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《试车党》是我们尝试的新项目，作者来自各大汽车媒体的资深试驾专家。工作的局限性，日常出品的试驾文章，并不是很想说的话。而且《试车党》这里，不管——是主观的还是积极的，只能说最真实的试驾感觉。
为了防止照片曝光作者的本尊驾驶，《试车党》使用的照片都来自网络。
随着中国SUV的火热，中国品牌逐渐在市场上立足，大放异彩。但是也有一些企业没有享受到这一红利。几款产品被曝光后，产品更新不合时宜，逐渐成为焦点，甚至被遗忘。(莎士比亚，莎士比亚，《新科学家》前情提要：)(《新科学家》前情提要：《新科学家》前情提要)。
华晨中国是这样的品牌。中华可以说是中国品牌中的老字号。当时品牌还不多，中国以出色的外观设计和低廉的价格完全符合当时人们的要求，一度很受欢迎。直到现在，我还记得当初中华俊捷难求车的火爆场面。但是随着时间的推移，中国在5月份只卖出了不到1万辆车，我们在街上也很难看到凌晨中华的车。
当年洪剧时的中华俊胜
但是这并不是说华川中华自己完全放弃了。只是脚步慢。今天我要谈的中华信V3是今年少有的新车。6-10万韩元区间销售的小型SUV，有1.5L和1.5T两种发动机，预计本月27日上市。
这是制造商活动，一天就能体验到的时间，但足以说出这个产品最直观的印象，墨西哥可以告诉你对这辆车的真实感受。(大卫亚设)。
先说优点。
首先，前面的脸很帅。新V3仍然继承了宝马家族的双馨前格栅和“四眼车灯”，打开了眼角。不得不说，新V3前脸确实比老哥漂亮多了，外观也不再是中华的清秀风格，有力量感的线条具有更强的男性特征。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Linux)尾部也能找到宝马X1的感觉，但尾灯的设计不能说是锦上添花，个人不太喜欢。
10.4英寸大中心控制屏幕
新V3最值得一看的是装修。此次开张，10.4英寸的超大型控制画面使中华V3脱颖而出。小型SUV支持双屏显示，具有浏览、蓝牙、多媒体播放等功能。使用上屏幕大，很容易。
新型V3室内全景
第三，这辆车在一些细节工作中很优秀，这是中华品牌汽车的一贯优势。手柄的材质手感很好，中央控制台也使用了大面积的软包，这在同级别并不常见。车内使用了大面积皮革材质，但手感整体很好。
第四，新的V3重点改善悬挂调整，使其更加舒适，NVH也有所提高。从实际经验来看，实际上正在发生这种事。过滤的细微震动就足够了，没有不必要的跳跃感。只是后排扭力梁没有独立悬挂，后排舒适度不是很好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，韩国)但是这个价位的私家车都选择了这种经济的悬挂。
第五，噪音控制很强。车速达到120公里/h时，车内仍将保持安静。当然，这也与发动机仍能保持2300多圈的转速有关。
好了，说说优点，现在我们来谈谈你们最想听的，在其他评价中很难看到的部分。(大卫亚设)。
第一，动力肉。
中华声称是使用宝马最新技术平台开发的发动机，但这款1.5T发动机的动力真的可以用“肉”来形容。开这辆车就像踩在“棉”上一样。动力反应慢。特别是在低扭转状态下，发动机涡轮没有介入。
l&_iz=31825&index=6" width="640" height="427"/>查了这款车的工信部油耗5.6L，这个数字可能就是它的动力表现如此之差的罪魁祸首，动力调校过于偏向于油耗，而在动力上失去了它应有的表现
当涡轮介入后，会有一个明显的衔接顿挫，虽然动力表现会有所改观，但是还是没有涡轮增压发动机应有的那种爆发力。只有当转速拉到5000转左右，动力才能有不错的表现。作为一个小型SUV，1.5T发动机百公里加速要将近12秒，您可以想象这台发动机的动力了吧？如果是这款车主打的1.5L发动机呢？去掉了涡轮，加速动力简直难以想象。
其二，刹车软。
油门踩在「棉花」上也就算了，刹车也跟踩在「棉花」上一样。刹车踏板的前半程基本都对制动没有太多响应，如果前方车辆刹车比较急，请注意，我说的是比较急，并非急刹车，就是马路上经常会遇到的那种，前面是个好车，刹车比较灵，那么请您赶紧大力刹车吧！或者一脚剁死！否则真的有追尾的风险！好在这个制动的后半程还算勉强过关。
我觉得，开这款车最好的驾驶方式，就是尽可能离前车远一点，以防止制动不好而追尾。
其三，还是要说驾驶，转向的回馈非常糟糕。也就是第三个「棉花」，尤其是在绕桩的表现上，完全不能给人足够的信心。
第四，这款5AT的变速器换挡的平顺性表现尚可，但是遇到急加速时，变速器的响应速度会显得迟滞。本身动力有所欠缺，再加上迟滞的降挡，很可能错过最佳的超车时间，而且这款车也没有设计S运动挡。所以如果你想超车，兄弟，提前大脚加油吧，剩下我只想说，稳着开吧，着急也没有用。
以上，硬伤主要集中在驾驶方面，从车内来说，虽然也有一些不尽如人意的地方，比如说全景影像的视频显示画面不够清晰等，但考虑到价位，能有这个配置就已经很出彩了，所以我们也就不再深究。
总而言之，新V3的内饰我认为比较成功，表达了购买这一价位消费人群所需要的东西，并且体验上也是不错的。前脸也比较唬气，甚至换标还能出去拉拉风。其它空间来说表现一般，没有特别有亮点的地方，与别的小型SUV差不多，我们暂且就不提了。
如果你对驾驶不够敏感，仅仅是追求城市代步，且中了它宝马外观的毒，买买无妨，但一定要尽快找到驾驭它的最佳习惯。如果您比较在意动力上的事，那么还是看看其他车型吧。
另外也想跟华晨说说，你们应该在动力、制动、转向这几项基本素质上多下下功夫，把这些都调校好了，新V3的前景就会更加广阔。
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