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301公里续航,4.98万韩元,便宜方便的廉价滑板车!奔向锡塔莱的E-Star

4.98万元的制造商地图、301公里的续航里程、今天我们要谈论的本E-star 2021国民版丰富多彩的磷酸铁锂(31.86kWh)可以说是非常耀眼的数据。

又便宜,续航又长,看起来这是个大便宜啊。而我们今天也要看看它,除了令人心动的低价和长续航之外,别的方面的表现又是否能够让人满意。

从外观方面来看,奔奔E-Star 2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh)的设计主要是在一体化程度较高,采用封闭式中网设计的保险杠上稍加改动,这样可以保留它作为微型车的灵动气质。

大灯光源上奔奔E-Star 2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh)使用的依旧是卤素光源。低成本好更换是它的最大优势。这个价位上其实也没必要追求LED光源。因为成本所限即使使用了LED效果也不会太好,比电动自行车车灯好不到哪去。

奔奔E-Star 2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh)的车身长宽高为3730/1650/1560mm。轴距2410mm。车身尺寸数据其实要比很多全新设计的电动微型车要大,毕竟这个车身当年是为燃油版本奔奔设计的,尺寸上要更大一些才能更好的容纳发动机变速箱等组件。另外它的离地间隙较高,也尽可能避免底盘托底损伤电池的可能。

车尾部分我们看到了倒车影像的摄像头以及倒车雷达功能,对于一个价格不高的微型代步车来说相当实用。而且这款车本来就尺寸小巧,方便停车,有了这两项配置之后更是让停车变得非常轻松。

内饰在用料上基本还是大面积的硬塑料,但是在储物空间上做得不错,副驾驶、中控台两侧,中控台底部都有储物空间,实用性上做得不错。内饰的配色设计则显得比较活泼,尽量冲淡内饰硬塑料带来的廉价感。

配置方面,尽管厂商指导价只有4.98万,但是它的配置还是不错的。中控的7英寸屏幕除了能显示倒车影像之外,还支持蓝牙以及手机互联。而且它前后都是采用了电动升降车窗设计,而不是同价位很多车型采用的不能升降的换气后窗设计,基本的配置它都没有减配。

座椅选用了织物材质,而且座椅比较薄,在舒适性上做得比较一般。不过和中控台相呼应的配色确实给内饰带来了眼前一亮的视觉观感。

后排的空间表现上它还是属于一个微型车的水平,空间并不算富裕但是还能容纳成年人乘坐,而且电动车窗的设计对于爱晕车的朋友来说也更友好。

这么小的前机舱在换装了纯电系统之后也显得十分的空旷。毕竟纯电系统的体积对于传统发动机和变速箱来说要紧凑很多。动力方面奔奔E-Star 2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh)使用的是前置永磁同步电机,最大功率55kW,最大扭矩170N·m。别看体积小,参数真的不错。它的电池组容量为31.86kWh,采用磷酸铁锂电池,对比同价位车型来说电池容量更大,这也让它达到了301公里的续航。不过它并没有配备快充系统,所以在充电方面会略显麻烦一些。

奔奔E-Star 2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh)不仅仅是个有着漂亮的账面参数的车,也是一个很有实力也很实用的车。它的设计显得很活泼灵动,配置方面也比较贴心的实用,重要的是作为纯电动车,它有着非常不错的续航表现,这也让它跑的更远,焦虑更低,所以说这款车我的评价是它在同价位里是比其他车型更值得选择的。

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