luda 中国和印度是世界上人口最多的两个发展中国家，有着相似的国情，两国的汽车产业也在蓬勃发展。两国几年前生产过锌很高的家用汽车，今天我们来看看到底谁是性价比之王。
印度塔塔集团纳米汽车
Tata Nano是印度Tata汽车集团2008年发布的小型汽车，价格只有2500美元，约17000元人民币，以非常低廉的价格成为当时世界上最便宜的家用轿车。
有人说，每一分钱，超低价格也会质疑那辆车的安全性能。这个售价相当于人民币不到2万韩元的纳米(Nano)。外表可爱，但内心破旧。“最佳性价比”也意味着“最寒酸”。从动力到配置，纳米根据节约性的原则将成本控制到极致。车辆没有资格拥有空调系统，没有助力转向系统，连娱乐设施都不想。最基本的收音机不给。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)什么契机什么的，对不起也没有。雨刷，后视镜？对不起。对不起，只能给你一半。副驾在那边马上取消。比起一辆汽车，更像是披着合法道路的大玩具车。(莎士比亚)。
中国中泰汽车江南奥拓TT
Otto TT也是中国某个时期的新车一代，这是当时许多普通家庭又能拥有第一辆汽车的超低价格。(威廉莎士比亚，温斯顿，家人)这辆车刚上市时，售价也从两万元开始。多亏了中国完备的汽车产业链，这辆车的配置也没有完全惨淡。有一个基本的重要组成部分，可以说是非常良心的。当然，动力手表板，甚至安全气囊都很齐全。当然，在动力和驾驶感觉上的表现也只能满足普通家庭的日常需求。(威廉莎士比亚)。
这两辆车刚上市时也引起了轰动，后续措施也逐渐消失无踪。原因是生活质量的提高，对车辆的安全和舒适性的要求也在提高。这种以超高性价比为卖点的汽车一定会被丢弃。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))你能选择这种超低价格的汽车吗？