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b6和b7平台奥迪哪个好

author/Constantine

# Audi #

# RS #

性能缸(旅行车)可能是世界上最有个性的车型——罐(旅行车)的款式。巨大的装载空间和超强的马力和低速售价相结合,无论怎么看都是低调实力的象征,很多小规模的性能玩家最喜欢。

谈起性能瓦罐的话,奥迪的RS系列一定是个极佳的代表。

从奥迪最早的RS2到后续的被传颂的肌肉奶爸RS6和西装暴徒RS7,再到最近极高颜值的搭载2.9T引擎的RS4,以及美的不可方物的RS5,奥迪的RS系列一直都是个难以名状的强大直线的大马力的特殊存在。

在奥迪RS的25周年之际,奥迪承诺说,他们会出更多的奥迪RS系列的旅行车。

很好,我们可以回顾一下,之前奥迪的那些RS的瓦罐,那些让小众群众魂牵梦绕的最佳家用玩具。

Audi RS2 Avant

这是奥迪的第一款瓦罐车型,也是奥迪一款的RS车型。

诞生于1994年的3月,停止销售的时间是1994年的5月,生产是奥迪负责,但是组装是在德国的Zuffenhausen的保时捷工厂,这家工厂制作过传奇的保时捷959车型。

这辆RS还包含了一些来自于保时捷的帮助和一定程度的混血,比如克尔维特C5的一些技术和保时捷996代911的一些共享技术。

动力方面,2.2T的5缸涡轮引擎,可以输出315bhp的马力和大约400Nm的峰值扭矩,加上6速手动变速,极速被限制在267km/h。

搭载上奥迪当时在B组拉力赛怪物一样的Quattro 4WD四驱系统,这辆Audi RS2 Avant在0-50km/h的加速中,甚至比传奇的迈凯伦F1还要快。

Audi RS4 Avant(TypB5)

直到1999年,奥迪RS2的继承人才出现,但是再也没有用奥迪RS2的名字,就像宝马的M1一样,再也没有被用过的神圣之名。

而继承者的名字叫做Audi RS4 Avant (Typ B5),第一款RS款的RS4,搭载了90度夹角的2.7L双涡轮V6引擎,匹配6速手动变速箱,可以输出375bhp的马力,而当时的S4车型仅仅只有261bhp的马力。

百公里加速时间仅仅只需要4.9秒,而加速到160km/h是11.3秒,加速至200km/h需要17秒,最高时速被电子限速限制在262km/h。

这款车只在1999至2001年之间发售过。

Audi RS6 Avant(Typ C5)

C5版本的奥迪RS6,是一辆奥迪提供轿车版本的RS车型,当然我们还是比较偏爱旅行版的奥迪RS6。

发售时间是2002年的7月,停售时间是2004年的9月,这是第一代的RS6系列,代号C5,研发是基于1997年至2004年的大众C5平台,很多早期的奥迪A6也是此平台的产物。

动力方面,搭载夹角为90度的4.2 LV8 40v DOHC双涡轮引擎,可以输出444bhp的马力和580Nm的峰值扭矩,匹配上ZF 5HP24A tiptronic automatic transmission,5速自动变速箱,5挡的齿比为0.804。

这辆第一代的RS6虽然更重尺寸更大,但是依然可以在4.6秒内完成百公里加速,但是0-200km/h的加速时间就要慢过早期的RS4,需要22.8秒,极速被限制在270km/h。

Audi RS4 Avant(Typ B7)

在B5版本之后,B6版本一直没有过RS的系列,第二代的奥迪RS4终于登场,基于奥迪的B7的A4平台打造,销售年份是2006年至2008年。

这一代的RS6包括四门轿车、两门敞篷和5门旅行版。

动力方面,是最让人惊艳的——V8自吸+手动,与第一代R8同样的引擎。

这一代的奥迪RS4(B7)放弃了涡轮引擎,搭载了4.2L的V8自然吸气引擎,是基于B6版本的S4上的那颗引擎,并且从当时Q7上的4.2FSI的那颗V8引擎上共用了不少零件和Fuel Stratified Injection(燃油分层直喷技术),这颗引擎甚至为了第一代的奥迪R8打下了良好的基础。

在加注98号燃油的情况下,这颗第一次使用自然吸气方式作为奥迪RS系列动力的引擎,可以输出414bhp的马力和430Nm的峰值扭矩,红线转速更是高达8000转,高亢而嘹亮的V8的嘶吼,非常的悦耳。

