luda 大家好，地方检察官的老司机又见到大家了。我是检察员的铁头。那年修车在升降机下经常磕头，所以时间久了，大家都叫我铁头。经过种种努力，终于成为了检察员的二手车检察员。请收看本期二手车检查有趣的事情。
作为老司机，我知道学开车不难，但考驾照的紧张感仍然令人难忘。反而有自己买车后放飞自己的感觉(不要太飞扬)。这一期委托检查的粉丝是刚刚拿到驾照的小姐姐，如果想买一辆便宜的二手车，首先要练习切换练习手。这种心态不是很好吗。新手第一次上路的时候不能避免撞，直接去买新车的话胸口疼得要死。
便宜，容易驾驶，修理起来还不贵。那肯定是我们国产品牌的小型车。小姐姐在奇瑞QQ、长安跑去看吉利熊猫后，最终在2016年11月出厂的比亚迪F0，俗称“蛋”，当年新车卖了4.39万韩元，但现在仍然要价2.28万韩元。现在手表公里已经到了28974公里，前车主提车6年好像没怎么开车了。哎呀，好像只是玩玩。
检查前，只有肉眼可见的地方有几处摩擦，前车主的技术似乎也不怎么样，所以除了这个事故，烧水泡外，不到3万公里的手表是真是假，我们接下来会把那个盘子给你看清楚。(莎士比亚，莎士比亚。)
拉起启动盖直接看焦点，水箱框架不变形维修，紧固螺钉也没有拆卸过，没有瑕疵。
前防撞梁也仍然处于工厂状态。看左右前横梁没有问题，但有时角度关系不完整，需要在底盘部分决定。(大卫亚设，Northern Exposure，)但至少通过目前的状态，基本上可以判断这辆车前面没有事故嫌疑。
全车的结构位置都摸索了一遍，基本上没什么大问题。老粉丝们可能会问，你们不是都从前面开始吗，从左到右，用胶片仪表，这样就能看到所有的外表了？这是你误会了。因为小姐姐的要求，只做最基本的检查项目，耗时长，成本低，也很适合这种低价小车上。(大卫亚设)。
既然排除了重大事故嫌疑，内脏式部分就接着了。老实说，打开车门的瞬间，闭上眼睛，深吸一口气，熟悉而遥远的呼吸再次露脸。(大卫亚设。)不要误会。铁头我说的不是前车主的体香，而是发霉的味道。再次睁开眼睛，发现这个装修很不错。很容易产生购买欲望。铁头也是要误判我鼻子的时候吗？
x=7" width="640" height="493"/>直到埋下头，才发现好家伙，这座椅骨架已经锈得很明显了，而且固定螺丝上面也发现了拆装痕迹。要知道泡水车最起码的处理方法，就是要把全车座椅给拆下来清洗晾晒。
当然了，光看一处就判定为泡水车是不公平的。所以再来看看转向管柱，同样是有锈蚀的。
安全带上面的泥垢甚至没有清洗干净就收工了，或许你会说是前车主自己在使用中弄脏的，那么我们接下来再看。
扒开看门槛内侧的线束，这里总不会也是正常使用造成的吧，肯定是进水了之后才沉积下来的，而且只是简单的冲洗很难弄干净。
四个门边里侧都有不同程度的泥沙残留，综合前面检测的情况，至少淹到了屁股所在的位置。设身处地地想一下，如果是我在车里被淹到成这样，肯定很慌，也没有人是例外。
看到这里相信大家都能猜到小姐姐是什么样的反应了。小姐姐把提包从左手换到右手回头找卖家，没想到卖家人早就不见了，应该是看情况不对直接溜之大吉，留下我和小姐姐在早春的寒风中相视无言。
把车况告诉小姐姐，她也算是冰雪聪明，甚至有点聪明过头了，吸了口烟问我：反正也只是练手车，如果再便宜点能不能买呢？这话问得我有点不好回答，如果是极限一换一的话，能买也是能买的，但你得先做好心理准备，水泡车的安全隐患和自燃的风险肯定不用多说了，万一有点什么暗病，三天两头修车花钱也是其次，主要是耽搁用车。
小姐姐一听完后打了个不是很恰当的比方，在驾校的时候感觉教练车就已经很差了，如果这辆蛋蛋买来比教练车的车况还差，那肯定是接受不了的（现在的教练车都10来万，就算是全新车F0也比不了吧）。跟小姐姐聊了一会儿，看卖家依然没出现，我们就前后脚的功夫走人了，回程的途中查了下比亚迪F0的行情还挺高的，说明即使停产后还是挺受欢迎的，不然的话这么飒的小姐姐也不会考虑这款车了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！