luda 我相信大家对定位中级SUV的奔驰GLC都很熟悉。作为同级佼佼者，凭借品牌和产品力的优势，成为了很多朋友的首选驾驶。但是对于追求个性的年轻消费者来说，外观拉风的奔驰GLC轿车看起来更有魅力。那么，作为进口奔驰旗下的车型，整体表现怎么样呢？
正好前段时间试驾了2022款改装的GLC 300 4MATIC轿车SUV，我来说说我试驾时的感受。作为2.0T大功率版本的入门车型，官方指导价格为52.75万韩元，比奔驰GLC的顶级版本更贵，但以其定位车SUV和原装进口的身份，可以被潜在消费者接受。
这次试驾的车型采用了石墨材料的配色，整体上营造了强烈的体育时尚氛围。正面侧面镶嵌着星形的进气格栅，中网内部巨大的奔驰标志应该可以满足消费者对等级和面子的需求。(威廉莎士比亚，温德萨默。)与此同时，精巧的LED头灯也产生了良好的点睛效果。此版本还支持几何多波束前照灯、前照灯伺服转向和自适应远光源前照灯选择。
对于一辆轿车SUV来说，侧面设计往往是大家关注的焦点。对于这辆奔驰GLC窑跑来说，冰上设计了一个大滑梯屋顶，特别是半部分满意的优雅气氛给了我第一印象。(威廉莎士比亚，温德萨默。)与19英寸多辐式铝轮搭配，整个气场是确定的。
反观后面，说实话，个人更喜欢把它看做高级版跑车型。整体轮廓比较饱满，为尾灯两侧设计的镀铬装饰增添了精致的气氛。有角度的尾灯组合，下部量子共出的排气布置，适当的性能小钢炮既视感。
与普通版本的奔驰GLC相比，奔驰GLC窑在装修方面没有发生太大变化。设计缺乏新颖性，但继续奔驰一贯的豪华、工作、材料等。特别是晚上64色车内气氛灯亮的话，室内装饰质感会相当稳定。当然，10.25英寸LCD display LON等级不如双屏，但分辨率高，支持Carplay、Carlife、Andriod Auto、汽车联网等功能，可以满足日常使用32
对于布局，如果从家庭的角度分析，其成果仍可圈可点。因为是用全景影像、电动行李箱、主动刹车、定速巡航等安全实用的配置组装的。只是接近53万美元的价格，后面的气囊、手机无线充电功能、后座加热等都需要通过额外的钱选择来完成，再加上仿皮材料的座位，这才说不通。
在车身尺寸上，奔驰GLC轿车长宽为4731/1898/1606mm，轴距为2873mm，与奔驰GLC长轴板相比有明显差异。因此，据分析，内部乘坐空间也不会成为奔驰GLC轿车的强项。本人身高为18
0cm，试驾时其腿部空间表现还算可以，保持在两拳左右，但受限于车顶溜背的设计，导致头部空间大大缩水，基本上就是顶头而坐了。再加上后排中间位置凸起偏高，并不适合长时间乘坐。和同级别其它竞品一样，后排座椅都支持放倒，扩展了整体的实用性，对比乘坐空间，奔驰GLC轿跑的实用性表现要略胜一筹。动力方面，最大功率为190kW的2.0T高功率发动机，匹配9速手自一体变速箱，对于这套硬件总成，属于奔驰的中坚力量，广泛应用于旗下多款车型。官方给出的0-100km/h加速时间为6.7秒，实际开起来动力表现没得说，基本上可以做到随叫随到。切换到运动+模式后，深踩油门那种“被人踹”的推背感，还是很让我着迷的。不过低速行驶的时候，这套9AT变速箱的平顺性不够好，存在一定的顿挫和拖拽感。
前后悬架均采用多连杆式独立悬架，在全时四驱的加持下，车身稳定性和操控性同样符合轿跑SUV的定位。只不过偏向于运动的底盘调校，虽然能够给我们带来不错的路感和驾驶乐趣，但减震偏硬，很大程度上影响了乘坐舒适性。
综合来说，轿跑SUV一直都是小众的形象和我们见面，这款奔驰GLC轿跑也不例外。如果追求个性、对性能比较在意的情况下，预算50多万入手奔驰GLC 轿跑还是很值得考虑的。但家用居多，空间是硬性要求的话，个人感觉，倒不如考虑一下销量更主流的奔驰GLC。