luda 在过去的几年里，东风雪铁龙仍然是大家更关注的品牌。虽然不如日系和德系有名，但凭借良好的性价比和合资担保的优势，在汽车市场上仍然可以找到存在感。那时候的新爱丽丝每月4，5000台销量实际上并不丑。
新爱丽丝
随着新爱丽舍生命周期的结束，2020年6月雪铁龙C3L登场，地图售价为8.49万-10.59万韩元，作为新爱丽丝的平代车型，性价比仍然是最大的法宝。今天以雪铁龙C3L 2020 190THP自动升板为例，做一个简单的介绍。大家可以在课后发表自己的观点。(大卫亚设)。
雪铁龙C3L 2020 190THP自动升级版本
雪铁龙C3L的外观是人们吐口水最多的地方，尤其是C柱之后的线条方向，在小SUV上延长了小尾巴，看起来很生硬。这种设计融合了轿车和三车轿车的优点，但这种拼接式造型在大多数人目前的审美标准下看起来已经OUT了。
这辆车的前脸和尾部还是很有设计感的，融合了雪铁龙家族的最新风格，前脸呈“X”形，与下面熏制黑色进气格栅相结合，是一项绝妙的运动。车的后部更多参考C5 AIRCROSS的设计，圆润温馨的黑色尾灯看起来饱满，黑色下方有包围和单边双出口排气布置，进一步强化了跨界车的身份。
车身规格方面，雪铁龙C3L长宽分别为4505mmx1748mmx1513mm和Bay 2655MM，位于紧凑的3节车厢内，与同级对手桑塔纳相比具有一定的体量和空间优势，最小距离间隔达到147mm，通过性介于轿车和城市SUV之间。
车内仍然是简洁实用的品味，仪表台上采用了较多的坚硬塑料材料，用按钮和齿轮设计，看不到任何精致。大屏幕下实体空调按钮的大小和阻尼都很好。盲操作时有更好的反馈感。炮筒式机械仪表盘读取信息比较直观，9英寸中控LCD体积不小，但边框清晰，不会给人留下太多印象，但其内在功能较为全面，支持汽车联网、手机映射、语音控制等，满足基本娱乐需求。
雪铁龙C3L的top模型，其他配置包括4个气囊、轮胎压力警报、2个驾驶模式、天窗、卤素灯、采光灯、手动空调、4个扬声器。
最后，从动力部分来看，雪铁龙C3L配备了1.2T 3缸增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩190牛米，与6速湿式双离合器变速器相匹配。在试车过程中，起步轻快，深踩油门时偶尔会感到挫败感。小排量增压发动机后劲一般，高速超车时有点无力。NEDC综合油耗为5.0L/100公里，作为家用滑板车比较经济。(威廉莎士比亚，美国作家)。
最后，作为新爱丽丝的继任者，雪铁龙C3L的产品力水平提高不明显。特别是造型、三缸、二合一等几点让很多人望而却步，所以这车上市后销量并不理想。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术品”)近年来，法律界“回归中国”的愿望很强烈，但在产品层面动作缓慢。好不容易在2020年推出新产品C3L也是这样的表现。今后的路任重而道远。(大卫亚设)。