luda 外观方面，新车整体延续了现金车型的造型设计。有趣的是，增加了采用RS风格套件的车型，增加了凯莫拉灰色配色，看起来更有质感。
车身侧面，新车设计简洁大气，线条流畅，车窗四周采用了银色镀铬饰条装饰，配合着双腰线设计，营造出独特的运动气息。尾部矩阵式造型灯组与前脸相呼应，并由一条横向的银色镀铬条连接大灯两侧，增加了整体感。
面对市场上更多的年轻人，实际上在新车型上进行了一定的调整。奥迪尽可能使自己看起来更年轻。当然，由于其总体定位的原因，某些细节仍比较中庸，前脸采用家族化的大嘴进气格栅，大灯组都使用LED照明源，它们被散布在一起显得科技感十足。作为公认的“灯厂”，A4L全系均可选装的矩阵式LED大灯，科技感十足，在同级别中有一定竞争力。
RS套件燃速型采用莫拉灰的颜色和标志性的19英寸运动轮毂。双边单出的排气与低配车型相同新鲜感不足，如果能搭载双边双出方形排气那么就与自家运动车型奥迪S4完美呼应，奥迪没有这么做，毕竟要照顾S4独一无二的性能感觉。
内饰维度，RS车型也实现了全面升级，进一步激发了用户驾驶的欲望，带来了个性化和尊贵感的双重体验。
标准运动黑色织物顶部，钢琴烤漆高亮黑色内饰件以及铝制的高光踏板，具有一定的性能气场；前排座舱搭配红色内饰缝线和RS赛车风格的仿碳纤维铝配件，营造出浓烈的战斗气息。车前侧翼子板和前门板都嵌有RS专属LOGO赋予该车型独特的辨识度。智能化方面A4L能通过手机APP锁车和开锁，在传统车企里面算是领先者了。
本次2022改款只有RS风格套件一款quattro四驱车型，可能2020款四驱版本的销量不乐观，大多数奥迪粉对适时四驱不感兴趣。
理性地去分析，A4L没必要上quattro，与前驱相同的标称功率和扭矩，而且之前搭载托森差速器的quattro换为多片离合器，追求德系改装范儿的人群需要外观够运动、动力够强劲、排气声浪够浑厚，对四驱没有硬性要求。
有一说一，quattro RS套件燃速型比前驱多2万多块的售价还不如去隔壁豪华入门级销量冠军宝马3系那边看看，后驱的乐趣可比适时四驱大得多。