luda 初夏悠长、东风流行的新京日S50在风景如画的桂林举行了全国媒体试驾。这辆车是在离桂林不远的柳州生产的，所以来桂林也是一场家庭战斗。早在2月18日，京日S50上市发布会在北京举行，共有7种车型分别搭载了1.5L、1.6L和2.0L三个发动机，售价区间为6.590万韩元-10.29万韩元。
5月12日，政府采购信息网/新闻记者试驾的是1.6L CVT旗舰型，是全系统最贵的车型，这款车到底有什么特点？我们从五个方面探索到最后。
试驾观点：《三高》打造精品轿车。
高颜值：所有的出发都是风景。
新的京一S50穿梭在秀丽的山水之间，像亮丽的风景线一样，整体氛围沉稳，不失时尚，将运动和美丽结合在一起正合适。(威廉莎士比亚、坦普林、美丽名言)。与这种高颜值车一起旅行时，有着汽车壁龛、绘画中游的美丽情趣。(莎士比亚。温斯顿。)
高品质：运动和质感的舒适性
此次试车的1.6L-CVT车型，最大功率90千瓦，最大扭矩151牛米，隔音噪音方面也表现良好。无论是开平坦的大道还是山上的小路，新的京日S50车内都很安静，在其中可以感到更加舒适和舒适。(大卫亚设)。
高可靠性：人类设计体验舒适性
新的京日S50在底盘安装和调校上进行了优化和平衡，并与原来的沃尔沃底盘协调组合作，从车辆操纵性能方面提高了驾驶体验，更加安全、性价比更高。
外观设计：体育与时尚的结合
新的京一S50整体造型氛围平静，车身线条比较流畅，立体感强，整体设计风格容易被不同年龄段的消费群体接受。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))对于公务用车来说，平静气氛的外观是非常令人高兴的因素之一。
全新的京日S50前脸横向扁平化设计感强，前后大灯采用LED光纤，日益将行车灯和远近灯融为一体，进气格栅和前大灯相结合，层次感明显。
车身侧面的线条明亮，不麻烦，这种简单的设计风格更容易接受。
车门把手的颜色与车身颜色相同，还具有无钥匙的进入功能。
新京日S50的尾巴非常性感。
室内设计：简单、大气、逼格高。
新的京一S50最破格的设计是一体化空调出风口、悬浮式中央屏幕、有楼层的钻头装修、仿皮革设计，更加焕发青春活力。
方向盘的设计也比较大气。功能键齐全，但不麻烦，也不觉得脏。仪表台的材质比较柔软，手刹、杯垫、储藏室的设计也很干净。
背部横向花纹，座椅采用环绕、模拟皮革材质，手感比较柔软，银灰色，增加了一点技术感。
仪表盘周围是金属装饰设计，整体风格稍显平淡。左边是速度计右边是时速表，中间是流量、水温、里程等车辆信息。以100公里/h巡航，转速保持在2500转。
银刷面板和仿
空间设计：符合同级主流水平
身高1.62m的体验者在前排座椅调至到前端的位置时，头部空间一拳多一点点，符合同级主流水平，完全不会担心高度过低。腿部空间大概两拳左右，空间完全够用，不用担心腿部伸展不开。
储物空间方面，前门板和后门板均可以放置标准尺寸的水瓶，挡把后方也有放置手机的空间；中间的扶手箱内部相对较深，可以放置纸巾等一些杂物。
后备箱开开较大，高度530mm，深度1020mm，最大宽度为1390mm,搁置日常的使用物品完全没有什么问题。
动力系统：转向轻巧 噪声小
1.6L自然吸气发动机
最大功率：90Kw
最大扭矩：151N·m
全新景逸S50的转向手感属于较为轻巧的一类，回正力矩也较为轻盈，毕竟购买这类车的车主也不希望自己在忙碌的一天工作之后，还要跟自己车的转向较劲，运用起来还是比较轻松的。
作为一个还不是很成熟的女司机，初段轻踩油门，反应比较敏捷，会感觉的到有推背感，但是持续的时间不是很长，深踩油门踏板也没有明显变化。
静音方面，由于4A92发动机本身的特性，怠速和急驰噪音都不明显，无论是在嘈杂的城市街道上，还是高速的山间奔驰，除了超车和爬坡时转速提升带来的声音外，室内都几乎听不到其他多余的噪声。在静音这方面来说，全新景逸S50还是一个很不错的选择。
轮胎方面，试驾前一天夜晚桂林下暴雨，山路试驾中由于暴雨造成的部分路面积水ESP灯会闪烁，对于轮胎的设计还有待升级。不过对于这个价位的车辆来说，影响已经很小了。
试驾总结
本次试驾记者挑选的线路目的地为桂林阳朔，主要以山路为主，期间会有简短的高速公路，所以非常考验车的动力输出和底盘调教。虽然全新景逸S50的排量不是很大，起步给油会有些许迟钝，但车辆的驾驶过程中的稳定性还是比较高的。作为10万元的自主品牌车来说，全新景逸S50还是值得推荐的。