luda 2019年9月27日，东风商用车有限公司整车厂，一辆东风天龙KX慢慢走下生产线，东风汽车集团有限公司(东风公司)迎来了东风汽车品牌1800万辆、东风商用车600万辆下线的光荣时刻。1800万人是东风自主体系的丰硕果实，是为东风公司建设50周年举行的奉献，汇聚了一代东风人的艰苦、奋斗和光荣，诠释了新时期东风品牌“品质、智慧、华热”的价值理念。
东风自有品牌1800万辆，东风商用车600万辆线下
大而强的自主是时代的呼唤，是历史的寄托。东风公司建成以来的50年是自主事业从一开始大幅上升，再大幅上升的50年。生长在万难的境界，在“断奶”边缘涅槃重生，在时代浪潮中变化，从第一辆基本车型2吨半越野车到军车、商用车、轿车全系产品，东风公司经历了半个世纪的造车过程。现在以1800万台为起点开始了新的飞跃。
巩固优势，奠定商用车发展的基础
十堰，东风的发源地，刻着深深的自主痕迹。
50年前，在隆隆的开山炮声中，第二家汽车制造厂(东风公司的前身)十堰在湖北西北山深处的一个小镇开工，从建厂初期开始，在自主东风的基础上，没有停止自主发展和自立的步伐。(莎士比亚、贾西王、自立、自立、自立、自立、自立、自立、自立。)
创业初期，得益于“家宝”式的发展，新技术、新装备、新材料、新工艺在二期被大量采用，东风人突破了工艺、设备、工艺等难关，1975年自主开发的第一款车型EQ240建成投产。1978-1979年，EQ240、EQ140参加了对越自卫反击战，质量上乘，被部队官兵称为“工信车”、“英雄车”。进入新世纪后，东风“勇士”横空出世，成为新时期东风军车的代表，展示了东风强大的自主研发实力。
建设50年来，东风公司累计生产军车近40万辆，为人民军队提供了最多、质量最好的军车，为国防建设做出了突出贡献。
东风军车
如果军车形成东风，商用车事业的蓬勃发展促进了东风的快速增长。
1978年东风5吨民用汽车EQ140线下成功实现“军转民”，成为东风民用汽车事业的第一个里程碑。
进入80年代，东风公司先后自主开发改造的客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种，实现了“军民同步、长平同步、蒸汽柴同步”的产品格局，成为当时国内产品最完整、技术水平最高的汽车工厂。
1982年，首批117辆东风5吨载重汽车、2吨半越野车及其附件出口到苏丹，实现了东风公司对外环零的突破。(威廉莎士比亚、东风、东风、东风、东风、东风、东风)1985年，国内首次形成了10万辆能力，越来越多的东风卡车在中国公路上行驶，凭借优良的质量和优质的服务，东风卡车树立了可靠性、皮实、多拉快跑的良好口碑。
为了满足货车的重型化发展需求，东风公司开始独立开发8吨重型货车。1990年东风八平柴下线成功，代表了当时中国重卡开发的最高水平。1991年4月9日，第100万辆东风汽车离线。东风人在不到16年的时间里创造了第一个百万台。
进入21世纪后，东风商用车迎来了历史性的新飞跃。2004年，年产量首次突破20万台。2006年新重卡东风天龙上市；2008年新中卡东风千金上市；2013年，应对国内首个与进口汽车竞争的高端市场的重卡平台商品东风天龙KX(天龙旗舰)上市。2019年新一代中重型卡车东风天金KR、东风天龙KL上市。
东风天龙KX下生产线，东风商用车600万辆下线。
十堰出生的东风商用车是东风自主事业发展的起点，也是东风品牌的重要基石。50年来，东风商用车进取，不辱使命，不断构筑领先优势，商品力和品牌力不断增强，推动东风走向世界的步伐。(莎士比亚) (以英语发言)。
在大力推进重型卡车业务发展的同时，20世纪80年代，随着当时中国汽车的“重庆无车短缺”格局，东风走出十堰，在新基地发展新事业。结果表明，始发点高、技术新、效率高的轻型车工厂出现在古城襄阳北部的油坊江上。随后，东风小霸王、东风多莉卡、东风Kapt等车型迅速成为国内轻卡市场的明星，生产销量一直处于行业前列。今年年初，东风汽车股份有限公司下线迎接了300万辆轻型商用车，树立了新的里程碑。
与此同时，东风柳州汽车有限公司的商用车业务、郑州日产汽车有限公司的皮卡业务、东风特种商用车有限公司的东风华信迅速发展，为东风公司商用车事业的腾飞提供了坚实的支持。
面对未来，东风公司商用车事业将按照既定的“航线”，进一步巩固“商用车先导新优势”，保持优势，扩大
优势，形成胜势，助推东风公司顺利实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。奋力赶超，集聚乘用车体系之力
没有自主乘用车事业，就没有东风的长远未来。置身时代发展的风起云涌，就能感受东风自主事业顺时应势、击水行舟的胆识与魄力。
上世纪90年代初期，轿车开始进入家庭。为了实现用自己生产的轿车“替代进口”的梦想，东风人毅然向国家请战上轿车项目。1992年5月18日，神龙轿车项目在武汉破土动工，一个现代化的轿车基地就此诞生。神龙轿车项目，开启了东风乘用车事业。
随着中国加入WTO，国外车企纷至沓来，中国汽车品牌被推入真正的竞争阶段。
