luda 如果不到30岁，就一定会打开“57岁”的段落。(威廉莎士比亚，30多岁、30多岁、37多岁、37多岁、37多岁)
还是发烧不会失去“56E”的ES？
雷克萨斯这几年确实是风生水起
豪华和舒适好像成了标签
当然，还有另一个方面。
那就是百驱动器，2.0T
不拉伸的轴距和激进的形状
一起创建了另一个IS F SPORT
雷克萨斯在2015年改组了IS。
整个系统被高功率2.0T发动机和8AT取代。
重新调整布局
年轻消费者喜欢的F SPORT模型
调整为入门车型销售
换句话说，当准备启动15个IS时，
有很多F Sport版本的汽车酱供你选择。
价格非常亲民，基本集中在20 ~ 25万韩元左右
这个车龄的脑车状态大部分是非常透明的
毕竟是4年10万公里。
免费保修管理政策
F SPORT的包围套件不仅仅是好看的。
另外，正面可以帮助创造额外的压力。
进气格栅边缘的通风口被打通了
可以把空气放在前制动器里冷却
请注意。中网旁边的孔道~
没有变长的原味使整个茶变得干练
17英寸的轮子有点寒酸
再长大一次会更漂亮。
F SPORT型号使用刹车片。
与普通版本不同
仅适用于F SPORT
摩擦系数更高
室内装饰风格是雷克萨斯家族化设计
看不到任何闪亮的装饰品
连银色面板都是亚光。
红色内部是不错的动态氛围之外
骨子里的优雅品质依然存在
可移动的仪表设计是日系机甲风的代表
完美结合机械仪表和液晶表
灵感当然来自于自己的大哥LFA。
米可以从中间向右移动
可以显示更多信息
该仪器也是F SPORT型号的专有设备。
该运动座椅采用整体发泡成型技术
说人是“骨肉相连”
把皮革和填充物融为一体
人体工程学设计出色，更适合身体
为了保持运动的纯粹
IS坚持不做长。
后排当然只有勉强能用的水平
如果你对第二排空间有需求的话。
或者看看ES。
这辆车的C位只属于主驾驶
2.0T引擎8AT组合200t
最大功率245马力，最大扭矩350雨米
搭载了爱信第二代AA81E变速箱
与上一代相比，抽壳和传动齿的刚度有所提高
振动和传动噪音进一步减少。
写在最后
体育和奢华的范儿很难找到足够整齐的中型车。毕竟以这个级别，汽车厂已经染上了“运动”，销售量不会很高。但是如果你还在放肆的年龄想要不妥协的产品，IS会很适合你。