可往下看就不一样了,我们通过上面的颜色标记可以清楚的知道大灯部分的螺钉是动过的。

水箱框架部分的螺钉,检测也发现了存在拆卸的情况。

而且水箱框架固定水箱的部分,也同样存在拆卸的情况,说明水箱也是动过的。

防撞钢梁的螺丝也存在拧动痕迹 ,说明前部的事故至少伤到了这个位置。

还好前纵梁部分检测,并未发现存在变形或者修复的情况,目前来说事故只是导致前防撞钢梁还有水箱框架更换,前杠前盖也就不用多说了。

按照行话来说,就是前嘴一套!这样的事故也不算小也不算大,如果让你看看事故现场照片差不多就是这样的。呃,这是奔驰GLC车头追尾蔚来,反正把两者调换下位置就这个效果,凑合着看吧。

接着我们看看车辆的机械部分,这里看到保险部分并未发现存在锈蚀或者更换的情况。

刹车油部分检测,也并未发现存在变质的情况。车辆的发动机舱部分检测到这里告一段落。

首先看看车辆的表显公里数为92434KM,既然都跑了差不多快十万公里了,那我们就来仔细找找是否存在磨损。

前后左右看一看,确实发现了一些褶皱的情况,但是在这个里程状态还算好的,并没有破损和掉渣起皮的情况。

车辆座椅导轨部分检测,没有锈蚀和拆装,就是灰尘杂质多了点,租赁用车嘛,英俊我估计平时洗车也不怎么勤快,就算洗也不会像对待自己车子那么仔细。

而且检测的时候,还发现地毯上面有烟头烫伤的痕迹,这也是租赁用车常见的问题,你要让用车的人怎么怎么爱护也不太现实。

转向柱部分检测,也并未发现存在锈蚀的情况。

点烟器部分检测,同样也并未发现拆卸或者锈蚀的痕迹。

车辆的门槛内部检测,也并未发现泥沙的痕迹。

安全带部分检测,上面的日期也是跟车辆的生产日期相符。而且检测安全带也并未发现发霉或者发硬的情况。

接着我们把车辆举升起来,看看车辆的的底盘部分,这里首先还是纵梁部分检测,如果这里存在问题,车辆其他部分再怎么好,也是白搭,还好检测的时候,并未发现存在变形或者后期修复的痕迹,虽然没伤到纵梁,但是车辆前部也是存在事故的,等下检测完就要跟粉丝反馈这个问题了。

底盘部分,轮胎检测,发现是20年更换的。

到现在两年过去了,磨损还是比较大的,后期用不了多少时间也需要更换了。

而且轮毂部分也同样存在剐蹭的痕迹,后期自己动手修复花不了多少钱,网上就能买到翻新组合包,要是太深的印子就只能送专修店了。

车辆刹车盘刹车片部分检测,刹车片还有一半,可以使用一段时间,刹车盘部分的磨损不算特别大,后期还就能使用一段时间。

减震器部分检测,也并未发现拆卸或者漏油的情况,车辆底盘部分检测,除了轮胎轮毂部分存在问题,其他问题都还算良好。

检测到这里,今天的检测就正式宣告结束了,接下来是车况总结。今天的这台蔚来ES8,主要问题还是前部的事故,导致了很多地方拆卸更换,虽然其他部分并未存在问题,但是这个问题也比较影响车辆的价格,我把这些问题跟粉丝反馈了,他也觉得这个问题必须拿来大刀砍一砍价。

而且卖家手上的三台ES8,从一开始就推荐这款更换过大容量电池的,所以价格要高过另外两台车,粉丝还以为车况相对也就更好一点,现在看来却不然。换过前嘴一套粉丝也还是能接受,他表示能再少个2万块钱左右,就当场拿下,没想到卖家却拒绝的很干脆。英俊我感觉吧,这一届车商是不是觉得现在的二手电车很吃香呢?

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今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师英俊,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

关于作者: luda

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