虽然起步较晚，但发展东风自主品牌乘用车事业，寄托着几代东风人的光荣与梦想，承载着国家、社会等多方面的厚重期待。从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略高度出发，2005年7月，东风自主乘用车事业以项目形式开始运作；2007年7月25日，东风乘用车事业部宣告成立，同年9月，新工厂在武汉经济技术开发区破土动工；2009年，东风发布自主乘用车风神品牌，随后首款车型东风风神S30正式下线，东风人的“自主轿车梦”得以实现。
十二年来，从第一款产品的问世，到H30、A60、AX3，再到明星车型AX7、E70、奕炫的陆续推出，东风风神实现了轿车、SUV并进，传统燃油车向新能源、智能网联汽车的蜕变。
东风风神奕炫
与此同时，东风自主乘用车品牌矩阵不断扩大，自主乘用车事业全线推进：东风风行打造风行X、风行M、风行T三大产品系列，其“智能社交SUV”风行T5，开启了东风风行3.0时代；东风风光在成立之初，便聚焦“MPV和SUV”战略，其中东风风光580连续22个月销量过万，累计销量突破40万辆；背靠东风日产资源而生的东风启辰，继承合资公司的技术和产品体系，走出了属于自己的发展路径，为东风自主品牌乘用车事业增添了新的发展动能。
没有自主，就没有话语权；没有自主，就没有未来。坚定发展自主乘用车事业的信念，驱动着一代代东风人开疆拓土，以咬定青山不放松的韧劲和决心，不断增强自主乘用车核心能力，加速推进自主乘用车事业奋力赶超。
加速转型，“五化”引领未来之路
存量竞争的时代，行业淘汰赛开启。面对时代所向，大势所趋，世界瞩目中国答卷。
唯变不变，向上突围，东风自主转型之路已然开启。面对汽车产业发展大势，2017年，东风创新性地提出“五化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。目前，东风公司轻量化技术路线不断优化，电动化、智能化、网联化商品加速推出，共享化平台“东风出行”运行良好。
作为集中展示“五化”应用的窗口，东风公司技术中心科技创新周至今已连续举办4届，致力于打造成为东风创新发展的名片。
9月23日，在东风公司总部到技术中心全程14.1公里的开放道路上，东风公司董事长、党委书记竺延风乘坐L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车平稳自如地驶过，顺利抵达科技创新周开幕式现场。
L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车
100多件新技术展品、40多位行业专家、20余项技术发表、14场技术论坛，智能驾驶、电动化赛车、燃料电池车、低风阻样车等动态体验区……第四届科技创新周上，聚焦“五化”技术研究与应用，“科技创新，擎动未来”的主题显得分外应景。
开幕式上，竺延风为东风腾讯车联网安全实验室、东风汽车中国移动5G车联网实验室、东风公司联合试验室揭牌。腾讯、华为、中国移动等行业翘楚与东风公司合作成果的相继落地，正推动东风自主品牌加速转型，走向未来。
东风公司技术中心主任谈民强在2019版“五化”技术规划中指出，截至目前，东风公司技术中心以电动化、网联化为突破口，全面提升“五化”技术能力，已实现50多项新技术的搭载和应用。
轻量化方面，轻质材料、结构优化和先进工艺等技术已全面应用；电动化方面，EV（电动汽车）和PHEV（混合动力汽车）一体化设计能力提升，“三电”技术升级也促进了整车续航、安全和可靠性提升；智能化方面，L2+智能辅助驾驶系统包含10余项智能化功能，自动启停、自适应巡航、智能领航辅助等配置同级车型领先；网联化方面， WindLink持续迭代，打造了东风第一代智能座舱的人性化交互体验；共享化方面，结合“车联网”、“大数据”、“云计算” 等新技术手段，推动了产品满意度和竞争力的提升。
在“五化”引领下，L4级自动驾驶汽车Sharing-VAN、东风RoboTaxi，以及明年即将量产的搭载L3级的风神奕炫等系列新品，开始驶向示范园区、开放道路和高速公路。
L4级自动驾驶汽车Sharing-VAN
“在新领域，如新能源、智能网联，我们跟行业先进是并驾齐驱的，并且我们都在做自主的东西，放在行业里面都是领先的。”谈民强说。
2019年9月23日，东风公司技术中心又传来喜讯——总投资3.2亿元，建筑面积1.65万平方米，包括底盘、电器、材料、车身4大专业大型试验室的技术中心联合试验楼已经竣工，为构建具有国际水平的汽车研发机构奠定基础。
作为汽车行业排头兵和“国家队”，在一代代东风人的共同奋斗下，东风始终把发展自主品牌作为重大使命，坚持不懈走自主创新之路，自主发展取得了累累硕果。1800万辆自主品牌的背后，彰显了东风义不容辞的担当，凝结着东风人的辛勤汗水和智慧，更体现了千千万万用户的信任和期望。
东风公司自主品牌汽车全家福
“1800万辆，既是东风发展史上的一座里程碑，更是面向未来的一个新起点。五十年来，薪火相传的马灯精神，激励着东风人励精图治，坚毅奋进，谱写了壮丽的历史篇章。东风将不忘初心、牢记使命，一如既往服务国家、服务社会、服务用户，为建设汽车强国，实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗！”东风公司总经理、党委副书记李绍烛说。
风雨多经人不老，关山初度路犹长。生来自主的东风，以50年为新的起点，以1800万辆自主品牌汽车为新的里程碑，朝着世界一流企业的梦想鸣笛起航，再启新程。