匹配上6速手动变速箱,这辆自然吸气的大马力V8 RS4可以在4.8秒内完成百公里加速,同时0-200km/h的加速时间,仅仅只需要16.6秒,而极速被限制在270km/h。

后一代的使用自然吸气作为动力的RS车型,已经是2010年在日内瓦车展发布的RS5车型了,但是RS5放弃了使用六速手动变速箱,而改用了7速S tronic双离合变速箱。

所以说,这是唯一的一辆V8自吸+大马力四驱+手动+旅行版的RS车型了。

Audi RS6 Avant(Typ C6)

2007年的法兰克福车展上,奥迪RS6(C6)正式发布,销售时间是2008年至2001年。

在RS4与R8同样V8引擎之后,奥迪RS6使用了兰博基尼盖拉多类似同款的V10引擎,但却额外有两个涡轮。

其中车款包括四门的轿车版和5门的旅行版,基于大众的C6平台打造,全球一共销售了8000辆,其中6500辆旅行版,1500辆轿车版。

动力方面,Audi RS6 Avant (Typ C6)搭载了和兰博基尼盖拉多同款的5.0 L V10 FSI DOHC引擎。

但在双涡轮的帮助下,非常暴力,可以输出在6250至6700转之间输出576的马力和650Nm的峰值扭矩,比同年代的宝马5.0 V10的引擎输出高出了70bhp和150Nm。

与强大动力匹配的是6-speed ZF 6HP26A tiptronic automatic自动变速箱(6速)。

数据表现方面,Audi RS6 Avant (Typ C6)的百公里加速时间为4.6秒,而在暴力涡轮的帮助下,仅仅在12.7秒内就能完成0-200km/h的加速,继续被限定在274km/h。

Audi RS4 Avant(Typ B8)

第三代的奥迪RS4,首次在2012年的日内瓦车展上发布,销售时间是2012至2015年,基于大众集团的MLB平台打造,仅仅只有5门的旅行版。

动力方面,搭载奥迪的4.2L V8自然吸气引擎,可以输出450Ps的马力和430Nm的扭矩,但是百公里加速时间并不慢,仅仅依然只需要4.8秒。

放弃了手动变速箱,搭载了奥迪的S-tronic7速双离合变速箱。

这一代的奥迪RS4从未出口至北美,用奥迪RS5 Coupe代替。

Audi RS4 Avant(Typ B9)

第四代的奥迪RS4,也是最新一代的奥迪RS4,最早在2017年底的法兰克福车展上发布,2018年正式上市。

在弃用掉2个缸体之后,放弃了上一代RS4上那颗4.2L V8的自然吸气引擎,而换装了和保时捷同款的2.9L V6双涡轮引擎,可以输出450bhp的马力和600Nm的峰值扭矩(在1900转到5000转的区间都可以全力输出),同时使用了缸内直喷,双涡轮增压系统以及奥迪气门升程系统技术。

在8速Tiptronic变速器和quattro®全时四驱系统,让Audi RS4 Avant (Typ B9)可以在4.1秒内完成百公里加速,而最高时速被限制在250km/h。

外观方面,几乎奥迪所有可以见到的运动套件都已经得到了选装,即使只是停在那里就会让人觉得这个车非常非常的不同寻常,而内饰方面同样是大量使用了碳纤维、真皮和各种运动套件,似乎基本不需要做更多的改动。

不仅如此,原厂搭配的265/35 R19的煤烟色铝锻造轮圈,搭配上RS红色卡钳,以及尾部的两个很JDM感觉的硕大排气,有一种说不出来的性能感受。

除了性能之外,这一代的RS4可谓是颜值即正义。

而这一次,似乎不用羡慕早先的那些Audi RS4在国内没法购买,这一代的RS4奥迪官方的售价也仅仅是822800元,价格还是十分有竞争力的。

Audi RS系列的瓦罐,从诞生开始就朝着最强性能瓦罐的方向去努力,R8同款引擎、兰博基尼盖拉多同款引擎,保时捷同款引擎,似乎各种最强的直线数据都是奥迪RS系列的瓦罐创造的,看出来奥迪对高性能外观的情有独钟。

所以,你最爱的Audi RS瓦罐是哪一辆?

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