luda 近年来，随着消费升级和自主品牌的兴起，A级轿车和B级车之间出现了更多的价格重叠。前者向上爬，后者向下爬，脱离竞争激烈。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视连续剧)、LEMP)对于这个市场的消费者来说，买车似乎也掩盖不了这个“A级轿车或B级车”的选择题。表面上看，这两种不同的体格、不同等级的车型越来越相似，但实际上在质感和汽车场景方面存在根本差异。
放眼当今A级市场的热门轿车、大众飞车、丰田亚洲狮等，都可以说B级汽车当年剩下的车轴距离、稳重的线路设计，只能满足过去的绝大多数人。消费升级后“大多数”是谁？换乘或增售——辆车无可厚非，他们越来越清楚自己需要什么，即使新手小白入场，也浏览了整个市长/市场产品的“卷”。
事实上，基本B级轿车与A级车完全不同。先进的机箱架构、更强大的动力总成匹配、先进的车辆刚度、更高标准的舒适度静音要求。与越来越大的A级或A级汽车相比，这只是面子工程。当别克君威、本田雅阁、雪佛兰迈锐宝XL、日产天籁等合资B级车进入15万市场时，消费者应该知道，这种“高级一级”的实力担当是最佳解决方案。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)今天，我们一起来看看朋友选择的别克君威，尤其是在目前购置税优惠政策下，绝对是开始君威的好时机！
颜值
首先，作为junwei、B级汽车的趋势，为了满足自身气场、时尚感的设计要素和双重外观选择趋势和体育运动的多重要求，现在合资B级汽车普遍处于沦为“专用汽车”的时刻，不仅能给车主带来个性、体育、趋势的感觉，还能给别克品牌带来一致的高级感和安全性。
再看一下细节，别克君威的整个前脸设计也使用了很多铬装饰品，进一步突出了车型本身的品质，后排延伸到鸭尾、熏黑的尾灯造型，加上整车的低趴姿势，很好地抓住了潮流和运动气质。无论是年轻群体还是潮流家庭，这种颜值都无可挑剔。
空间
进入驾驶舱是我们熟悉的别克家庭风格，围绕翅膀的大装修，将细腻的材料和手艺结合在一起，创造出工资的动态高级体验。(威廉莎士比亚、温德萨默、读书、读书、科学、科学、科学、科学)实际上，当A级正在追逐B级时，别克君威已经朝着豪华的方向迈出了一大步，要求自己达到更高的水平，负责任的君威的高级感可以与大多数豪华品牌媲美。(大卫亚设)。
别克君威在驾驶舱给我们带来的惊喜不止于此，在满足家庭用户的实用性方面，君威也做了很多。4904*1853*1461mm的长宽高和2829mm的车轴，整体吊舱的空间感和舒适性完全令人满意，高级感和技术感相结合，对日系品牌和A级仿高档车型进行了维度打击，高级材料和工艺肉眼可见。
动力
既然提到了美国，在动力环上，别克军委当然是倍加宠爱你的。(威廉莎士比亚、温斯顿、美国名言)入门级型号配备1.5T发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250N m，数据方面已经达到同级上游水平，标配9AT变速箱，完全兼具动力出口的顺畅性和日常驾驶的燃料经济性。(威廉莎士比亚，美国作家)。
作为B级车的灵魂，以通用中级车平台为基础，打造了君威与生俱来的高端属性。通过平台定义的车辆性能完全超过同价位的A和大多数B级汽车，衍生的GS车型是车辆平台性能的直观表现，是“天生的学霸”，用户对日常使用需求的满足更加容易。
m/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/edd0c9f685a14d5aa83a15d046f12983?from=article.detail&_iz=31825&index=4" width="640" height="358"/>当然，君威在底盘用料和调校方面也是相当给力，车身采用了前8点后4点连接的全框式副车架为底盘提供了坚实的基础且显著提高了整车刚性，且底盘架构的专业调校也带来了精准、扎实并富有乐趣的驾驶体验。同时值得注意的是，君威原厂就配备了固特异御乘轮胎，且采用了静音胎面设计，不仅可有效抑制胎噪，过滤颠簸的效果也极为惊喜。
配置
最后来到配置层面所彰显的产品质价比，这一点来说，君威在同级车型中就展现出了过人的配置诚意。
以君威入门版车型为例，倒车影像+定速巡航，基本满足了城市通勤所需，而像前排座椅加热、全车无钥匙进入、流媒体后视镜、电动后备厢等或实用或舒适的功能也都是全系标配项，而像年轻人所关注的OTA升级、智能车机系统、WiFi热点、远程启动，也都悉数配备了。而这些将消费者需求拿捏到了极致的功能，而那些“专车”级别的日系车型基本都“欠奉”这样的高阶配置。当然，如果预算更为充足，上中配或是顶配君威，更是能够让你在配置方面的享受远远领先同级别其他车型，如此看来，君威堪称是超值之选。