luda 今天电动车在政策的支持下大力发展，但在用户层面上其实不太好。
随着某些国家的2030年禁止销售燃油车的计划被广泛的热议，电动车能否真正取代燃油车这方面，10多年后的事情我们也难以预测。但我认为，电动车的出现，本应该是和燃油车协同发展的。燃油车更方便解决城际间的使用需求，比如我就爱开着自己的爱车自驾远行。那么，电动车采用城市化，小型化的发展战略，我认为是明智之举。知豆正是在这种背景下产生，不过它的全新车型知豆D3，则加入了更多互联网智能化交互系统，真是知豆虽小，五脏俱全了！突破传统的外观设计
关于它的外观，我都想到了大家会如何吐槽，不过它真的不是“老年代步车”，而是可以挂着正式牌照，北京市区无任何限行，畅行长安街，到达任何你想去的地方(只要电量够用)。当然，它的车身比常规的轿车窄太多，瘦高的车身设计，确实太颠覆传统。D3车型在之前D1、D2的基础上，具有更强的设计感，应用了更多时下流行的设计语言，比如大前脸，贯穿式尾灯，移植了更多豪华车的经典元素，造型独具个性。不过，知豆D3的主要精力，还是放在了如何让车辆更为便捷，更加智能化上。
外观细节
智能化的人机交互
内饰方面，知豆D3秉承了简约不简单的设计理念，布局清晰，而双屏幕的设计颇为抢眼，同时兼顾了驾驶员与副驾驶的使用需求。对于中国广大的微信用户而言，车载微信系统的使用非常便捷，其随车赠送每月1G的流量，可以通过手机扫码在屏幕中直接登陆微信，可收发图片，语音，实时与朋友共享照片、信息。并且这套智能化的系统还可以进行更深层次的人机沟通，比如不需要唤醒命令就可以直接说出你需要的指令。这套系统更作为一个互联网智库，如果你有一些生活上的小问题，都可以在人机沟通上找到你想要的答案。比如什么食物热量低、晚上的舞会该怎样搭配衣服。这套系统的自学习功能，可以说真的成为了你生活的伙伴。
空间布局
动力系统
编辑讲真：知豆电动车虽然造型看起来有些另类，不过它之前的D2电动车销售状况确实不错。作为家庭的第二辆用车经济实惠，而针对大城市的限购来说，价格便宜。毕竟电动车不适合远距离出行，所以小型化、城市化对于当下来说更为实际。至少知豆造车的路算是走对了，只希望外观设计能够更入流一些，可以多学习一下Smart的设计，而不要显得那么像某些“自用”的代步车。
总结：知豆D3从产品力层面，比先前的有了很大的进步。不过随着国家政策对于电动车的收紧，补贴力度可能不如从前。不过因为其小型化的设计，在价格层面，相比目前主流的比亚迪、帝豪EV等车型，仍然会继续保持足够的优势。只是看D3的定价会不会有什么意外的惊喜了。