luda 产品力和价格之间的权衡是所有消费者在选择汽车时必须面对的选择。特别是对于刚进入社会的年轻人来说，希望自己的车能完美，同时由于购车预算有限，要放弃心仪的车型，如果不想降低初期要求，就要咬牙提高预算。
相反，随着北汽新新四宝D50的推出，消费者在小型轿车领域做出了新的选择，但目前自主品牌小型级别轿车市场的高手云集，销量前五名车型的月销量稳定在一万辆以上。
以2017年11月的销量为例，吉利帝豪以27697辆的成绩位居自主品牌轿车销量首位，另一个部门领头羊吉利帝泽5也每月卖出13469辆。新萨博D50要想在如此成熟的细分领域占据一席之地和成为领导者，不仅要自己太强，还要在与对手的竞争中以提高分为目标。
安全不妥协！全系车型配置不短。
新的SAVB D50在配置上兼具全面和高光，基本配置都是标准配置，在高配车型上也具备多种同级领先的高科技水平配置。(莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯，高科技，高科技)。
新新四部D50共有10个配置，6.79 ~ 9.69万多个搭载1.5L自然吸气引擎。其中，5个手动挡是5档变速箱和5个自动挡匹配的CVT变速箱。
新四部D50在一个动力上部署了10个车型，但丰富的产品线并不影响整体系统配置水平。新的SAVB D50震惊了ESP、胎压监测、倒车雷达、电子力旋转、上坡辅助等全系统的标准ESP、胎压监测、倒车雷达、电子力旋转、上坡辅助等。
去年10月STC中国年全球汽车安全大会上，包括北车在内的9家汽车企业共同宣布了安全承诺，从2018年开始，新上市的车型都将配备ESP系统。因此，目前汽车企业对ESP的重要性有了更深刻的认识，消费者也对ESP有着强烈的欲望，甚至对很多人来说，ESP是否已经成为汽车购买最重要的影响因素之一。新的萨博D50全系让标准ESP购买10万韩元以下汽车预算的消费者吃安定丸。(莎士比亚、ESP、ESP、ESP、ESP、ESP)
在自有品牌同级车型中，标准ESP的车型可谓凤毛麟角。比如奇瑞艾瑞泽、奔腾B30、京日S5、电动GA3、启辰D60等主流车型都只是在部分车型上配置ESP。在售价更高的众多车型中，不能将ESP全部定为标准的也是“大油车”。例如，10万件销售官3、近8万人的帝豪GL等。
除ESP外，新新四报D50全系还标配了胎压监测和倒车雷达，可以说是工资成果，这在10万韩元以下的车型中非常罕见。其中，11月占据自主品牌小型级别轿车销量第一位的吉利帝豪也拥有3种不具备胎压监测的车型，奇瑞泽5在全系14种车型中只有3种车型拥有这一配置。另外，Geely dihao除了最低分配模型没有轮胎压力监测外，也没有倒车雷达。
赢得价值战争！高倍车型配置的亮点很多
新四部D50在上市发布会上提出了“安吉信高”的口号。这里的“智慧”是智能配置，包含智能交互系统和智能驾驶控制体系。
在四种智联版车型中，KODANES提供的新型车辆连接系统和语音识别系统，其中语音识别系统支持识别10多种普通话版本的方言。
盖了车内的多项功能，包括听歌识曲、导航、拨号、空调及空气净化器等。
全新绅宝D50智能车机可借助车载4G高速车联网，获取音乐、相声、儿童故事、天气、美食、航班等海量咨询和服务，实时在线升级地图，整个车机功能也将不定期升级。作为一个加强版“行走的Siri”，全新绅宝D50让所有操作都变得轻松快捷，从此解锁A级家轿人机互动体验新境界。
目前在自主品牌紧凑级轿车中，搭载科大讯飞的车型屈指可数，包括长安逸动等主流车型搭载的车机系统多为传统的Carplay或Android auto系统，而全新绅宝D50从8.19万的手动尊贵智联版开始，就已经搭载了包括科大讯飞语音识别系统在内的全部智能互联系统。
随着自动驾驶和智能驾驶技术的快速发展，各个级别的驾驶辅助系统开始在不同级别的车型中搭载，而北汽全新绅宝D50也在尊贵智驾和尊享智联共4个配置车型中搭载了多项主动安全及驾驶辅助功能，包括了行车记录系统、全景影像、盲区监测系统及车道偏离预警系统等。反观吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5，两款车型全系在驾驶辅助功能都处于空缺的状态。即便在是全部同级别车的范围里，像全新绅宝D50手动尊贵智驾版只需7.69万就可买到同等配置的也几乎没有。
整体来看，全新绅宝D50在配置上做到了全面覆盖和分层递进，低价不低配，高价越级配的定价策略让全新绅宝D50在面对目前同级别中销量领先的竞品时，不仅没有落于下风，还在安全性配置和智能配置等方面更胜一筹。这样的全新绅宝D50好似一枚在自主家轿里市场扔下的“深水炸弹”，重新了定义高品质自主家轿标杆的意义。
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