【l6】为什么现在顶级豪车慢慢淘汰V6涡轮机，改用L6直列六缸发动机？

宝马的6缸发动机一直致力于L6直列6缸发动机的部署，这与大众、奥迪、保时捷、福特、通用、丰田、雷克萨斯、本田、日产高端车主的V6发动机部署有很大不同，但3.0T奔驰、路虎捷豹等顶级进口豪车GLE，

宝马就更不用说了，宝马品牌的6缸机都是非常传统的直育布局，宝马品牌没有奔驰2.5T少量6缸机，起步是3.0T L6缸机。

宝马只在4.4T 8缸、6.6T 12缸销量极少的顶级发动机上使用V型布局。包括宝马子品牌劳斯莱斯在内的全系V12布局超大马力、扭矩引擎。但是宝马不是L布局的车型很少，占有率很低。只有L4和L6布局的涡轮才是主流。包括宝马著名的L3三缸机。

现在市面上越来越多的顶级豪华车，特别是奔驰迈巴赫，通过宝马的大面积研发使用L6涡轮增压发动机，如果只有奔驰S级抛弃V6，改用L6一辆车，每年将有更多的L6发动机使用量在10万辆左右。(威廉莎士比亚，美国作家)。

如果奔驰、宝马、路虎捷豹和其他高端品牌都抛弃了3.0T排量的V6发动机，改用L6，核心原因是最新的L6发动机。在最新苛刻的欧洲6、国家6B排放标准时代，有更大的优势。

特别是L6发动机与V6发动机相比，可以节省两个巨大的发动机凸轮轴，稳定性平衡感更强。在同样的排放量下，L6比V6涡轮增压发动机轻，因此省油更便宜，制造成本更低，最终少了两个凸轮轴。L6具有更强的柔软度和更低的发动机噪音，为顶级豪华汽车企业和消费群体提供了最在意的舒适性和悦耳的发动机工作声音。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。