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【奔奔i】长安首款轿车之长安奔奔编年史

长安汽车作为中国老牌汽车生产企业,从1984年开始生产汽车,最初生产的车辆是广为人知的长安之星,即所谓的面包车。现在也有很多人吐槽长安在玩面包车(对这种人直接无视就行了)。如今,长安汽车在外观、质量、销售、口碑都位居国产车前列,成为中国汽车产业的名片之一。

长安第一辆车型下线-1984年

那么,造货车的长安是如何踏上造轿车的道路的呢?今天我们来看看长安第一辆轿车——长安奔跑的发展史。

长安机械厂1958年模仿的长江牌吉普车

2004年长安首次自主开发车型CM8上市,2004年长安汽车在重庆江北机场附近建设了新的汽车工厂,定为长安汽车渝北工厂。

长安汽车油北工厂

2006年8月长安CV6首次曝光,可见这辆车仍然挂着长安太阳票。

长安CV6首次曝光,长安太阳牌悬挂。

2006年9月20日,名为CV6的第一辆轿车长安正式从长安汽车渝北工厂下线,作为第一辆轿车,长安组织了盛大的发布会。随着该车的发布,长安首次启动的轿车LOGO——盾牌标志也发布了。就像当时中国品牌集中在迷你车上一样(比如奇瑞QQ),这款车是3525毫米* 1650毫米* 1550毫米,是配备1.3L-5毫米动力的小型车。

长安本线下意识

2006年11月18日,长安在北京车展上正式上市,售价区间为3.98万~ 4.68万韩元,以低廉的价格、现代的外观迅速打开了这辆车的市场。2007年,该车年销量超过5万辆,长安轿车终于有了良好的开端。

长安奔去-2006年,邀请函奔去

长安是i-2008年,照片摘自网易汽车

2008年长安对跑步进行了小幅更新,外观上增加了一些流行元素,发表了忙碌的I,可以理解为跑步的爱。

长安为LOVE-2010年,照片摘自搜狐汽车

2010年长安对跑步进行了小幅更新,退出了跑步的LOVE车型,因此拥有了跑步的I、跑步的LOVE对应车型。(威廉莎士比亚,美国作家)。

2010年3月17日,为了顺应时代潮流,长安带来了更小巧可爱的跑步机新车型——代号A101的runmini。35号

20mm*1570mm*1490mm,搭配1.0L-5MT动力,在重庆上市发布,售价2.99万~4.69万元。这款奔奔mini也是中国品牌首款mini后缀的车型,跟如今的PLUS风格不同,当年大家都喜欢mini风格。有意思的是,如今长安做的最好的正是PLUS车型。

长安奔奔mini-2010年,第二代奔奔

这款奔奔mini可以理解为奔奔车型的换代之作,2010年正是中国车市微型轿车的爆发之年,当年奔奔mini即实现61234辆的销量,2011年销量来到了88599辆,名列微型轿车销量榜第二位。

2011年微型轿车销量排行

2014年长安对奔奔系列产品线再次更新,产品也来到了第三代,2014年3月25日代号为A301的长安新奔奔在成都上市,尺寸为3730mm*1650mm*1530mm,搭载动力为1.4L-5MT/IMT,价格区间4.79万~5.69万元。

长安新奔奔-2014年,第三代奔奔

2012年过后,中国车市对微型轿车需求开始转弱,微型轿车市场慢慢萎缩,长安奔奔在市场上的表现也慢慢下滑,2014年产品外观、动力全部焕然一新的新奔奔未能恢复奔奔mini的荣光,2014年奔奔系列销量为5.3万辆。

2015年微型轿车市场继续萎缩,长安奔奔系列车型销量为47277辆。

2015年长安奔奔系列车型销量数据,摘自中汽协

2016年中国车市开始电动化转型,长安奔奔系列作为接受程度较高的车型,首先推出了纯电动车型。2016年11月8日长安新奔奔EV在广州正式上市,续航分180km/210km两个版本,补贴后售价在6.48万~8.18万元,尺寸及外观未作大调整,只是轮子、中网都采用了蓝色的配色,看着比原来的新奔奔还要靓丽一些了。

新奔奔EV-2016年

此后一段时间,因为不低的售价和较低的续航,长安新奔奔EV一直不温不火。

2018年长安新奔奔EV进行小幅更新,新增260km续航版本,补贴后售价调整到7.28万~8.48万元。这款车在外观方面未做调整,但这样的售价策略,让人感觉长安奔奔EV这条线是要凉了。

长安奔奔EV260,2018年

不够科学的续航,不够低的定价,让奔奔销量表现平平,2017年~2018年奔奔系列车型销量持续下滑,2017年销量为30887辆、2018年销量为15992辆,曾经的微型轿车王者就这样要陨落了。

奔奔系列车型2017年~2018年销量

2020年4月13日长安奔奔中期改款车型(好遥远的中期改款)奔奔E-star在线上市,尺寸为3770mm*1650mm*1570mm,前脸调整为更加圆润可爱、内饰则加入了更为现代的一体双联屏中控,续航来到了301km,补贴后价格6.98万元~7.48万元。这个策略终于让奔奔系列产品线恢复了竞争力,但性价比仍然不够高。

奔奔E-star外观-2020

奔奔E-star内饰-2020

2020年7月24日成都车展,上汽通用五菱重磅发布五菱宏光MINIEV,补贴后定价2.88万元~3.88万元,绝对的低价、主流的外观、够用的配置瞬间击穿了诸多用户对纯电动车型的接受线,从此重启中国微型轿车市场,看到甜头的长安也直接按照五菱的套路把奔奔E-star进行了更新。

长安奔奔E-star国民版-2021年

2020年12月20日,长安发布奔奔E-star国民版并开启预售,预售价2021年1月19日长安奔奔E-star国民版通过网络正式上市,补贴后售价2.98万~3.98万,续航分150km/301km两种规格。感觉长安这一次是想通了,反正不赚钱,用老旧产品来刷性价比我也会!

奔奔E-star国民版内饰-2021年

绝对的低价终于把奔奔产品线再次激活,2021年奔奔系列产品销量超过了7万辆,接近了奔奔mini曾经创造的高光时刻,估计2022年表现也会不错的。

奔奔系列产品销量趋势图

在2022年3月14日,终于看到长安的官微发布新产品信息,代号为A158的微型纯电动轿车首次出官图了!好吧,从产品代号来看,这就是我们期待已久的第四代奔奔啦!

前期曝光的长安新能源产品规划图

从2006年发布第一代奔奔、2010年来到第二代的奔奔mini、2014年来到第三代的新奔奔,过了8年才来到第四代!而如今,微型轿车市场已经彻底电动化了,不过面临的市场又完全不一样了,如今流行更贴地气车名、更不一样的车标,而这款第四代奔奔也不再沿用奔奔的名字了,希望奔奔能够再创佳绩。

代号A158的第四代奔奔,定名为LUMIN糯玉米

那问题来啦,挂着LUMIN标的第四代奔奔叫做糯玉米了,还是不是原来的奔奔呢?好吧,我个人觉得就叫奔奔MINIEV最好。

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