luda 在兵哥哥的幻想中，智能汽车的最终目标无疑是摆脱所有人的控制。只要设定一个终点，汽车就能安全地使你达到目标。(战争)。
但现实中，汽车智能真的就如此“简单”？其实汽车智能应该是多维度的，自动驾驶是一个维度，车内体验又是另一个维度，乃至于与车辆互通的远程关联也是汽车智能的一种体现。而就在最近，智己汽车给出了汽车智能5大标准，这些标准的出现可能会颠覆你对汽车智能的认知。6月14日晚间，智己汽车举行“新世界智能原点”发布会，从智能汽车的智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力、以及多元共创等五大维度，提出构建新世界汽车智能的全新标准，诠释了“智能时代汽车该有的样子”。
专属人工智能司机
要说智己汽车当前的核心产品，那自然非智己L7莫属了，因此智己汽车也在智己L7上放下了其所有的核心智能技术，例如智己L7搭载的IM AD可进化智能驾驶辅助系统便是其中之一。该系统可实现全场景智能驾驶，在现实运用中能够完成高速/城市领航、车辆召回和代客泊车。通俗易懂的说，就是智己L7在未来可进化至全场景的全智能出行方案，从起点开始就能自动行驶到驾驶者面前，行驶时又能实现完全的智能化驾驶，到达终点后还能自动泊车，真正实现“傻瓜式”出行。
当然，完备的智能系统需要的是先进的硬件作为支撑，智己L7拥有12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个定位单元，匹配的是英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片，真正实现全核心覆盖。不过遥控泊车、高速高架领航辅助、高精度自动泊车等未来需要通过OTA逐步开放。但这些功能都开放完全后，智己L7就变成了真真切切的“专属人工智能司机”了。
场景智能化，满足不同驾乘体验
如果某一天汽车智能真正大行其道时，是否意味着将要抹杀掉我们的人工驾驶方式呢？兵哥觉得这个问题的答案是否定的，汽车智能更大的意义在于辅助人类出行，带来更简便的出行方式，但同样的，驾控体验也是汽车生活之余我们的重要意义所在。
因此，智己L7基于新一代软件和电子电气架构打造，带来的是沉浸式智能场景体验，该模式能够根据路况智能切换模式，自动调节至驾乘者想要的状态，同时还会通过声、光、电全域联动的超跑模式，为用户最大程度的还原驾驭超跑的乐趣。在未来，智己L7甚至可以通过下载“数据包”的形式去体验不同的驾控乐趣，让你即便是在智能化时代下，也能亲身感受驾控乐趣。
强化社交属性，打通生活壁垒
一旦谈及到智能，可能很多人还是停留在如何解放人为驾控的问题。但实际上，汽车智能的出现，在另一个维度上是为了能够拉近汽车与生活之间的关联，说白了就是打破日常生活与汽车生活之间的壁垒，例如现在很多车企所提出的车家互联理念就是其中之一，而另一种则是社交层面上的属性强化，例如智己L7搭载的Carlog智能车载摄像系统。
智己L7搭载Carlog智能车载摄像系统，拥有超亿级像素的高画质、近180°超广角宽画幅的独特视角，可随时随地记录沿途风景和遇到的道路状况，及时与好友互动交流，让汽车生活也能成为朋友间的亲密话题。而智己L7的大灯组造型非常新颖，LED灯带设计样式别出心裁，且大灯部分还配备了DLP数字投影大灯及ISC智能交互灯组，可以实时投影出文字和图案，在日常出行聚会时也是个相当不错的助兴神器。
总结
可能从表面上来看，汽车智能无非是一种简化汽车出行体验的技术。但当你深入地去了解这一技术时，你会发现汽车智能的应用实际上是相当广泛的，从智能辅助、智能互联、车家互联，乃至于现在很多车企提出的车路协同等都是汽车智能需要进一步完善的技术领域，而当这一切的一切真正实现并落地时，才是我们看到的汽车智能集大成者。
而智己汽车在汽车智能方面之所以有如此底气，离不开的是其背后的各个行业大咖的加持。由上汽、阿里巴巴、张江高科联合打造的智己汽车，可以说是集合了汽车和智能领域的头部企业支持，所以对于这个品牌的未来发展前景，兵哥觉得是值得我们期待的。