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【菲亚特500l】都有哪些大家垂涎的海外车型适合进入到中国汽车市场(上)

在世界经济一体化的今天,汽车工业取得了飞速的发展,特别是中国已经跃居世界第一的汽车消费市场。自然,很多车企迷上了中国汽车市场,但外国车企在中国不销售的车型很多。这里有中国国情问题,当然也有自己的成本算盘。那么,看看今天车德江大学的各位,有哪些海外车型值得期待进入国内。(大卫亚设)。

梅赛德斯-奔驰t级

奔驰T级定位是多功能MPV,乍一看和“面包车”差不多,长得像“小盒子商品”,主打家用MPV市场,是奔驰的新车型。该车采用后座推拉门设计,允许人员升降,具备较高的车内空间,今后将推出长车湾7个车型。这种多功能MPV还具备比较宽敞的行李空间,可以进行日常的自驾旅行或搬东西,所以带宠物很方便。

奔驰T级主要面向欧洲市场,定位是比较便宜的车型,目的是让家人乘坐舒适,同时尽可能多地携带行李和工具,这和皮卡在美国使用的用途差不多。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)但是在欧洲很多地方,道路狭窄,不适合体型大的皮卡班车,所以这种车型受到了很多人的喜爱。那么问题来了,随着国内消费者对车辆的需求越来越大,越来越喜欢自驾游,再加上皮卡的各种政策原因,这种多功能MPV是不是更受欢迎?(威廉莎士比亚,哈姆雷特,汽车名言)(Northern Exposure,HAMLESURE)以前大众盖迪也引进过这种车型,但销量不高,显然时机不太好。奔驰T级进入国内的话,多少钱合适?

本田Passport

本田Passport定位是中型SUV,一台3.5升V6发动机,最大马力280匹,峰值扭矩355牛米,与9AT变速箱相匹配,采用由GONG SH-AWD改进的4驱动器系统,官方称之为I。(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))

显然越野性能还算不错,空间充足的SUV不仅美国人喜欢,放在中国也会有很多人喜欢。首先,因为本田有品牌文化,所以在国内市场会更受欢迎,接着本田UR-V和官道上面有传闻说,国内本田车型不再有更大的SUV车型,本田UR-V和官路两年内都不会更换,本田也需要能与丰田汉兰达、大众洛朗等竞争的车型。当然,根据排放限额,不具备海外车型的动力系统,国内很有可能将2.0T和2.0L的混动两种动力系统与CVT变速箱相匹配。目前,该车型在美国以37870美元(2驱动器)打折约25万人民币,如果国产都说要卖的话,要多少钱?

标致208

标致206、207都很熟悉。当时标致是赶上中国的好时机。处于中国家庭对汽车需求的增长阶段,以小巧、精巧、经济的优势,在国内的销量一直很好。但是随着国产自主品牌性价比的提高,对大型空间车型的需求增加,这种小车在中国市场上越来越少。标致当然不是没有更好的轿车。208是目前欧洲市场上销量较高的车型。

标致208开发标致最新CMP平台,外观设计动感时尚,长/宽/高分别为4055/1745/1430mm,轴距为2540mm。室内设计也是最近最流行的款式,就像坐在宇宙战舰上一样,和现在标致旗下的车型一样,带有八色气氛灯。标致208有燃油1.2T 3缸涡轮增压发动机板,5速手动、6速手动、6速自动、8速自动变速器的多种配合和1.5升4缸柴油机板及

续航340公里的纯电版车型。目前国内对于小型轿车的需求开始增加,越来越多的女性需要一款外观时尚,轻巧好开的小型轿车,这和标致208的优势不谋而合。但是如今国内自主品牌的性价比优势明显,以合资形式生产小型轿车无疑最终售价会在8-12万元之间,这将毫无竞争优势。再加上燃油车采用三缸发动机,在国内并不会吃香,柴油车也肯定不会引进,纯电车型续航里程优势并不明显,但是如果提升纯电技术之后也许进入国内是一个不错的选择。

丰田AQUA

丰田近几年在中国国内市场销量最高的车型肯定就是卡罗拉了,凭借着TNGA架构的突出优势,以及合理的价格定位,稳坐轿车销量排行榜前几名的位置。但其实丰田在海外还有一款销量出色的车,就是丰田AQUA。可能这个名字有点陌生,但是普锐斯大家应该会很熟悉,曾经在中国销售过一段时间,也可以说是丰田在中国市场混合动力车型的鼻祖了,我们可以把丰田AQUA理解为小号的丰田普锐斯。

丰田AQUA采用了丰田TNGA-B架构打造,轴距达到了2600mm,但是得益于TNGA架构的出色布局,丰田AQUA的车内空间表现还是不错的,且储物空间十分丰富,要好于丰田卡罗拉。该车同样采用了油电混合动力系统,搭载一台1.5升自然吸气发动机,百公里油耗只有2.8升。目前丰田在国内的小型车只有威驰、威驰FS和YARiS L致享、YARiS L致炫,威驰就不用说了很久没换代了,而YARiS车型也早就和海外YARiS没啥关系了,都差了好几代了,基本上丰田在卡罗拉之下就没有热销车型了。而如果将丰田AQUA引入国内,凭借着丰田在国内的口碑,不仅能赢得很多年轻消费者的喜爱,而且还能让很多为家中添置或者换车的消费者带来新的选择,更何况还有双擎动力加持,也让目前国内小型两厢车的选择更多。

菲亚特500系列

菲亚特在中国的命运真的是大起大落落落落落...从80年代的“大头鞋”126P时,中国人已经认识了这个品牌。后来南京菲亚特的派力奥、西耶娜、周末风销量也都不错,再到后来广汽菲亚特时期营销跟不上,产品竞争力差,服务不好等原因,直接把菲亚特又送回了意大利。可能到现在很多人还不知道菲亚特成立于1899年,是历史最悠久的汽车品牌之一,同时著名跑车品牌法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧,以及总统座驾蓝旗亚、我们熟知的依维柯、JEEP、克莱斯勒等等都是菲亚特汽车集团旗下的品牌。

为什么要说那么多菲亚特历史呢?宝马MINI、大众甲壳虫以及曾经火了一时的奔驰smart,有多少人真正去了解过它们的历史?不能因为贵、因为有与众不同的外观就去选择吧,菲亚特500有着和它们一样悠久的历史,也是一款经典车型。曾经菲亚特500也以进口形式进入到国内一段时间,但是由于之前菲亚特车型的价格偏低,中国人不认为开着菲亚特500是一件“有面子”的事。如今菲亚特500系列,有菲亚特500、500新能源、500L、500X等车型,产品覆盖了小型车、紧凑型车和SUV。如今中国已经逐渐开始步入新能源时代,如果菲亚特500新能源车型能再次进入中国市场,希望大家能好好了解一下它的历史,这外观不输宝马MINI啊!

车德钢总结:

看完了今天的文章,大家有没有发现一个问题,近几年合资品牌的小型车已经越来越少,不是车企们没研发,而是没有投放到中国市场。因为如果引入到中国汽车消费市场,这种小车定价不会太低,普遍会在8-12万左右甚至更贵,从目前的本田飞度和大众polo我们就能看出这样的态势。很显然价格方面并没有太大的优势,特别是和国内自主品牌相比,性价比表现不佳。但这并不代表中国人不需要小型车,车德钢也希望能有越来越多的实用小型车在中国市场上市。

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