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【奔驰c级挑战赛】专题不到30万的奔驰,如何开成百万跑车的样子?

严格地说,这不是一篇正规的试驾文章,而是不太严重的赛道体验

半个月前,我很荣幸接受奔驰中国的邀请,参加奔驰C级挑战赛。位于浙江国际赛车场。

从杭州市中心到赛车场大约有一个小时的车程,除了40高温的太阳特别“晒脸”,路上公交车师傅“各种动作”的音乐困了,为下一次赛道活动提前热身,辛苦司机师傅的辛苦心思,下车的时候我其实想对他说一句话。

结束前台姐姐热烈欢迎的签名进入赛场后,梅赛德斯忠实地安排了一天的日程,每天上午下午开展不同的项目。(威廉莎士比亚,坦普林,天)。除了基本的试车车、汽车教练、领队教练外,救护车和救援车辆也在场外待命。这种事前对比让我想起了那个口号。“请加倍保护我。”

中国的汽车文化正在慢慢下沉。希望各汽车品牌能够宣传和参与,总有一天公路疾驰的危险行为会消失

不服?赛道上见!

说明德国教官,大致名字是鲁普沃尔夫斯堡,沃尔夫斯堡音译沃尔夫斯堡,意译狼堡,大众集团总部在这里,一听名字德美就浓。

狼教练开始了非常德国的解释。严谨细腻。从最基础的座位到正确的座位,方向盘握法、转向不足、转向过度,该如何应对,每个阶段都亲自演示,并具备生动的表情和体型。很多时候感觉不到自己是40岁的德国大叔。那种专注精神更像爱喝茶的年轻人

他还强调,车辆进入维修区时,速度必须低于30公里/h,不允许超车。后来才知道他只能在维修区开得慢。一旦上了赛道,他就很难飞到6,赶上他的教练。

赛道试驾统一为C200标准轴版,教练车是夜光材搭配Tiffany色装饰的(有人称这种颜色为蓝色,有人称这种颜色为绿色)。) (阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure。)

进入第一个弯道后,狼教练开始了生动的第二次驾驶训练课

红色文件桶是进入路径,蓝色文件桶是弯曲的心,并排蓝色文件桶是弯曲的前制动器

线路驾驶和日常生活的差别很大,是标准的外部-内部-外部步行线

刹车后,用力刹车,将车头放在弯处,继续向弯心靠近,经过弯心,右脚继续增加油门深度,达到最快的弯速。

注意狼教练的手势!

让我想起了《头文字D》电影的台词。“奶真好。有什么好的。钙高,蛋白质也高。最重要的是什么?名义!对司机来说最重要的是什么?双眼!”

德国教练语重心长的解说结束后,将开始“理论和实践结合”

在第一圈热身后,头部方向盘的速度更上一层楼。

赛道驾驶,视野不仅限于眼前的路线。进入这条弯道时,视野已经在下一条弯道上了。简而言之,不要只盯着现在,不要看得更远,放得更远。这样可以更好地掌握整个节奏

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这个鸡汤,开车和做人都适用!

把一台奔驰家用车开上赛道还是有些矛盾,眼睛环顾车厢内,亮晶晶的钢琴漆面板,阻尼感顺滑的空调出风口、方向盘前方的怀挡,非常奔驰式的优雅;而耳朵里充满M274高转的轰鸣,以及轮胎咬着地面的尖叫,再瞄一眼时速表,刚刚的高速弯早已突破130km/h的大关。

如果这个品牌来自巴伐利亚州,应该很对味,但作为一台非AMG版本的奔驰,会让你对这台车产生怜香惜玉的感情

最强的SPORT+模式,车辆还是以舒适性为主,毕竟是台奔驰,加速不会很暴力,动力也是呈阶梯状逐步增长,悬架支撑也还是偏软一些,重心转移不够干脆。但转向系统的手感很好,很懂事,直接提升驾驶体验的好感度

跟随头车的轨迹,赛道实践课过的飞快,嗖嗖的几圈就开完了,接着从C200车上下来,又移步到C300上,开始直线加速赛

两台C300最大的区别在于变速箱,沪牌为7G-TRONIC,17款为9G-TRONIC

加速感受也在预料之中,9AT有更宽泛的齿比,换挡更顺滑,成绩自然比7AT更快

奔驰也深知老款变速箱年事已高,将17款C级全系换装配备液力变矩器的9AT纵置变速箱,被吐槽许久的7AT换挡时的铿锵顿挫终于得到改观

地板油的加速如果没过瘾,还有小型场地赛

虽然杭州的太阳散发炽热的爱,但所有人还是像周末上各种补习班的小学生似的,忙的不亦乐乎,毕竟很难看见C级是这种姿态的

场地由桩桶围成一个迷你赛道,包括90°和180°弯、蛇形绕桩、麋鹿测试(紧急避让),碰倒一个桩桶+5秒,用时最少者获胜

很多老司机在这个项目上吃了亏,地板油起步,弯前又大力制动,实际的出弯速度不够;要么就是车速过快,经常推头(转向不足),碰倒桩桶失分

老司机们看起来开的非常凶悍,全程响胎,一脚油门一骑红尘的姿势特别帅,但实际都是杀敌一千,自损八百,实际成绩并不快

小型场地,更考验右脚对油门的细腻程度,过度的滑动会直接激发车身稳定系统的介入,动力直接被束缚,走线时方向更从容,可以减少车身稳定系统的干预

像《速度与激情》中“地板油,干!”的开法肯定不行,大力不会出奇迹

结束一天试驾后,平复下多轮厮杀后的心情,来聊聊小改款后的C级,除了全系使用9速变速箱的改变外,标轴版增加了一个小尾翼,突出运动调性;而长轴版后排座垫加长了30mm,达到了490mm

标轴的看起来更运动,长轴后排坐起来更舒服,两个版本在不同特性上更鲜明

那么,接下来:“标轴和长轴怎么选?大标和立标买哪个?月入多少可以买奔驰?”这些问题该你考虑了!

关于作者: luda

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