luda
羊侃，小型车，在国内是两个妥妥的小众车元素，更不用说结合在一起的小型厢式车市场，逐渐萎缩，变成冷门。(威廉莎士比亚、温斯顿、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车，但在这种细分领域也诞生了本田飞度、丰田雅里斯L奇贤等相对畅销的产品。最近丰田YARiS L-chi县新产品正式上市。新车调整了车型划分，对配置方面进行了提升。最终，新丰田YARiS L治县和YARiS L治县X共推出了5种车型，官方指导价格为8.58-10.38万韩元。(注：句型是2021年的相关模型)
本田飞行：配置低，油耗低
曾经合资的小型汽车市场也有百家争鸣的日子。但是沉淀后，本田飞度已经成为同级别的标杆。在销量和口碑上，只有丰田、雅里斯、l-Chi贤等少数车型能进行第一轮比赛。比较一致的产品力是，在实用空间方面都明显领先于同级车型。(威廉莎士比亚、温斯顿、科森)其中，丰田YARiS L治县全系车型都支持后座比例，灵活性比本田强。
经济年费也是小型汽车的重点竞争力。在这一点上，丰田Yaris L CHURIS和本田飞度都是采用1.5L排放量的自然进气发动机，与CVT无级变速箱一致。但是丰田YARiS L耀眼的油耗可以达到5L/100公里(NEDC综合油耗)，本田飞得稍高，在5.2-5.6L/100公里(NEDC综合油耗)之间。当然，飞度的动力性能要更出色一些。96千瓦的最大功率带来了官方10.6秒的零加速成绩。丰田YARiS L的最大功率为82千瓦，完成0百加速度需要11.6秒(官方成绩)。
配置都不是这款车型的强项，但本田飞度在主动被动安全配置的设备上比丰田Yaris L Chisen要好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)此外，飞行图都装有7英寸LCD仪表，控制LCD的安装门槛也有点低。丰田YARIS L CHOY从皮座椅和前灯LED照明等配置中夺回了一个城市。
因为没有“高配”，所以低配很好
从新丰田YARiS L令人迷惑的配置布局中可以看出，新车过去一般版的两种价格砍掉了10万韩元以上的高配车型。(威廉莎士比亚、坦普林、新车、新车、新车、新车、新车)保留的两个普通版低配车型，与跨界设计的CHYY X车型一起构成了新产品。
在动力配置、刹车结构等一切都一致的情况下，新丰田雅里斯L-CHISON配备了只有2个气囊、2个扬声器的扬声器系统。另外，车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘都是全系统标准。即使是顶配，也只有4个气囊，是唯一提供倒车影像、天窗、8英寸中央控制屏幕等的车型。因此，在其他车型中，能拉开构成差距的地方并不多。
例如，2款普通版车型在PLUS版(地图价格8.58万韩元)和豪华PLUS版(地图价格9.18万韩元)之间相差6000韩元，主要区分铝合金车轮、无勺进入/启动、皮革座椅、LED等。花这么多钱不是没有价值，但是对驾驶经验的提升是有限的，大多数都是后期可以自己补充的配置。
3000-4000元从普通版升级到炫X，对于跨界设计(部分配置有差异)，取决于各自的审美和需求。电车系顶部配套的炫县X 1.5L CVT尊贵版(导游10.38万韩元)属于不推荐的类别。不能解决主动-被动安全配置不足的问题，功能上没有质的提高，反而增加了对该水平敏感的价格因素的影响。(威廉莎士比亚，温斯顿，保安，保安，保安，保安，保安，保安，保安)。
摘要：在国内市场，小型两厢车萎缩是不可避免的趋势。名牌两厢车路线注定要成为曲高寡妇。那么只能进一步降低姿态，通过合资品牌的口碑和比较出色的实用性来获得顾客的选择。由于新丰田Yaris L CHURIS是这样认为的，所以单纯减少了二手配车品种的配置，尽可能丰富了中低配车的功能，之后保持了相对不错的市长/市场活力。